汽車后期改裝可視全景花費有高有低，有兩三千元的、也有上萬元的，實際上如果原車沒有這個配置、沒必要后期改裝，全景可視的功能沒有想象的那般強大，所以后期花錢改裝沒必要；對于一個合格的駕駛者而言、三塊后視鏡足以，即便是新手利用雷達、倒車影像也足夠了，所以這個全景360有些噱頭的味道！

如上圖所示、這就是全景影像原理圖，實際上就是由車頭攝像頭、車尾攝像頭、左右后視鏡攝像頭所構(gòu)成的可視化覆蓋，所以可以通過屏幕直接看到前后左右的實際狀況（如下圖所示的狀態(tài)），這對于過一些窄路而言、是很有幫助的；最早的全景影像誕生于09年、那時期屏幕上還是四分割畫面，而從11年開始、就已經(jīng)產(chǎn)生了無縫拼接全景，至今可以說車載全景影像已經(jīng)非常成熟了，不過這項技術(shù)未來是否能成為標配還比較難說！

360度全景適合那些朋友？

實際上只要是老司機、或者是已經(jīng)習慣了傳統(tǒng)駕駛方式的車友，都沒必要使用這項技術(shù)；那全景影響適合哪些朋友呢？實際上最適合那些剛離開駕校的純新手、因為他們的車感實在是太差，倒車時前后或許能通過后視鏡、倒車影像及時掌控，但車子兩側(cè)是什么情況、一無所知（甚至連頭都不知道伸出去看看），所以他們倒車時很容易刮車門子，不過話說回來以剛出駕校朋友的車感、即便知道那邊距離不夠估計也很難進行調(diào)整，方向打反、還是碰；再一點就是適合那些駕齡不短、但車感依然很差的女司機（就事論事、沒有歧意）！

作為一個保險方式，因為駕駛里程長、所以即便是女司機也養(yǎng)成了看后視鏡的習慣（或者后視鏡配合倒車影像），所以全息影像在特殊路況時、可以起到一定的糾偏作用；鄙人不太喜歡這個全景影像的原因就是其改變了我們正常的駕駛方式，就像鄙人十幾年前學車時、所受到的指導都是合理的使用后視鏡，而這些車載數(shù)碼技術(shù)則是在逐漸改變這些；開配備全景影像的車子久了、換沒有全景影像的車子甚至連停車位都進不去，這實際上是一種退化；在方便駕駛的不斷進化中，我們總不能連最基本的駕駛素養(yǎng)都丟掉了！

不能否定全景影像的價值、如過上圖這種路況時，新手可能判斷不好車子左右的距離、這時候開啟全景就會很舒服（如下圖），是該往左邊、還是往右完全是一目了然，所以說全景在一些特殊路段上才能發(fā)揮最大作用，如果僅僅是想用這項技術(shù)倒車、入庫，那么真沒必要后期加裝；其次就是全景影像僅僅是車輛安全輔助產(chǎn)品，它并不能確保決定的安全、實際上車載電子系統(tǒng)皆如此，所以如果駕車過分依賴這些設(shè)備、并沒有什么好處；反問一句，開車真的有那么難？這全景影像難道真的是必須車品么？

總而言之如果您購買車子時、如果原廠可以選裝全景影像，那么您可以選裝；如果是4s店加裝、您如果真喜歡也可以加裝，如果車子已經(jīng)提走、并使用了一段時間后，真沒必要再改裝全景了，因為您都會開車、會倒車了，還加裝這個干什么？而從品質(zhì)上看，原廠品質(zhì)高于這4s店改裝品質(zhì)、而4s店的改裝品質(zhì)要比后期您在外邊自己改要好一些（這里面可能牽扯到一些保修的問題），后期改裝這玩意有的需要進行打孔、有的需要破線，可能會給后期造成一些問題；其次就是價格貴的不劃算、便宜的又不清晰，所以如果不是有非改不可的理由、真沒必要后期改這個，一般而言價格在3、4千左右的就已經(jīng)相當好了！