威茲曼roadster用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)
威茲曼RoaDSter一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),一款是4.4升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),另一款是4.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
威茲曼roaDSter的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是來自寶馬的產(chǎn)品,4.0升自然吸氣v8發(fā)動(dòng)機(jī)有420馬力和400牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在8300轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,可以在3900轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了寶馬的double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù),這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。
4.4升v8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有555馬力和680牛米的最大扭矩,這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在5750到6250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率,能在1500到5650轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了double vanos技術(shù)和valvetronic技術(shù),并且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。
at變速箱的換擋平順性是更好的,這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。
威茲曼RoaDSter的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。
雙橫臂懸架其實(shí)是雙叉臂懸架的簡化版本,這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂換成了兩個(gè)連桿。
雙橫臂懸架可以提高車子的操控性。
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