奔馳CL 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

還記得不久前我們剛策劃的奔馳CL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）S350和奧迪A7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 3.0TFSI的對(duì)比選題嗎？當(dāng)時(shí)CLS350給我們的感覺就是換了殼的E級(jí)。其穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向和溫暖的懸掛調(diào)節(jié)完全沒有四門轎跑車的動(dòng)態(tài)功能。然而，再次出現(xiàn)在我們面前的CLS顯然不是一個(gè)普通人。它的身份已經(jīng)暴露了四個(gè)尾巴和熟悉的三個(gè)字母的后綴。沒錯(cuò)，這就是新一代奔馳CLS63 AMG。

換句話說，四門轎跑造型概念的始作俑者如今已經(jīng)迎來(lái)了全新的第二代車型，而上一代CLS在7年內(nèi)全球銷量達(dá)到了17萬(wàn)輛，對(duì)于一款小眾的四門轎跑Coupe來(lái)說，這確實(shí)是一個(gè)了不起的成就。然而時(shí)過境遷，如今的四門轎跑市場(chǎng)已經(jīng)不再是奔馳一家獨(dú)大。隨著奧迪、捷豹和保時(shí)捷的加入，這個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變得空前激烈。

面對(duì)各路豪強(qiáng)的圍剿，奔馳顯然不能坐視不管。作為車系兄弟的CLS63 AMG的首要任務(wù)顯然不是量。如何在性能上展現(xiàn)奔馳的技術(shù)細(xì)節(jié)是它的使命。

CLS63 AMG絕對(duì)是一個(gè)善于隱藏的家伙，因?yàn)樗雌饋?lái)和之前的CLS350幾乎一模一樣。

車頭依舊是SLS AMG的復(fù)古單格柵，LED大燈就像CLS350一樣。雖然日行燈的位置略有不同，但不仔細(xì)辨別是無(wú)法識(shí)別的。我認(rèn)為車頭最容易辨認(rèn)的部分是引擎蓋上的兩條微微凸起的棱線。CLS就像一個(gè)參加頒獎(jiǎng)典禮的動(dòng)作明星。他西裝革履，談吐優(yōu)雅，但只要你仔細(xì)觀察，手臂上的肌肉線條還是能隱約可見。

車頂?shù)那€延續(xù)了上一代的完美造型，四幅AMG輪圈非常優(yōu)雅，即使搭配巨大的打孔剎車盤，也不會(huì)覺得太暴力。車尾看起來(lái)依然很驚艷，巨大的鳳眼尾燈點(diǎn)亮?xí)r十分迷人。當(dāng)然，四個(gè)刻有AMG的方形通風(fēng)口也是CLS63 AMG最容易辨認(rèn)的標(biāo)志。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的變化顯然要明顯得多。最令人欣慰的是，CLS350上不合時(shí)宜的arm設(shè)計(jì)終于消失了，取而代之的是一個(gè)短小精悍、極具科技感的電子手臂。帶有復(fù)古AMG徽章的鏤空設(shè)計(jì)，比SLS AMG上的T型變速桿還要有型。三幅運(yùn)動(dòng)方向盤手感無(wú)可挑剔，但我最喜歡的是方向盤背面設(shè)置的兩個(gè)換擋撥片。粗獷樸實(shí)的金屬質(zhì)感完全貼合AMG的野性氣質(zhì)，讓人愛不釋手。

至于CLS63 AMG的座位，沒什么好挑剔的。雖然看起來(lái)沒有水桶椅那么風(fēng)騷，但是各種復(fù)雜的座椅調(diào)節(jié)設(shè)置讓它的實(shí)際包裹性接近完美，舒適度也足以滿足高端客戶的苛刻標(biāo)準(zhǔn)。如果非要用跑車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，座椅確實(shí)可以硬一些，但是請(qǐng)相信我，對(duì)于那些買AMG的有錢人來(lái)說，這樣的座椅是最合適的。

那是奔馳CLS63AMG性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。