最早我一直以為麋鹿是一種很可愛的小動(dòng)物，而麋鹿測試也是為了保護(hù)動(dòng)物的，后來才發(fā)現(xiàn)這完全是保護(hù)人的。

因?yàn)轺缏垢竞涂蓯鄄徽催?，甚至有點(diǎn)恐怖。上圖就是一頭成年麋鹿，身強(qiáng)體壯。北歐地廣人稀，麋鹿很多，經(jīng)常有司機(jī)正常行駛中突然竄出來一頭麋鹿，躲閃不及就撞上去了。一般情況下汽車撞到別的活物都是對方更受傷，汽車損害相對小一點(diǎn)。而麋鹿不同，從圖中可以看到這家伙腿很長，絕大部分車撞上去后只能頂?shù)剿耐?，然后它龐大的身軀就像炸彈一樣直接攻擊擋風(fēng)玻璃了。

結(jié)果往往是汽車嚴(yán)重受損，人員受傷。而且由于撞的是鹿腿，這力度還不足以讓安全氣囊彈出來，所以后果往往比較嚴(yán)重。這麋鹿完全就是一個(gè)駕駛室爆破專家啊。

既然撞不過，那就只能躲了。躲就要急打方向，急打方向汽車就容易失控甩尾甚至側(cè)翻。所以就有了麋鹿測試這個(gè)東西，測試車輛在緊急躲避時(shí)的穩(wěn)定性。

那么這就是麋鹿測試的由來了。

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)測試的名字來自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故?！镑缏箿y試”中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。

測試條件如上圖，汽車加速進(jìn)入測試路段，在a點(diǎn)松開油門，然后以滑行狀態(tài)進(jìn)入測試區(qū)域，經(jīng)過兩次緊急變道后完成測試。而車輛松開油門時(shí)的速度就是測試成績。一般通過時(shí)速大于70公里/小時(shí)算及格，大于80公里/小時(shí)算優(yōu)秀。

個(gè)人拙見：麋鹿測試成績不一定能說明這輛車的懸掛或者底盤或者操控就一定好，只能說明這車在這個(gè)速度下緊急避讓的穩(wěn)定性不錯(cuò)。因?yàn)闇y試者的駕駛水平和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的控制策略對結(jié)果也有很大的影響。因?yàn)闇y試中很多車的通過狀態(tài)都比較狼狽，駕駛者高超的技術(shù)水平對結(jié)果有很大的正面影響。而且車輛穩(wěn)定系統(tǒng)控制策略也很重要，比如有些車穩(wěn)定系統(tǒng)相對保守，一有大動(dòng)作系統(tǒng)立馬強(qiáng)勢干預(yù)，結(jié)果車輛緊急變道時(shí)車速會(huì)更低，自然更容易通過。而有些車穩(wěn)定系統(tǒng)過于寬松，響應(yīng)較遲，結(jié)果緊急變線時(shí)車速更高，自然不利于測試結(jié)果。甚至有些車松開油門后發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力的大小也會(huì)影響開始變道時(shí)的速度。這樣說并不是認(rèn)為測試成績沒有參考意義，而是說不要被別有用心的人以麋鹿測試成績向你傳遞過多的錯(cuò)誤信息。

我認(rèn)為麋鹿測試是最直接粗暴的測試，其結(jié)果有很大的參考價(jià)值，能通過的車不一定值得表揚(yáng)，但是通不過的車一定要被批評。因?yàn)槿粘ｑ{駛中在時(shí)速70-80之間緊急變道的情況并不少見，能通過測試的車在這種情況下起碼能保持穩(wěn)定，而通不過的車這時(shí)候就會(huì)發(fā)生甩尾甚至側(cè)翻，嚴(yán)重危害乘員人身安全。