奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

隨著時(shí)間的推移，新能源汽車越來(lái)越成熟化，得到更多消費(fèi)者的認(rèn)可，特別是大城市的限號(hào)限行，讓想買車的消費(fèi)者把眼光都轉(zhuǎn)向了新能源汽車上，今天就來(lái)為大家介紹幾款今年即將上市的新能源汽車。奔馳首款純電動(dòng)SUV——奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

作為奔馳EQ系列品牌的首款車型，EQC對(duì)于奔馳的重要性不言而喻，尤其是對(duì)于排放法規(guī)越發(fā)嚴(yán)苛的中國(guó)市場(chǎng)，EQC的到來(lái)很好的應(yīng)對(duì)了市場(chǎng)要求。

外觀上，新車設(shè)計(jì)大量沿用了Generation EQ概念車的設(shè)計(jì)元素，車身線條流暢低矮，相較于以往的奔馳車型，于相同中見(jiàn)不同。

動(dòng)力方面，其將由兩臺(tái)150kW的電動(dòng)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，綜合最大功率達(dá)300kW，扭矩可達(dá)765N·m，0-100km/h 的加速時(shí)間為 5.1 秒。新車NEDC工況續(xù)航里程超過(guò)450km，日常代步或者長(zhǎng)假周邊游都可以搞定。據(jù)悉，新車將在2019年年底在國(guó)內(nèi)上市銷售，預(yù)計(jì)售價(jià)在50-60萬(wàn)元左右。奧迪e-tron（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Quattro

早在2016年的時(shí)候，奧迪就已經(jīng)發(fā)布了e-tron quattro的概念車，只是它的量產(chǎn)版遲遲都沒(méi)有發(fā)布。而就在2018年9月17日，奧迪e-tron quattro的量產(chǎn)版正式發(fā)布了，奧迪還公布了其售價(jià)，約合人民幣51.33-59.49萬(wàn)元。

從外形上來(lái)看，e-tron quattro采用了目前奧迪家族最新的SUV造型設(shè)計(jì)，比如說(shuō)頭燈的樣式、中網(wǎng)的造型等。

動(dòng)力方面，從官方公布的信息來(lái)看，e-tron quattro搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其綜合最大輸出為408Ps，峰值扭矩為664N·m，百公里加速時(shí)間為5.7秒。續(xù)航里程方面，奧迪e-tron quattro配備的是95kWh的電池組，續(xù)航里程為400km。沃爾沃S40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

沃爾沃旗下目前還沒(méi)有純電車型，S40是其首款，有望在2019年正式上市。

外觀方面，全新S40將基于此前沃爾沃推出的40.2概念車打造，標(biāo)志性的雷神（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之錘前大燈組讓你一眼就知道這是沃爾沃。新車車身采用較高的底盤和黑色包圍套件設(shè)計(jì)，使其看起來(lái)多了幾分跨界風(fēng)格。另外，新車還大膽的使用了掀背式設(shè)計(jì)，整車從側(cè)面看起來(lái)線條平直，整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力方面，目前官方并未公布具體參數(shù)，但據(jù)沃爾沃透露，首款純電動(dòng)車型單次充電后續(xù)航里程可達(dá)約310英里（499公里）。此外，沃爾沃還將推出XC40純電動(dòng)版車型，該車將成為沃爾沃的第二款純電動(dòng)車型。廣汽新能源AION S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

AION S基于廣汽新能源最新的第二代純電平臺(tái)打造而來(lái)，也是該平臺(tái)的首款車型。新車定位于緊湊型純電動(dòng)車，整體外觀頗具未來(lái)感和運(yùn)動(dòng)范。

動(dòng)力方面，AION S將采用廣汽聯(lián)合寧德時(shí)代開(kāi)發(fā)的三元鋰電池，其能量密度可達(dá)170-180kWh/kg，并搭載最大功率150kW，最大扭矩350N·m的電機(jī)。作為對(duì)比，性能已經(jīng)十分優(yōu)越的比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV電池能量密度也才160.9Wh/kg。據(jù)悉，新車在60km/h下的等速續(xù)航里程可超過(guò)600公里，NEDC續(xù)航里程也將達(dá)到500公里。此外，AION S還配備高性能四核CPU處理器，并搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動(dòng)泊車輔助等L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。同時(shí)，VPP代客泊車及自動(dòng)接送、限定區(qū)域無(wú)人駕駛等技術(shù)的應(yīng)用，有可能促使AION S成為全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)行的量產(chǎn)新能源車。未來(lái)表現(xiàn)值得期待。