備胎為什么不一樣？

所謂全尺寸是指備胎與汽車的其他四個輪胎尺寸相同，但有可能是輪轂材質不同。非全尺寸通常分為兩種情況：一種是輪胎變窄，但輪胎周長(直徑)基本相同；另一種是完全收縮的備胎，直徑和輪轂都小很多，只能應急。而且非全尺寸輪胎對車速也有限制，一般不能超過80 km/h，目前在售車型的備胎多為前者。

使用非全尺寸備胎主要是為了降低成本。

對于大尺寸輪胎車型，使用非全尺寸備胎可以大大降低車企的成本。255/45 R21的輪胎價格在1500元左右，155/80 R19的備胎價格在500元左右。

使用非全尺寸備胎也有優(yōu)勢，可以節(jié)省更多的后備箱空間，增加行李區(qū)利用率。

不管是不是全尺寸備胎，都不能長期使用。新舊輪胎磨損程度不同，導致抓地力不同。緊急情況需要急剎車時，很容易打滑失控。所以用備胎開車，要輕踩油門，輕剎車。

為什么汽車備胎不一樣？

1.備胎既然是備胎，當然不能長期用。只不過是讓你用一個輪胎，以備不時之需。而且這個輪胎的成本肯定比原廠輪胎便宜，也節(jié)約了成本。說白了就是為了省錢。

2.為了警告你這只是備胎，是讓你換個新胎來代替?zhèn)涮ァＨf一下次爆胎卻用了備胎，沒有新胎怎么辦？其實挺人性化的，就是提醒你多準備一個輪胎。

3.備胎沒有真正的原胎好，但是可以省油。所以汽車廠家也不完全是為了省錢，主要是讓你爆胎后少用點油，或者方便你更換。

4.可以節(jié)省空間。畢竟如果你的后備箱不大，放個輪胎還是很占空間的。

汽車備用輪胎的使用

1.備胎不應參與輪胎調整。

在專賣店，對原胎的更換有嚴格的要求，而備胎不得參與調胎。調胎本身就是在權衡不同部位的磨損，不再提倡左右調胎，前后調胎存在不同的磨損問題。由于備胎磨損程度不同，參與調胎會增加安全隱患。

那是一些關于備胎區(qū)別的信息。希望對大家有用。