影響純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的因素實(shí)在是太多了，像是駕駛員的駕駛技術(shù)、車輛的行駛速度、氣溫、路面、輪胎等客觀因素，都有可能會(huì)影響結(jié)果。

這里說一個(gè)知識(shí)點(diǎn)：工信部（官方）公布的續(xù)航里程數(shù)據(jù)（也就是NEDC續(xù)航里程數(shù)據(jù)）都是偏多的?，F(xiàn)實(shí)當(dāng)中，實(shí)際的續(xù)航里程肯定要比工信部公布的數(shù)據(jù)少一些。

因?yàn)楣俜綔y(cè)試的結(jié)果都是在汽車最佳條件下測(cè)出來的，例如溫度最佳、車上任何的用電器全部關(guān)閉、車輛的負(fù)重最少等等。

但是現(xiàn)實(shí)當(dāng)中行駛，汽車肯定不可能達(dá)到測(cè)試時(shí)的狀態(tài)。

NEDC是歐洲的續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，全名叫做“New European Driving Cycle”，我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程的測(cè)試采用的就是NEDC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

我國(guó)現(xiàn)在大力推廣新能源汽車，主要是因?yàn)槲覈?guó)汽車保有量大，汽車尾氣對(duì)于環(huán)境的污染非常嚴(yán)重，而且對(duì)于資源（石油）的消耗也非常嚴(yán)重。而推廣新能源汽車則可以很好的解決這一問題。

其實(shí)不只是我國(guó)，全世界都是這種趨勢(shì)。