最近，網(wǎng)上流傳著一條視頻，主角來自戰(zhàn)斗民族俄羅斯。視頻顯示，一位老哥給車加油時(shí)，發(fā)現(xiàn)加油口凍了一坨冰，于是用打火機(jī)點(diǎn)火想把冰融化。不料點(diǎn)燃了汽油，幸好加油站工作人員及時(shí)滅火，才沒造成重大損失。事后確認(rèn)，點(diǎn)火者看到的冰位于加油口下方，判定是加油口內(nèi)排水不暢導(dǎo)致積水遇冷結(jié)冰，并非汽油結(jié)冰。

那么，汽油在低溫條件下究竟會(huì)不會(huì)結(jié)冰？低溫環(huán)境會(huì)給燃油系統(tǒng)帶來什么影響？

其實(shí),汽油的冰點(diǎn)并不固定

首先需要明確的概念是，汽油會(huì)結(jié)冰。但由于不同標(biāo)號(hào)汽油內(nèi)各種成分的含量不同，汽油的冰點(diǎn)并不固定，通常在-40℃～-120℃之間。但即使冰點(diǎn)是-40℃，也已經(jīng)是我國大多數(shù)地區(qū)都很難達(dá)到的低溫，因此很少見到汽油結(jié)冰的情況。

資料顯示，純無鉛汽油的冰點(diǎn)是-40℃，汽油中添加的烷烴類物質(zhì)會(huì)讓汽油更“抗凍”。汽油標(biāo)號(hào)代表辛烷含量，標(biāo)號(hào)越高辛烷含量就越高，而辛烷這種有機(jī)物的冰點(diǎn)是-57℃。因此，理論上講，標(biāo)號(hào)越高的燃油，冰點(diǎn)就越低，但汽油中的辛烷比例并不高，這種物質(zhì)對(duì)汽油冰點(diǎn)的影響也不是決定性的。汽油中還含有庚烷、己烷、戊烷和丁烷等可燃物質(zhì)，這些成分的冰點(diǎn)動(dòng)輒可以低至-90℃，冰點(diǎn)最低的正戊烷和正丁烷更是可以在接近-130℃時(shí)依舊處于液態(tài)，可見汽油確實(shí)很難結(jié)冰。

那么,汽車?yán)锏钠驮诘蜏叵聲?huì)凍嗎

汽濾本身對(duì)溫度并不敏感，基本不會(huì)因?yàn)榈蜏囟?。但必須?qiáng)調(diào)的是，盡管在-40℃的條件下汽油并不會(huì)結(jié)冰，但低溫必然會(huì)影響汽油的流動(dòng)性。隨著溫度繼續(xù)下降，汽油的物態(tài)會(huì)從液態(tài)逐漸向固態(tài)過度，也就是流動(dòng)性變差，黏度升高。此時(shí)汽油泵阻力變大，供油困難。發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足量的燃料供應(yīng)，便會(huì)加大電控汽油泵的功率。汽油泵擾動(dòng)汽油的力度變大，加之低溫汽油的高黏度，很容易造成原本附著在油箱內(nèi)壁上的雜質(zhì)剝落，并隨著汽油一起被輸送到汽濾。所以極寒條件下，汽濾堵塞的可能性更高。

如果不得不在極寒天氣下駕車，記得關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的變化，如果功率明顯降低，應(yīng)及時(shí)檢查更換汽濾。

乙醇汽油比較容易凍冰

我國部分省份供應(yīng)乙醇汽油，這種燃料在低溫條件下比常規(guī)汽油更容易凍冰。其中的原因，并不是燃料乙醇冰點(diǎn)高，而是燃料乙醇具有吸水的特性，會(huì)隨著時(shí)間推移而逐漸從空氣中吸收水分。

水的冰點(diǎn)只有0℃，在低溫條件下會(huì)率先結(jié)冰，乙醇汽油也因此從液體變成固液混合的狀態(tài)。此時(shí)汽油泵會(huì)被冰包裹住，或無法吸取汽油，很容易造成車輛熄火或無法起動(dòng)。使用乙醇汽油的車輛，建議不要讓一箱汽油使用時(shí)間過久，避免其吸收水分后遇冷結(jié)冰。

總結(jié)

請(qǐng)?jiān)谡?guī)加油站為車輛加注汽油，以確保燃油品質(zhì)。高寒地區(qū)的車主，應(yīng)盡量避免在極寒條件下露天停車，入冬前應(yīng)對(duì)油箱內(nèi)壁進(jìn)行清洗，清洗后一定要更換汽濾。使用乙醇汽油的地區(qū)，每次加油后應(yīng)盡快使用，避免乙醇吸水影響燃油性能和引發(fā)冬季結(jié)冰。