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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

1.【網(wǎng)絡(luò)新車頻道】其實作為蘭博基尼的粉絲，相信很多人都在急切地等待公司的第三款主要產(chǎn)品出現(xiàn)在視野中，推出轎車或者SUV。現(xiàn)在，蘭博基尼CEO斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)終于在法蘭克福國際車展的新聞發(fā)布會上確認了一款車的量產(chǎn)，但不是大家期待的轎車或SUV，而是量產(chǎn)版的第六元素。這是一款輕量級、超輕量級的碳纖維車身，擁有酷炫的賽車血統(tǒng)。整體風(fēng)格犀利，看起來硬朗刺激。

2.蘭博基尼第六元素(Sesto Elemento)是蘭博基尼在上屆巴黎車展上帶來的全新車型。第六元素的設(shè)計理念融合了蘭博基尼品牌的傳統(tǒng)設(shè)計風(fēng)格和新的設(shè)計潮流。更輕的機身，更藝術(shù)的造型，是第六元素帶來的驚喜。不難發(fā)現(xiàn)，與其他蘭博基尼跑車相比，它在設(shè)計風(fēng)格上有一些全新的變化。蘭博基尼的第六要素強調(diào)車輛性能和操控性，具有獨特的魅力。從前面到后面，這款車處處顯示出犀利的線條。第六元素概念車采用先進的碳纖維車身制造技術(shù)，整車質(zhì)量得到有效控制，僅999 kg。除了車身，蘭博基尼還將碳纖維材料應(yīng)用于懸掛部件、輪轂、傳動軸和其他部件，以換取更輕的重量。此外，排氣系統(tǒng)中還使用了一種名為Pyrosic的玻璃陶瓷復(fù)合材料。第六元素的出現(xiàn)借鑒了雷文頓的設(shè)計思路，用棱角和線條勾勒出一個未來主義的輪廓。設(shè)計師以三角形為設(shè)計語言，車身上隨處可見各種三角形。

3.斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)表示，這款第六元素只會限量生產(chǎn)20臺(如果這款車上市后反響不錯，未來我們是否會看到這款車的敞篷版還是個未知數(shù))?，F(xiàn)在，汽車的價格仍然是一個謎，但對于蘭博基尼的粉絲來說，無論汽車的價格是多少，他們都不應(yīng)該能夠阻止他們購買它的欲望。

4.蘭博基尼還表示，該車采用的碳纖維增強復(fù)合材料技術(shù)(CFRP)已達到世界領(lǐng)先水平。該公司通過Sesto Elemento概念車證明了這項技術(shù)可以極大地控制車身重量。蘭博基尼自詡是世界上唯一一家掌握碳纖維增強復(fù)合材料從三維仿真設(shè)計、驗證、測試到生產(chǎn)全過程的汽車工廠。所有這些先進的生產(chǎn)工藝代表了非常高的質(zhì)量標準。使用CFRP材料的結(jié)果是難以置信的駕駛樂趣和絕對震撼的車身動態(tài)響應(yīng)。

5.知道這樣一輛車的重量就很神奇了。他的兄弟蘭博基尼蓋拉多LP 570-4Superleggera的自行車重量是1340kg，可見這款車的輕便。關(guān)于動力系統(tǒng)，官方并沒有給我們帶來太多驚喜。LP 570-4Superleggera的5.2升V10發(fā)動機峰值馬力達到570馬力。采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，強大的動力分配到四個車輪上，重量馬力比僅為每個1.75 kg。從靜止加速到時速100公里僅需2.5秒，最高時速可超過300公里。此前有報道稱，其速度將達到每小時350公里。

6.斯蒂芬溫克爾曼(Stephen winkelmann)高度評價了這款車：“粉絲們對這款車的概念版評價很高，并表達了相當大的需求，這也是我們敢于通過量產(chǎn)許可的原因。我們相信一年前的巴黎車展只是一次技術(shù)演示，而現(xiàn)在卻是真實的。只有20名買家將獲得專為賽道設(shè)計的第六元素的量產(chǎn)版，獲得時間為2013年初。