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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在2010年巴黎車展上，雪鐵龍的新C4首次亮相。4月19日，雪鐵龍全新C4在2011上海車展上中國首發(fā)，未來這款將在東風(fēng)雪鐵龍國產(chǎn)。全新雪鐵龍C4在原有車型的基礎(chǔ)上進行了全面升級，無論是外觀、內(nèi)飾、乘坐空間還是動力系統(tǒng)，都會給消費者帶來全新的感受。這些變化大多是消費者愿意接受的積極方面。這款車是否值得大家特別期待，請看下面車展的詳細體驗。

目前在國內(nèi)市場銷售的雪鐵龍C4是第一代三款車型，分別是東風(fēng)雪鐵龍世嘉兩廂和三廂車型，以及進口雪鐵龍C4 Coup車型。東風(fēng)雪鐵龍搭載1.6L和2.0L汽油發(fā)動機，進口雪鐵龍C4 Coup搭載1.6T汽油發(fā)動機，匹配5速手動變速箱和4速手自一體變速箱。

雪鐵龍在歐洲市場銷售的新C4是第二代車型，分別搭載三款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機。匹配的變速箱請見下表。從車身logo和車內(nèi)變速箱來看，這次來上海車展的新C4很有可能是搭載1.6T發(fā)動機，匹配6AMT變速箱的車型。

動態(tài)軸距沒有變化。

新雪鐵龍C4的長度為4329mm寬1789mm高1489mm，比目前在售的C4略大。軸距仍為2608cm，與進口雪鐵龍C4 Coup保持一致，但比東風(fēng)雪鐵龍世嘉(2610cm)略短。全新雪鐵龍C4的設(shè)計飽滿但動感十足，延續(xù)了上一代的設(shè)計風(fēng)格。

新雪鐵龍C4前臉的變化主要體現(xiàn)在大燈和前保險杠的新設(shè)計上。B柱后的變化值得特別說明。與上一代5門車型采用的流線型C柱相比，第二代C柱被改為略扁，并向車尾過度延伸，這將改善車內(nèi)后排座椅的頭部空間。

尾部依舊圓潤飽滿，與東風(fēng)雪鐵龍世嘉、標(biāo)致307（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一致的法系車設(shè)計風(fēng)格也能在一定程度上提升后備箱空間。令人不解的是，一根長長的天線仍然安裝在新C4屋頂?shù)纳戏?。如果能完全改成短的，會不會好看一點？也省去了車主后續(xù)的改裝。

從雪鐵龍全新C4后懸架的現(xiàn)場拍攝來看，后扭力梁依然作為非獨立懸架使用。我的同事王淼的新C4海外試駕對懸掛感覺有點軟，但它并不松散。過彎有足夠的支撐，過減速帶也不會有德系車的硬反饋。

這是一些關(guān)于雪鐵龍新C4性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。