寶馬M4 參考價：89.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(44條)

嗯，顧名思義，2021款寶馬M4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競賽敞篷車在腰線以下看起來和M4一模一樣。在前面，寶馬保留了垂直雙腎格柵，大燈位于頂部，進氣口位于兩側(cè)底部。

沿著兩側(cè)，這兩款高性能汽車的動態(tài)拉伸輪廓與大型合金車輪(前部19英寸，后部20英寸)相得益彰。

得益于寬闊的輪距、四根排氣管和擴散器，該車的尾部與前部裝飾一樣富有侵略性。內(nèi)飾幾乎與雙門跑車M4相同。

根據(jù)寶馬的說法，軟車頂可以在18秒內(nèi)升起或收起，并且正在移動。此外，德國品牌表示，這款車的織物車頂比其前身輕40%。

為2021寶馬M4競賽敞篷車提供動力的是一臺雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動機，它在6250轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下輸出510馬力，在2750至5500轉(zhuǎn)/分鐘之間輸出650牛米的扭矩。

一個8速M Steptronic變速箱將電機的動力傳送到所有4個車輪，這使得該車能夠在3.7秒內(nèi)完成0-100 km/h的沖刺，最高時速可達280 km/h(使用可選的M駕駛員包)

由于電子設(shè)備的新時代，駕駛員可以停用穩(wěn)定控制系統(tǒng)來驅(qū)動前軸，并將M4競賽敞篷車用作純后輪驅(qū)動車輛。

作為一款性能車，敞篷M4賽有自己的底盤，帶電控減震器的自適應(yīng)M懸架，可變比M伺服轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，動態(tài)穩(wěn)定控制(DSC)系統(tǒng)等。

寶馬的汽車增加了一系列支撐元件，在這款特殊車型的尾部增加了一個扭力支柱，以恢復(fù)因車頂脫落而損失的部分剛度。

此外，客戶還可以選擇M Race Track套件，該套件可以減輕約25 kg的重量，并配備碳陶瓷剎車、輕合金輪轂和碳纖維桶形座椅等功能。

2021款寶馬M4競賽敞篷車將于2021年7月投產(chǎn)后在海外上市。