這一款車的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架那汽車是無法正常駕駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另外一類是非獨立懸架。

汽車上經(jīng)常遇見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架是一種比較經(jīng)常遇見的獨立懸架，這樣的懸架的應(yīng)用比較廣泛，而且結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，成本低。

麥弗遜懸架只有一個l型調(diào)節(jié)臂，這樣的懸架是差不多不會占用空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，汽車的操控性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，而且占用空間同樣是比較大的。

非常多運動型汽車和豪華汽車基本都會使用多連桿懸架。

假如想提高汽車的操控性和乘座舒適性，只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校懸架。