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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

全新MG 6自上市以來(lái)，一直以性能為賣點(diǎn)，在推出獎(jiǎng)杯版時(shí)，更是強(qiáng)調(diào)了MG 6的運(yùn)動(dòng)屬性。之前Trophy版本都是配備7速雙離合變速箱的自動(dòng)擋車型，而這次我們測(cè)試的是匹配6速手動(dòng)變速箱的高鐵版本，在駕駛樂(lè)趣上肯定是其他車型無(wú)法比擬的。

高鐵版是獎(jiǎng)杯版的典范，所以在外觀上繼承了獎(jiǎng)杯版的所有特征。由于安裝了黑騎士專屬套件，前格柵框、前唇、門框甚至獎(jiǎng)杯logo都被熏黑。整體感覺(jué)比普通版動(dòng)感很多，肯定更受年輕人歡迎。

高鐵內(nèi)飾亮點(diǎn)

內(nèi)飾方面，2019款MG 6獎(jiǎng)杯版提供了兩種配色，一種是黑色搭配銀色裝飾板，另一種是視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)的紅色，裝飾板也采用了仿碳纖維花紋，性能和品味肯定會(huì)更強(qiáng)。配置方面，高鐵版配備7英寸儀表盤和10.1英寸中控屏。中控系統(tǒng)支持網(wǎng)絡(luò)、熱點(diǎn)、斑馬系統(tǒng)等功能。

名爵6全系搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW/5500rpm，最大扭矩250nm/1700-4300 rpm，達(dá)到了國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。高鐵版沒(méi)有配備7速雙離合變速箱，而是6速手動(dòng)變速箱，駕駛更有樂(lè)趣。

0-100公里/小時(shí)加速試驗(yàn)

由于離合踏板行程較長(zhǎng)，且接合點(diǎn)不太高，需要多次適應(yīng)才能很好的控制起步速度和分油。否則離合器抬得太快，速度很容易瞬間下降，影響起步速度。一檔前半段前輪會(huì)打滑，達(dá)到4000轉(zhuǎn)后才恢復(fù)穩(wěn)定。之后速度會(huì)提高，全程節(jié)奏均衡，后段不會(huì)有明顯的疲勞感。

100km/h-0制動(dòng)試驗(yàn)

MG 6的剎車踏板設(shè)置舒適，一腳毫不費(fèi)力。前期可以感受到強(qiáng)大的制動(dòng)力幫助速度驟降。經(jīng)過(guò)幾輪介質(zhì)重力制動(dòng)，制動(dòng)距離會(huì)保持在40米以內(nèi)，熱衰減現(xiàn)象不嚴(yán)重。

短道測(cè)試

MG 6這種小排量渦輪車，非常適合在南京萬(wàn)馳賽車場(chǎng)這樣的急彎場(chǎng)上馳騁。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在1700轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，并且一直持續(xù)到4300轉(zhuǎn)，所以1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本上會(huì)一直處于動(dòng)力的最佳工作狀態(tài)。除了在大直路上需要掛3擋，其他時(shí)候2擋都能應(yīng)付。

MG 6的低扭矩輸出非常豐富。雖然油門調(diào)節(jié)更輕，但發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異性能賦予了它非?；钴S的性格。特別是2500轉(zhuǎn)以后，加速會(huì)更有力，速度會(huì)爬得很快。偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)的年輕朋友肯定會(huì)喜歡能調(diào)動(dòng)情緒的調(diào)節(jié)。同時(shí)，閥門開(kāi)啟時(shí)，在轉(zhuǎn)速增加的過(guò)程中排氣聲會(huì)越來(lái)越大，有時(shí)還會(huì)伴隨著高換擋檔位的射擊聲，感官享受更加享受。

這款6速手動(dòng)變速箱可以讓駕駛者更好的控制動(dòng)力輸出，變速箱的檔位也很清晰，掛擋手感也很好，相對(duì)簡(jiǎn)單，可以保證動(dòng)力連接的順暢。MG 6采用前麥弗遜后多連桿的底盤結(jié)構(gòu)，保證了日常駕駛的舒適性。雖然側(cè)重于運(yùn)動(dòng)，但懸掛調(diào)校不會(huì)太生硬。

高鐵版配備的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)在賽道上表現(xiàn)出重要作用，內(nèi)側(cè)車輪可以在彎道處制動(dòng)，可以在一定程度上減少前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向不足，幫助車輛以更快的速度轉(zhuǎn)彎。這也是MG 6讓你在駕駛時(shí)感覺(jué)操控很好，很自信，過(guò)彎狀態(tài)很穩(wěn)的原因。

總結(jié)：

獎(jiǎng)杯版絕對(duì)是MG 6車系中最具動(dòng)感的車型，更具神秘感和運(yùn)動(dòng)感的外觀，以及開(kāi)啟氣門排氣后高速轉(zhuǎn)彎時(shí)帶給你的“高范圍”享受。不管你覺(jué)得它是否純粹，你都不得不承認(rèn)，在同級(jí)別車型中，很難找到第二個(gè)這樣的車型。高鐵版在保留所有這些運(yùn)動(dòng)優(yōu)勢(shì)的前提下，配備了手動(dòng)變速箱。其實(shí)它到來(lái)的目的很簡(jiǎn)單，就是為了那些對(duì)手動(dòng)擋有感情的消費(fèi)者。你不僅需要一輛看起來(lái)運(yùn)動(dòng)、聽(tīng)起來(lái)運(yùn)動(dòng)、開(kāi)車時(shí)會(huì)動(dòng)的車，還必須有參與感，能隨時(shí)與車交流。往往手動(dòng)版是為了降低價(jià)格門檻，但高鐵版絕對(duì)不是這樣的手動(dòng)版。

以上是關(guān)于如何體驗(yàn)MG 6高鐵版的一些相關(guān)信息及其性能簡(jiǎn)介。希望對(duì)有需要的朋友有幫助。