內(nèi)傾角左右不相等，則車輛容易傾斜，將會(huì)出現(xiàn)以急加速時(shí)產(chǎn)生力矩轉(zhuǎn)向，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力不等而產(chǎn)生制動(dòng)跑偏等危險(xiǎn)現(xiàn)象。出現(xiàn)上述情況，建議及時(shí)到4S店進(jìn)行維修檢測(cè)，以免影響行車安全。

主銷內(nèi)傾角是指懸架上球頭或支柱頂端與下球頭的連線即主軸（在橫向平面內(nèi)向內(nèi)傾斜）與鉛垂線且從汽車的正面觀察的角度。是指主銷裝在前軸略向內(nèi)傾斜的角度，上球頭向內(nèi)為正，反之為負(fù)。合理的主銷內(nèi)傾角可使汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便，減少?zèng)_擊力，減少不必要的汽車維修，同時(shí)具有一定的前輪自動(dòng)回正作用，角度越大自動(dòng)回正作用越強(qiáng)烈，但轉(zhuǎn)向越費(fèi)力，輪胎磨損大。

主銷內(nèi)傾角大，回正作用強(qiáng)，但轉(zhuǎn)彎時(shí)費(fèi)力，主銷內(nèi)傾角愈大或前輪轉(zhuǎn)角愈大，則汽車前部抬起就越高，前輪的自動(dòng)回正作用就更明顯，轉(zhuǎn)向輪的輪胎磨損增加。主銷內(nèi)傾角的回正作用幾乎與車速無關(guān)，高速時(shí)主銷后傾的回正作用起主導(dǎo)地位，而低速時(shí)則主要靠主銷內(nèi)傾起回正作用，此外，直行時(shí)前輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時(shí)，也主要依靠主銷內(nèi)傾起回正作用。