電動(dòng)黑馬騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）汽車所生產(chǎn)的產(chǎn)品究竟如何？

要說騰勢(shì)的汽車怎么樣，那就不得不說說它的身世，這是個(gè)由戴姆勒與比亞迪攜手打造的新能源汽車品牌，擁有戴姆勒的汽車制造科技和管理經(jīng)驗(yàn)和比亞迪的電池、電機(jī)、電控技術(shù)，正樣的結(jié)合打造出的品牌，從一定程度上說是處在國(guó)內(nèi)新能源車型的上游的。

至于說騰勢(shì)的產(chǎn)品究竟如何，其實(shí)最近剛好試駕了騰勢(shì)400，就聊聊這輛車的駕駛感受吧，首先作為一輛純電動(dòng)汽車，最受人關(guān)注的就是續(xù)航里程，官方公布的是400公里，這樣的續(xù)航里程對(duì)一般用車場(chǎng)景來說絕對(duì)是夠用了，并且親測(cè)下來續(xù)航里程也確實(shí)不虛，只不過開了空調(diào)和運(yùn)動(dòng)模式之后，續(xù)航里程會(huì)有所折扣。至于說充電方面，這輛車支持60kw快充，一小時(shí)可以充滿，其實(shí)可以借一句廣告詞：充電一小時(shí)，行駛800里。

其實(shí)這輛車在開著的時(shí)候感覺還是不錯(cuò)的，雖然有著suv的外形，但是坐姿卻很轎車，畢竟底盤上的電池組占用了很大的空間。其次，內(nèi)部空間可以說十分夠用了，尤其是后排，成年男人坐在后排腿不用說那什么一拳兩拳，那簡(jiǎn)直是可以伸直了。

再說說動(dòng)力方面，開了sport模式之后，那動(dòng)力絕對(duì)兇猛，路遇特斯拉也是絲毫不懼，一腳油門該超就是超，當(dāng)然還是要遵守我們國(guó)家的交通法規(guī)的。

這輛車的實(shí)力絕對(duì)是夠用的，但是車身造型有些奇特以及價(jià)格不太親民，影響了這輛車的銷量，不過這款車的一些政策還是十分吸引人的，所以如果您對(duì)這款車有興趣，不妨去店里打聽打聽，也許還能有點(diǎn)意外收獲。