卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

省油好開，這四個(gè)字可能是一輛家用車的終極目標(biāo)。雖然這四個(gè)字看起來(lái)不起眼，但是要做到還是需要一些技巧的。日系車，尤其是豐田車型，為了追求這四個(gè)字，下了很大功夫。卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）從誕生之日起就以這四個(gè)字為目標(biāo)，隨后的混動(dòng)版和今天的插電式混動(dòng)版更是將這一目標(biāo)推向了極致。

60秒快速理解全文：

1.卡羅拉雙擎e(參數(shù)|詢價(jià))開空調(diào)平均時(shí)速30km/h左右純電動(dòng)開了56.4km，然后加4.38L汽油102km。根據(jù)插電式混合動(dòng)力油耗計(jì)算公式，估算出300km綜合油耗為3.5L/100km。

2.卡羅拉雙擎E在日常生活中很容易駕駛，也很容易操控。馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合。乘坐舒適性沒什么可說的，懸掛的厚重感是驚喜。

3.這款車的乘客空間顯示腿部空間要比頭部空間好很多，后備箱儲(chǔ)物空間無(wú)法擴(kuò)展，很遺憾。

這里首先要說明的是，雖然新架構(gòu)下的第12代卡羅拉燃油版和混動(dòng)版(雙擎)已經(jīng)上市，但是目前在售的插電式混動(dòng)版(雙擎E)由于車型周期的問題，仍然脫胎于第11代卡羅拉。豐田卡羅拉雙擎E于今年3月上市，共推出4款車型。補(bǔ)貼前價(jià)格20.78-23.08萬(wàn)元，補(bǔ)貼后價(jià)格17.48-19.78萬(wàn)元。(官方表示這款車型在補(bǔ)貼下降后會(huì)繼續(xù)維持這個(gè)價(jià)格。).

油耗測(cè)試：

卡羅拉雙擎E作為一款插電式混合動(dòng)力汽車，可以享受部分城市不限行新能源號(hào)牌的“專屬”政策。此外，它還具有油耗低、車價(jià)低的優(yōu)點(diǎn)。4月初同事做過雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雙擎e的EV AH-100評(píng)測(cè)，混動(dòng)狀態(tài)300km綜合能耗2.7l/100km，油耗表現(xiàn)優(yōu)秀。同校的卡羅拉雙擎E是否還能有不錯(cuò)的表現(xiàn)也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，所以這次測(cè)試從能耗測(cè)試開始。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車的EV AH-100評(píng)測(cè)，我們特別增加了純電續(xù)航里程測(cè)試和插電式混合動(dòng)力汽車狀態(tài)下的300km綜合能耗。在這里，我們也向您介紹一下測(cè)試方法。

卡羅拉雙引擎E在充滿電的情況下純電動(dòng)行駛了56.4公里，然后在添加4.38升汽油的情況下行駛了102公里。通過計(jì)算，300km綜合油耗為3.5L/100km。為什么要制定300km的綜合油耗？該場(chǎng)景基于當(dāng)前PHEV車型用戶的日常出行半徑和用車習(xí)慣。如果用戶有不同的使用場(chǎng)景，可以設(shè)置公式自行計(jì)算，將公式中的300km改為200km或400km等。

從能耗測(cè)試結(jié)果來(lái)看，如果你家里有充電條件，卡羅拉雙擎E 55km的純電續(xù)航能力基本可以滿足通勤需求。而且如果沒有時(shí)間每天充電，一周一次，300km的綜合油耗也比較低。總的來(lái)說，卡羅拉雙擎E在這里還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

以上是關(guān)于卡羅拉雙擎e性能的一些信息，童鞋們有不同意見可以分享一下。