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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

不久前，奧迪意識到發(fā)動機排量并不是車型命名的最佳值，因為渦輪增壓和混合動力技術(shù)使其性能不那么令人印象深刻，從而可以輸出驚人的馬力。正如奧迪所希望的那樣，給A8加上“55 TFSI”后綴還需要一段時間來適應，但根據(jù)汽車和司機的說法，改變名字很容易適應，因為奔馳的命名方案即將獲得許多新的繞口令。

對于銀星粉絲來說，習慣大量使用字母“EQ”是很重要的。隨著德國汽車制造商的電氣化程度越來越高，每個制造商都將需要一種方法，不僅可以區(qū)分榨汁車輛和二氧化碳噴灑車輛，還可以使用巧妙而有吸引力的品牌來推廣該技術(shù)，以完成包裝。寶馬選擇了字母“I”代表其電動品牌，奧迪的商標是“e-tron”，大眾保留了“ID”，奔馳有“EQ”?，F(xiàn)在，隨著第一輪機動化奔馳準備上路，德國汽車制造商準備給它們戴上情商徽章。

無論是插電式混合動力汽車，還是普通的老式混合動力汽車，每一輛通過電池和電機獲得動力輔助的奔馳汽車，都會獲得一個標有“EQ Power”的徽章。對于高性能混合動力汽車，如AMG Project One或hybrid AMG 53 Variant（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），標志將改為顯示“EQ Power”。全電動版本，我們至少要在美國一年或更長時間才能看到，將獲得獨立的EQ徽章，并被稱為“梅賽德斯-EQ”，即AMG車型如何被稱為“梅賽德斯-AMG”或在邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的車輛被命名為“梅賽德斯-邁巴赫”。當一些電動2018車型在今年晚些時候發(fā)布時，歐洲將是第一個看到徽章的國家。

美國的插電式混合動力車Mercs必須等到今年年底才能獲得EQ Power徽章。對于非極客來說，由于外形簡潔類似于奔馳EQ A概念，所以很容易選擇完整的EQ車型。看來是時候讓我們意識到奔馳和其他汽車行業(yè)其實也在經(jīng)歷這個過程了。