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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(240條)

電驅(qū)動(dòng)不僅改變了動(dòng)力傳動(dòng)方式，也改變了我們的駕駛方式，淘汰了傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式，帶來(lái)了單踏板驅(qū)動(dòng)或電子扭矩矢量等新功能。

就是它的ID。這家德國(guó)制造商制造了一系列電動(dòng)汽車(chē)，MEB是第一批致力于開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)的模塊化平臺(tái)之一。根據(jù)尺寸、重量和車(chē)輛類(lèi)型，它可以配備一個(gè)或多個(gè)馬達(dá)。新發(fā)布的兩款I(lǐng)D機(jī)型選擇的是APP 310永磁無(wú)刷電機(jī)。

它由強(qiáng)大的電子驅(qū)動(dòng)器大眾汽車(chē)公司開(kāi)發(fā)，通過(guò)極其緊湊的單速兩級(jí)變速器為從動(dòng)輪提供動(dòng)力。它由大眾集團(tuán)零部件公司在卡塞爾工廠(chǎng)生產(chǎn)，在所有可能的駕駛情況下，只需幾個(gè)檔位就能有效分配動(dòng)力。

對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，使用這樣的變速箱是有意義的，因?yàn)樽畲笈ぞ亓⒓从呻婒?qū)動(dòng)提供，并在很寬的速度范圍內(nèi)保持恒定，這與傳統(tǒng)ICE不同，傳統(tǒng)ICE的扭矩隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化。作為備份，在電力電子設(shè)備的幫助下，電驅(qū)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)只是簡(jiǎn)單的反轉(zhuǎn)。

在ID.3中，需要高轉(zhuǎn)速才能達(dá)到200馬力(150千瓦)的最大功率，因此1速變速箱的傳動(dòng)比約為10倍才能向其傳遞310牛米(230磅英尺)的扭矩。后輪。在16，000轉(zhuǎn)/分的最大轉(zhuǎn)速下達(dá)到161 kph(100 mph)的最大速度。

為了節(jié)省空間和減輕重量，變速箱的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)為使用兩個(gè)較小的兩級(jí)齒輪，而不是一個(gè)較大的齒輪。在ID.3和ID.4中，它們是為了增加里程而不是速度而設(shè)計(jì)的家用車(chē)，只使用一個(gè)檔位是有意義的。

由于轉(zhuǎn)速的關(guān)系，制造這種變速器需要前所未有的精度。另外，由于電動(dòng)車(chē)非常安靜，所以各個(gè)部件的噪音水平非常重要。

在生產(chǎn)周期結(jié)束時(shí)，大眾的工程師不僅要測(cè)試電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器的功率特性，還要分析相關(guān)的噪聲水平。

大眾目前的ID。(智能設(shè)計(jì))系列由ID.3兩廂和ID.4緊湊型跨界車(chē)組成。

根據(jù)三年前展示的ID概念車(chē)，ID.3于2019年在法蘭克福車(chē)展亮相。在因軟件錯(cuò)誤而延遲幾個(gè)月后，產(chǎn)品于9月交付給歐洲客戶(hù)。

電動(dòng)掀背車(chē)配備單個(gè)后置電機(jī)和三種電池組，功率范圍為45千瓦時(shí)至77千瓦時(shí)。

ID的第二個(gè)模型。這個(gè)系列也在9月份首次亮相，現(xiàn)在它可以提供與較小型號(hào)相同的單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)布局。不過(guò)明年會(huì)發(fā)布雙電機(jī)全驅(qū)版。

大眾致力于《巴黎氣候協(xié)定》，目標(biāo)是到2050年將全球氣溫上升限制在2度以下，并計(jì)劃屆時(shí)完全實(shí)現(xiàn)二氧化碳中和。這包括它的生產(chǎn)線(xiàn)和未來(lái)的車(chē)輛。

我們要做好在不久的將來(lái)體驗(yàn)電驅(qū)動(dòng)和單速變速箱的準(zhǔn)備，因?yàn)楸?qū)動(dòng)的車(chē)輛會(huì)比我們預(yù)想的消失的更快。