廣汽本田VE-1 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(24條)

按您說的，如果電動車自帶發(fā)電設(shè)備，那不就可以永遠(yuǎn)的行駛下去了？

其實您的這種想法就是那個傳說中的“永動機”概念，事實證明永動機的理念無法實現(xiàn)，而您的這種想法，倒不能說一錘子否定，但是也并不是一個輕易能實現(xiàn)的問題。

新能源汽車，尤其是純電動車型，想要維持正常的使用，那你一定離不開充電樁，畢竟雖然科技發(fā)展的飛快，但是在能源這個方面，短時間之內(nèi)還無法解決。但是在能源的回收方面，這些車企所做的研發(fā)，效果還是十分明顯的。

制動能量回收控制系統(tǒng)，這就是現(xiàn)在的新能源車型上都會配備的一個裝置。這個裝置的作用就是將輸出的能量進行回收，使車輛的續(xù)航能力更強，簡單來說，這個裝置的工作原理就是當(dāng)你在路上行駛的過程中，松開油門踏板，程序便會自動介入，將車輛在滑行過程中所產(chǎn)生的能量進行回收，達(dá)到一種蓄電的狀態(tài)。

當(dāng)然回收也只是回收，也有人將發(fā)電設(shè)備放到電動車上，就像給汽車安裝一塊大功率的太陽能電池板，在消耗的同時對能量進行補充，達(dá)到一種“自給自足”的狀態(tài)。但是這種方法卻并沒有得到普及，畢竟局限太多，首先是造價，加裝太陽能造價不菲，這無疑是在給消費者出難題；其次安裝太陽能電池板之后，車重必然會增加，這會使得能量的消耗增大，使得發(fā)電裝備的存在反而成為一種負(fù)擔(dān)；再有發(fā)電裝備會受到很大的制約，難道陰天下雨的天氣就不能出去耍了么？

在現(xiàn)階段，新能源汽車安裝發(fā)電設(shè)備依然只是一種理論狀態(tài)，至于究竟能否實現(xiàn)，就看今后的科技究竟會發(fā)展到什么程度了。