海豹 參考價(jià)：17.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(17條)

作為7月上市熱門車型之一，海豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將搭載比亞迪最新發(fā)布的CTB電池車身一體化技術(shù)，并將搭配前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，是比亞迪跑得最快的車型，同時(shí)也是比亞迪首款擁有前備廂的車型。新車在5月20日開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格為21.28萬(wàn)-28.98萬(wàn)元。新車基于e平臺(tái)3.0打造，整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言為“海洋美學(xué)”，低趴的設(shè)計(jì)造型增加了一點(diǎn)犀利型線，走年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)路線?！昂Ｑ竺缹W(xué)”設(shè)計(jì)理念特別在車頭和車尾大燈體現(xiàn)出來(lái)，辨識(shí)度極高。封閉式的車頭配備左右兩側(cè)海浪樣式的燈帶，貫穿式尾燈在燈腔內(nèi)部加入了點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)，擁有很好的夜間點(diǎn)亮效果。另外車尾下方的擴(kuò)散器在新能源車型上稍顯夸張！更加襯托車輛的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車身側(cè)面的線條流暢，前輪上方側(cè)裙位置加入了類似箭羽形狀的裝飾。來(lái)到尾部，該車擁有一個(gè)小鴨尾設(shè)計(jì)，可以在高速狀況下提供一定的下壓力，幫助提升車身穩(wěn)定性。海豹是比亞迪首款擁有前備廂的車型，同時(shí)單電機(jī)版車型采用后驅(qū)的動(dòng)力形式，雙電機(jī)版零百加速3.8秒，是比亞迪旗下最快的純電動(dòng)車型。新車長(zhǎng)寬高分別為4800/1875/1460毫米，軸距2920毫米。內(nèi)飾方面，10.25英寸懸浮式液晶儀表與15.6英寸中控屏的組合設(shè)計(jì)，在體驗(yàn)上有所增強(qiáng)。中控臺(tái)部分的設(shè)計(jì)也是目前海洋系列車型常用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比海豚（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的活潑，海豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)拿捏的恰到好處。比亞迪海豹搭載前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架。在懸架運(yùn)動(dòng)過(guò)程中能夠保持車輪精確的定位參數(shù)和抓地性能，減少轉(zhuǎn)彎過(guò)程中的側(cè)傾，提升車輛的操控穩(wěn)定性和舒適性。另外，海豹風(fēng)阻系數(shù)為為0.219Cd，是目前比亞迪所有車型中風(fēng)阻系數(shù)最低的。動(dòng)力方面，兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型采用了150kW的后驅(qū)單電機(jī)，零百加速7.5秒。搭載了61.4kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程為550km；長(zhǎng)續(xù)航版車型則采用了230kW的后驅(qū)單電機(jī)，零百加速5.9秒，搭載了82.5kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程為700km；四驅(qū)性能版車型搭載了前160kW異步電機(jī)，后230kW同步電機(jī)，零百加速僅需3.8秒，同樣配備了82.5kWh的刀片電池，CLTC續(xù)航里程為650km。海豹上市后將與誰(shuí)競(jìng)爭(zhēng)？已經(jīng)上市的小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是其重要對(duì)手，首個(gè)突破10萬(wàn)量產(chǎn)下線的純電新勢(shì)力車型——小鵬P7，主要在NGP和自動(dòng)泊車方面極具優(yōu)勢(shì)，智能化水平更高；18-27萬(wàn)元預(yù)售價(jià)的零跑C01，也是海豹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。零跑C01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有大空間、高性能、更高性價(jià)比，然而零跑品牌目前在三四線或更小的城市中銷售維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)還相對(duì)缺乏，提車時(shí)間堪憂。相較小鵬P7和零跑C01，比亞迪海豹車身整體尺寸更為小巧，擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程。在提車等待時(shí)長(zhǎng)方面，海豹依托于比亞迪完備的供應(yīng)鏈，提車等待時(shí)間更短。