E級(jí)AMG 參考價(jià)：96.16萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(19條)

AMG引以為傲的“一人一機(jī)”人工組裝調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)一直被車迷們津津樂道，其發(fā)動(dòng)機(jī)上的工程師簽名印章就是AMG的圖騰。但在E級(jí)AMG（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的“43”系列出現(xiàn)后，這種圖騰只存在于搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的E 63車型上?！?3”車系讓AMG親民了很多，但對于AMG車主來說，選車的關(guān)鍵不是價(jià)格，而是品牌理念和產(chǎn)品性能。相比現(xiàn)有的E 43，新E 53不僅僅是加速0.2秒，其背后的技術(shù)提升才是真正的關(guān)鍵，這表達(dá)了對性能和技術(shù)的信仰。

外觀：區(qū)別在于排氣口。

外觀上，E 53的前臉與E 43基本一致。兩者都采用星形中網(wǎng)和單橫條大LOGO的網(wǎng)格。前圍兩側(cè)采用封閉式布局，而E 63更簡潔，取消了星形中網(wǎng)，采用雙橫條網(wǎng)格。前外殼的兩側(cè)都進(jìn)行了通風(fēng)，以使散熱器通風(fēng)。

后三款車都采用了雙邊共四出的排氣布局，但E 43和E 63都采用了菱形的排氣口設(shè)計(jì)，與后圍很好的融為一體，而E 53則采用了圓形的排氣口，更加突出和運(yùn)動(dòng)。

作為一款高性能車，輪胎配置是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它采用了優(yōu)客馬浩的ADVAN Sport系列高性能輪胎，基本上是這個(gè)品牌民用車系列的頂級(jí)，是典型的性能車配置。19寸大輪圈，前輪寬245mm，后輪寬275mm。也適用于后兩驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。

還必須解釋制動(dòng)系統(tǒng)的配置。其前輪采用370mm大尺寸制動(dòng)盤，帶4活塞卡鉗，后輪采用360mm制動(dòng)盤，帶單活塞卡鉗。這個(gè)配置比E 63差一點(diǎn)，但是AMG的車型都是可選的。得到更高級(jí)的配置只是錢的問題。

內(nèi)飾：新方向盤手感獨(dú)特。

內(nèi)飾沒有明顯變化。中控臺(tái)上的碳纖維裝飾板，金屬質(zhì)感的方向盤，都是性能車應(yīng)有的配置。同時(shí)，紅色縫線用于點(diǎn)綴黑色真皮，紅色安全帶，經(jīng)典的紅黑配色受到追求運(yùn)動(dòng)氣息的用戶的青睞。

新款黑色納帕真皮三輻多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤在三點(diǎn)鐘和九點(diǎn)鐘位置采用扁平設(shè)計(jì)。握持區(qū)域印有印花，方向盤換擋盤和銀色鍍鉻方向盤飾件。左右控制面板有一個(gè)觸摸鍵和四個(gè)功能鍵，手感比弧形方向盤稍微特別一點(diǎn)。操作起來還是挺方便的。

AMG E 53作為E 43的替代車型，在外觀和內(nèi)飾上基本沿用了E 43的設(shè)計(jì)，但在一些細(xì)節(jié)上并沒有實(shí)質(zhì)性的改變。配置方面，舒適性和安全性配置與E 43基本相同。主要改進(jìn)是動(dòng)力系統(tǒng)，由直六發(fā)動(dòng)機(jī)和48V系統(tǒng)取代，這將有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

以上是AMG E53性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。