福克斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(10985條)

福特新福克斯尾翼改裝效果圖

車(chē)在高速行駛時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)原理，我們知道汽車(chē)在行駛過(guò)程中會(huì)遇到空氣阻力，圍繞汽車(chē)重心同時(shí)產(chǎn)生縱向、側(cè)向和垂直上升的三個(gè)方向的空氣動(dòng)力量，其中縱向?yàn)榭諝庾枇Α?p>為了有效地減少并克服汽車(chē)高速行駛時(shí)空氣阻力的影響，人們?cè)O(shè)計(jì)使用了汽車(chē)尾翼，其作用就是使空氣對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生第四種作用力，即產(chǎn)生較大的對(duì)地面的附著力，它能抵消一部分升力，有效控制汽車(chē)上浮，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車(chē)能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。目前大多數(shù)汽車(chē)尾翼都是根據(jù)車(chē)身的寬度，經(jīng)過(guò)精確計(jì)算用玻璃纖維或碳素纖維制成的，既輕巧又堅(jiān)韌，不宜過(guò)大也不宜過(guò)小，不然反而會(huì)增加轎車(chē)的行車(chē)阻力或起不到減阻節(jié)能的作用。一般情況下，不同形狀的車(chē)身和不同的行駛速度，造成空氣動(dòng)力壓值的差異，故其空氣阻力系數(shù)也不同。