一鍵啟動的車啟動按鈕一般是這樣設(shè)定的：

踩剎車按啟動按鈕會直接點(diǎn)火啟動發(fā)動機(jī)。

不踩剎車按一下相當(dāng)于鑰匙擰到ACC位置，這時候收音機(jī)、點(diǎn)煙器這些基礎(chǔ)用電設(shè)備通電。

不踩剎車按第二下相當(dāng)于鑰匙擰到ON位置，這時候整車通電，ECU啟動，各個傳感器也通電準(zhǔn)備進(jìn)入工作狀態(tài)。也就是我們所說的自檢。

不踩剎車按第三下相當(dāng)于關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

所以說就算你開一鍵啟動的車想在啟動前自檢你也需要不踩剎車按兩下啟動按鈕才行。那一鍵啟動的車啟動前真的需要先自檢嗎？

之所以有人認(rèn)為一鍵啟動的車需要先不踩剎車按啟動按鈕主要是過于“迷信”自檢。啟動前先自檢這個傳統(tǒng)由來已久，其實我覺得“自檢”這個詞有很大的誤導(dǎo)性。

很多人以為的自檢是通電后行車電腦對全車各種傳感器進(jìn)行功能檢測，然后才開始進(jìn)入工作狀態(tài)。而實際上汽車的各種傳感器都是與相應(yīng)的電腦連接的，只要電腦通電就會立刻給傳感器供電，讓傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)。如果傳感器出現(xiàn)問題了那么電腦端接收到的反饋信號就會異常，電腦就知道哪里出問題了。而這個過程是電腦運(yùn)行中持續(xù)進(jìn)行的，也就是說哪怕你直接點(diǎn)火啟動了，傳感器出問題時電腦依然可以第一時間發(fā)現(xiàn)。

比如噴油嘴，電腦給噴油嘴供電，而噴油嘴自身有一定的電阻。如果噴油嘴線路損壞那電腦端讀取到的噴油嘴電阻必然異常，電腦就會報故障。如果噴油嘴堵塞了，這時候電阻正常，但是噴油量異常，噴油量異?？隙ㄒ饘嶋H空燃比和電腦設(shè)定空燃比出現(xiàn)偏差，這會被氧傳感器捕捉到，電腦根據(jù)氧傳感器信號就可以發(fā)現(xiàn)故障。

機(jī)械鑰匙啟動的車，在通電后會聽到油泵工作的聲音，這是油泵啟動給系統(tǒng)建立油壓，防止噴油嘴壓力不足而導(dǎo)致啟動失敗。但是一鍵啟動的車一般都有特殊的觸發(fā)方式，很多車都是在你打開車門時油泵就預(yù)工作了，等你坐進(jìn)駕駛艙時油泵已經(jīng)建立好壓力，直接啟動就行。

所以說一鍵啟動的車在點(diǎn)火時完全沒必要先通電再啟動，否則真是浪費(fèi)了工程師的一片苦心了。