帝豪GL 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(409條)

有些車，可能大家對(duì)它的負(fù)面評(píng)價(jià)不絕于耳，但它的銷量似乎依舊可以保持優(yōu)異，比如吉利的帝豪。在緊湊型的轎車市場(chǎng)，除了傳統(tǒng)合資車占據(jù)半壁以上的江山以外，國(guó)產(chǎn)車型也是這里的主力軍，而帝豪則以自己親民的價(jià)格，整體的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，牢牢地占據(jù)著自己的一席之地。

可是就在這一片叫好聲中，帝豪GL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻似乎顯得有些不太給力，除了在2018年有過銷量破萬的高光成績(jī)以外，其他時(shí)候多在五六千的數(shù)量上來回徘徊，這與帝豪動(dòng)輒兩萬的銷量比起來簡(jiǎn)直天差地別。為何帝豪GL的戰(zhàn)斗力如此不堪？

帝豪GL的官方指導(dǎo)價(jià)是7.78-13.98萬，而帝豪的官方指導(dǎo)價(jià)則是6.98-9.98萬。

很明顯，如果單從名字上來看，人們會(huì)很容易將更貴的帝豪GL視為帝豪的衍生版，畢竟大家都叫一個(gè)名字。

從實(shí)際效果上來看，光從動(dòng)力這一塊來說，帝豪GL的1.4t、1.5t和1.8l三款發(fā)動(dòng)機(jī)，它在動(dòng)力參數(shù)上也確實(shí)要大大優(yōu)于1.5l的帝豪，這恐怕也是帝豪GL的價(jià)格會(huì)直接飆升1萬塊的主要原因。

雖然帝豪GL的動(dòng)力更強(qiáng)，但它在剛上市時(shí)卻采用干式雙離合變速箱，而帝豪則采用的是邦奇的cvt變速箱。其實(shí)關(guān)于這兩款變速箱誰更靠譜，小編覺得，專供國(guó)內(nèi)低端cvt變速箱市場(chǎng)的邦奇，它所提供的cvt變速箱真的就一定比gl的干式雙離合穩(wěn)定嗎？

也未必！

但奈何很多消費(fèi)者對(duì)于雙離合都是都是談虎變色的，很多人可能一看到干式雙離合的第一反應(yīng)就是pass，不過好在gl在2018年推出了cvt變速箱，這也直接讓自己在2018年的銷量持續(xù)破萬。

所以人們可能不是不認(rèn)可帝豪GL，畢竟它號(hào)稱是緊湊車型中的a+車，在尺寸與空間以及配置與內(nèi)飾方面都是為國(guó)人量身定制的，換上cvt后銷量就立刻猛增，不得不說變速箱的改變也改變了很多人對(duì)帝豪GL的看法。不過帝豪GL按理在換了cvt后，在吉利與帝豪雙重口碑的加持下，它的銷量應(yīng)該持續(xù)穩(wěn)定才對(duì)，但為何到了2019年又開始下滑了呢？

這個(gè)我們可以簡(jiǎn)單地從帝豪GL的價(jià)格與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上進(jìn)行一下分析：

帝豪的官方指導(dǎo)價(jià)為6.98-9.98萬萬元，帝豪GL的官方售價(jià)為7.78-13.98萬元，再加上各自的優(yōu)惠幅度，帝豪可以在4.94-9.18萬元就能拿到裸車，而帝豪GL的裸車價(jià)則是5.80-13.77萬元。

很明顯，帝豪是一款入門級(jí)轎車，它的消費(fèi)群體自然那些想擁有汽車但手頭又不太寬裕的人群，這個(gè)范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多以國(guó)產(chǎn)車和大眾及日韓低端車型為主，而國(guó)產(chǎn)車在性價(jià)比方面占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，因此帝豪成為熱門自然情有可原。

但帝豪GL則不同，你的起步價(jià)可以拿到帝豪的中高配車型，雖然在動(dòng)力和車身尺寸方面帝豪有所不足，但帝豪的動(dòng)力也不是那么不堪，而且在這個(gè)價(jià)格區(qū)間帝豪GL的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要比帝豪多很多，比如雪佛蘭的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），大眾的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等，這些車型哪款不比帝豪GL更有熱度？

再加上帝豪GL的cvt車型價(jià)格已近10萬，在這個(gè)區(qū)間可選擇的車型又再次陡增，像朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等都不是吃素的，所以說帝豪GL無論在哪個(gè)區(qū)間都將面臨眾多強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，畢竟很多人只是把帝豪GL看作為帝豪的升級(jí)版。

除此之外，吉利自己又在相同的價(jià)格區(qū)間弄出一個(gè)繽瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），進(jìn)一步分流了帝豪GL的銷量，畢竟帝豪GL偏家用，而繽瑞偏年輕化，這樣的車型安排雖然將兩頭的消費(fèi)者都抓住了，但在單一車型的銷量上則需要有所犧牲。