冷卻液能用水代替嗎?
非要用的話當(dāng)然可以用水代替冷卻液,畢竟最初汽車的冷卻液就是水。小時(shí)候坐長(zhǎng)途大客車,副駕駛位置上永遠(yuǎn)有一個(gè)長(zhǎng)嘴的鐵皮桶。那時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不先進(jìn),排量不小但是馬力不大,車又是老車,盤山路吭哧吭哧爬幾個(gè)山頭發(fā)動(dòng)機(jī)就容易開鍋。所以每次經(jīng)過山溝底下的河邊時(shí)司機(jī)都會(huì)下車把鐵桶灌滿水,往水箱里灌,給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫。
畢竟冷卻液最基本的作用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)里吸收熱量,再循環(huán)至散熱器把熱量散發(fā)掉再流回發(fā)動(dòng)機(jī),就這么一直循環(huán),保證發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫就行。
但是用水當(dāng)冷卻液也有弊端啊
首先水的沸點(diǎn)是100攝氏度,水沸騰后會(huì)蒸發(fā)氣化,形成水蒸氣導(dǎo)致散熱系統(tǒng)管路產(chǎn)生氣阻,冷卻液無法正常循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)里的水一個(gè)勁兒沸騰,就是出不來,發(fā)動(dòng)機(jī)很快就會(huì)出問題。
而發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度恰好就在100攝氏度附近,這樣以來就很尷尬了:水溫90度左右時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行很爽。但是冷卻水壓力山大,因?yàn)樯晕⒇?fù)荷大一點(diǎn)多產(chǎn)生點(diǎn)兒熱量水就容易沸騰。你給冷卻系統(tǒng)留的余量太少了啊。
其次水在低溫下很容易結(jié)冰,結(jié)冰就會(huì)膨脹,冬天氣溫低的時(shí)候水結(jié)冰很容易把散熱器或者發(fā)動(dòng)機(jī)給脹壞。當(dāng)年我的車就是用水當(dāng)冷卻液,降溫了沒來得及換,結(jié)果第二天水箱給凍裂了。不僅如此,發(fā)動(dòng)機(jī)里也是一坨冰疙瘩,水泵凍住了,起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng),急著用車只能點(diǎn)火烤,澆熱水。后來發(fā)動(dòng)機(jī)就開始燒機(jī)油,真是得不償失。
而且水會(huì)腐蝕散熱系統(tǒng),這里說的腐蝕可不是像強(qiáng)酸強(qiáng)堿那樣有立竿見影的效果,而是一個(gè)相對(duì)緩慢的過程。金屬在潮濕的環(huán)境里都很容易生銹氧化,現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)有些是鑄鐵的,有些是全鋁的,但都經(jīng)不起長(zhǎng)期水泡,很容易生銹氧化。而且還要考慮水垢的問題。
跟大家說一個(gè)親身經(jīng)歷過的事情,朋友有一輛拉貨的五菱之光(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),每次爬坡后發(fā)動(dòng)機(jī)高溫報(bào)警燈亮,而且冷卻液一個(gè)勁兒往外冒。我給他檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻液不對(duì)勁,因?yàn)?a class="cmsLink askLink" >五菱車?yán)鋮s液基本上都是綠色的,而他的是紅色的,還是那種特別難看的紅色。質(zhì)感很寡淡,沒有正宗冷卻液那種油膩感。
等水溫降下去后打開散熱器一看,我的天,這哪兒是冷卻液啊,這是自來水混合鐵銹。由于長(zhǎng)期加自來水,散熱系統(tǒng)里有大量鐵銹,導(dǎo)致水箱蓋腐蝕堵塞,冷卻液進(jìn)入膨脹壺后回不去,結(jié)果膨脹壺里水越來越多,散熱系統(tǒng)里水越來越少,直到無法正常循環(huán)導(dǎo)致高溫。后來清洗了散熱系統(tǒng),換了個(gè)新的水箱蓋,問題就解決了。
所以說水可以當(dāng)冷卻液,但前提是你要了解其特性,能承受其后果。擱十幾二十年前用水當(dāng)冷卻液可能很常見,畢竟那時(shí)候私家車并不多,會(huì)開車的基本上都會(huì)修,水用就用吧,出問題了修就是了。畢竟那個(gè)年代汽車這里不出問題那里就出問題,動(dòng)不動(dòng)總要折騰。
而如今不一樣了,發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn),質(zhì)量也好得多了。廠家也是盡可能讓用戶在用車中少一些麻煩,買回去只管開就行,不想讓你多操心。而冷卻液就可以起到這樣的作用,沸點(diǎn)高、能保護(hù)金屬不受腐蝕、冬天不會(huì)結(jié)冰。新車提到手后只管開就行,不用操心水箱堵了銹了,冬天停車后不用把冷卻液給放空,只需要按規(guī)定定期更換就行。多省心啊。
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