出租車選手動(dòng)擋汽車是經(jīng)過(guò)多方面考慮后做出的選擇。出租車就是一個(gè)賺錢的工具，因此必須要獲取最大的利益。節(jié)約用車成本也就相當(dāng)于多賺錢，因此出租車很少選用手動(dòng)擋汽車，主要考慮的是用車成本。

手動(dòng)擋變速箱傳動(dòng)效率要高于其他變速箱，因此最省油的車型是手動(dòng)擋，其次是雙離合、CVT、AT變速箱。在市區(qū)內(nèi)頻繁啟停時(shí)手動(dòng)擋變速箱車型油耗明顯低于自動(dòng)檔車型，因?yàn)槿四X對(duì)環(huán)境判斷能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電腦，可以隨著環(huán)境變化而做出最高效的操作。自動(dòng)擋變速箱換檔邏輯都是固定的，只參考油門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速信號(hào)等

無(wú)論當(dāng)前處在那種環(huán)境中，升降擋永遠(yuǎn)是一成不變的。在市區(qū)內(nèi)行駛汽車頻繁啟停，自動(dòng)擋車型升檔慢。雙離合變速箱為了平順性，離合器半聯(lián)動(dòng)模式時(shí)間延長(zhǎng)。而AT變速箱低速行駛時(shí)除了升檔慢以外，變矩器也會(huì)消耗一定能量，原因是變矩器低速運(yùn)行時(shí)并不能鎖止并不能鎖止，CVT變速箱也是一樣的道理，低速行駛時(shí)變矩器并不能鎖止。

自動(dòng)變速箱市區(qū)低速行駛時(shí)升檔慢，變矩器損失大，雙離合變速箱半聯(lián)動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)那么能量損失也會(huì)增加。只有手動(dòng)擋變速箱離合器可以由駕駛員隨意控制，很少半聯(lián)動(dòng)。其次就是升檔/換檔可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)操作，司機(jī)根據(jù)當(dāng)前工況來(lái)決定升降擋 、能量損失少因此同級(jí)別車型油耗也是最低的。維修保養(yǎng)費(fèi)用高低也會(huì)影響汽車使用成本

手動(dòng)擋變速箱原理簡(jiǎn)單，維護(hù)也方便。只要操作不出問(wèn)題手動(dòng)擋變速箱壽命是最長(zhǎng)的，甚至你的車子報(bào)廢時(shí)變速箱也不一定壞。維護(hù)周期長(zhǎng)，維護(hù)費(fèi)用低也是手動(dòng)擋變速箱一大特點(diǎn)。自動(dòng)擋變速箱換油周期短，而且油品價(jià)格高，工時(shí)費(fèi)也高。自動(dòng)檔變速箱三年6萬(wàn)公里就需要換一次油，至少要花上幾百塊或者上千元。手動(dòng)擋變速箱換油價(jià)格非常便宜，例如出租車換變速箱油不到兩百元。

自動(dòng)擋變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)壽命也要比結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的手動(dòng)擋變速箱短一些。經(jīng)常能看到跑了幾十萬(wàn)公里的手動(dòng)變速箱沒拆過(guò)，而自動(dòng)擋變速箱能跑20-30萬(wàn)公里就是高手了！嚴(yán)重者十萬(wàn)公里后就需要陸續(xù)的維修了，并且維修費(fèi)用高的離譜。而自動(dòng)變速箱維修門檻很高，大多數(shù)情況下一個(gè)城市只有幾個(gè)能修理變速箱的修配廠，過(guò)保后修理難也是一個(gè)問(wèn)題。手動(dòng)變速箱就簡(jiǎn)單了很多，小的維修費(fèi)用只有幾百塊，超過(guò)兩千塊可以買拆車變速箱了！捷保保有量較高，拆車件多如牛毛，幾百塊就可以買到拆車變速箱，因此很多“插粥”的變速箱基本就不修了，買來(lái)變速箱換掉更劃算。

最后一點(diǎn)就是購(gòu)車成本差異比較大。手動(dòng)擋車型要比自動(dòng)擋車型便宜很多，至少一萬(wàn)元以上或者更多。出租車批量采購(gòu)一個(gè)城市至少幾千萬(wàn)，一臺(tái)車優(yōu)惠一萬(wàn)，那么采購(gòu)千輛汽車可以省下一千多萬(wàn)！

出租車師傅真的喜歡手動(dòng)擋嗎？非也。引用一個(gè)師傅一句話:手動(dòng)擋汽車開起來(lái)累的想吐！所謂的駕駛樂(lè)趣會(huì)隨著日子增加而減弱，不堵車還好，早晚高峰時(shí)大家都是一步一挪。這時(shí)候手動(dòng)擋汽車頻繁的踩離合器，頻繁的切換檔位似乎已經(jīng)沒有了太大的意義，只是增加了疲勞度而已！所以一些退役老司機(jī)買車時(shí)都喜歡自動(dòng)擋車型，至于手動(dòng)檔車型也只是看看就好了！