起亞K3 參考價：11.29萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(3897條)

合資品牌的插電式混動緊湊型車中，現(xiàn)在上市的產品并不多，部分車型的純電動續(xù)航里程也不是很高。目前只有北京現(xiàn)代領先PHEV(以下簡稱“領先PHEV”)和東風大岳起亞K3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） PHEV，官方公布的純電動續(xù)航里程達到了80km的水平。于是，今天我們拿到了同級別合資產品中定價相對便宜的領航PHEV，并對其各方面性能進行了測試。

60秒快速理解全文：

1.領航員（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PHEV充滿電后，純電動模式行駛81.8km，之后混合動力模式行駛103.4km，加4.65L汽油。通過計算，該車300km綜合油耗為3.3L/100km；

2.0-100km/h加速時間9.96秒，100-0km/h制動距離43.01米。加速性能尚可，但制動方面仍有提升空間。

3.乘坐空間雖然表現(xiàn)不算出色，但總體來說符合緊湊型車的正常水平，只是后排座椅靠背無法放倒，使得后備箱的實用性有些打折扣。

目前領先的PHEV有三款配置車型在售，補貼后統(tǒng)一售價為15.78-17.88萬元。我們這次試駕的是——1.6L的PHX樂行版車，補貼后售價16.68萬。

能耗測試：

事實上，插電式混合動力汽車在能量補充效率和使用成本上還是有很大優(yōu)勢的。如果純電動續(xù)航里程足夠，城市通勤成本會大大降低；在長途出行的過程中，相比純電動汽車的充電，加油的便捷性和高效性不言而喻。不過對于插電式車型來說，喂食狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)還是值得關注的。那么，在純電續(xù)航里程和續(xù)航狀態(tài)下，純電續(xù)航里程85km的官博PHEV油耗表現(xiàn)如何？

對于插電式混合動力汽車的EV AH-100評測，我們特別增加了純電續(xù)航里程測試和插電式混合動力汽車狀態(tài)下的300km綜合能耗。在這里，我們也向您介紹一下測試方法。

在充滿電的狀態(tài)下，飛行員PHEV在純電動模式下行駛了81.8公里，然后在混合動力模式下行駛了103.4公里，添加了4.65升汽油。通過計算，該車300km綜合油耗為3.3L/100km。當然，這是基于目前大部分插電式車輛用戶的日常出行半徑和用車習慣計算出來的。如果使用場景不同，也可以利用公式自行計算，將公式中的300km改為200km或400km等。

總結：根據最終測試結果，如果您的家庭或公司具備充電條件，PHEV的純電動續(xù)航里程近82km。對于通勤距離在40km以內的用戶，純電動模式基本可以滿足使用要求。當然，由于插電式車輛只能用慢充設備充電，而且充電時間比較長，如果你家里或者公司附近有便利的充電條件，在能耗上會節(jié)省不少。油耗方面，該車300km綜合油耗表現(xiàn)出色，最終成績?yōu)?.3L/100km，在同級別車型中還是很有優(yōu)勢的。

以上是關于北京現(xiàn)代PHEV性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。