挑戰(zhàn)者 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

最近幾天小王直播的時(shí)候發(fā)現(xiàn)還是有很多車友喜歡我們美系的車。其實(shí)小王本人就是一個(gè)很深的美國(guó)肌肉車愛(ài)好者。談到肌肉車，“野馬，大黃蜂和挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”一直處于爭(zhēng)議的中心。今天小王也找了一輛野馬，正式開(kāi)始了我們的美式肌肉車系列！

像往常一樣，先出示身份證

福特野馬

開(kāi)了一天車，終于想起來(lái)沒(méi)拍照。

是一輛軟頂敞篷的野馬，單從外觀來(lái)看還是比較滿意的。硬朗的肌肉線條，軟頂敞篷引人注目，車頭車尾辨識(shí)度極高。小王粲給這輛車的外觀打9分，它聞起來(lái)像一匹野馬。那個(gè)味道！

六邊形進(jìn)氣格柵和“柱中野馬”

仔細(xì)看，六邊形的進(jìn)氣格柵棱角分明，中間疾馳的“柱中野馬”也讓人非常渴望駕馭它。加上微微凸起的引擎蓋，整個(gè)車頭基本可以算是滿分了！

全沖擊前燈和鏟刀燈

車頭采用了同樣的葉片型燈組造型，辨識(shí)度很高。這兩個(gè)大燈足夠你駐足欣賞很久了。黑漆材質(zhì)的19寸鋁合金輪轂，內(nèi)部巨大的卡鉗和剎車盤，看起來(lái)沖擊力十足！

身體感覺(jué)肌肉發(fā)達(dá)。

近4.8米的長(zhǎng)車身整體看起來(lái)并不臃腫，只是前發(fā)動(dòng)機(jī)艙占用了太多空空間。這樣一來(lái)，這輛車的車尾可以作為大儲(chǔ)物間空，并不具備實(shí)際乘坐的功能。后備箱只能說(shuō)勉強(qiáng)能用。

機(jī)艙

機(jī)械頂桿是小王的加分項(xiàng)。

打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，還是最傳統(tǒng)的機(jī)械頂桿，連液壓桿都沒(méi)有配備。這臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在generate上可以產(chǎn)生314馬力，但是真的找不到什么特別的亮點(diǎn)。我們以后再開(kāi)始吧。

看看這條線！(以下內(nèi)容稍微劇透一下)

上車看看

粗糙的門把手感覺(jué)很好。

后視鏡甩出的野馬LOGO

迎賓踏板晚上太顯眼了?。?p>后視鏡下的野馬車標(biāo)燈在車門打開(kāi)之前就已經(jīng)足夠吸引人了。開(kāi)門的時(shí)候，這種無(wú)框的門絕對(duì)能吸引小姐姐們的目光。迎賓踏板上的字母“野馬”也是身份的象征。就像我剛才說(shuō)的，這款車的外觀和內(nèi)飾真的沒(méi)有缺點(diǎn)。

前座體驗(yàn)很友好，舒適度和包裹性都不錯(cuò)。

四座車后座需要什么自行車？

前排座椅全包裹，非常舒適，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)傷背傷腿。但是在后排，就……雖然軟頂敞篷給了頭部足夠的空間空，但是腿還是放不下。坐在后排的小王一米九……哦，不，只能說(shuō)是蜷縮在后排，腿和前座靠背卡在一起。

儲(chǔ)藏室空挺急的！

對(duì)于這種車，王一志認(rèn)為瞎聊空并實(shí)際使用只是耍流氓。但是這車的儲(chǔ)物間空太少了！我想把副駕駛的小妹妹踢倒，這樣我就可以在副駕駛放一些小東西了。

機(jī)械按鍵的快感，誰(shuí)按誰(shuí)知道！

手剎必須加分?。。?p>再看內(nèi)飾。這套中控內(nèi)飾聞起來(lái)還是美國(guó)性能車的味道。機(jī)械按鍵，甚至是雙閃，都是機(jī)械的向上推，打開(kāi)，很有感覺(jué)。變速桿手感不錯(cuò)，可以激發(fā)駕駛者激烈駕駛的欲望。機(jī)械手剎對(duì)于一個(gè)后輪驅(qū)動(dòng)來(lái)說(shuō)絕對(duì)是加分項(xiàng)！

油壓和渦輪壓力表...看著沒(méi)用！

野馬

在中央控制的頂部還選擇了油壓表和渦輪壓力表。但是，在小王看來(lái)，這兩塊表在這輛車上是白瞎的。魚(yú)鱗狀裝甲裝飾條還是沒(méi)有碳纖維吸引人。客車前部“自1964年”的金屬標(biāo)牌也豐富了這款車的內(nèi)飾層次感。

功能太全了！

相反，三向多功能方向盤就沒(méi)那么純粹了。你想要的功能都能在上面找到，所以這不是一輛能讓你專心開(kāi)車的車！點(diǎn)了一把火，中控屏幕立馬亮起來(lái)，奔騰中的“柱中野馬”妥妥的滿足了美國(guó)肌肉車愛(ài)好者小王！

雖然屏幕不大，但是一個(gè)LOGO就夠了。

點(diǎn)火起飛

開(kāi)門，我們走！

我們已經(jīng)討論了室內(nèi)空房間和室外。是時(shí)候騎上這匹馬了！一按下開(kāi)始鍵，小王的心立刻從滿足到墜落空。聲音？你在想吃什么！這個(gè)領(lǐng)域的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)立刻蒙蔽這肌肉發(fā)達(dá)的外表！

最下面一排的按鍵從左到右依次是:點(diǎn)火關(guān)閉、雙閃、ESP、方向盤模式、駕駛模式。

剛開(kāi)了車位，這景色……除了爛，沒(méi)有別的詞形容了。迷你后視鏡，超長(zhǎng)車頭，在北京堵在路上，除了疼什么都沒(méi)有！當(dāng)然，開(kāi)了一天車，小王粲只用兩個(gè)字形容這一天的試駕:“苦”！

英語(yǔ)考試的第一道題

一路往山上走，面對(duì)誘人的山路，還得把地板油干到家！一英尺地板油...??？發(fā)生了什么事？渦輪機(jī)的特性在這匹野馬身上得到了充分的展示。加速來(lái)的很慢，等到了之后，車輛抬頭的情況也很嚴(yán)重。

大卡鉗有用。

在彎道處，減速準(zhǔn)備入彎。整套剎車還是能給人信心的，速度下來(lái)很快。點(diǎn)頭的情況不嚴(yán)重，但是很明顯。剎車距離和能力都還不錯(cuò)。

這款敞篷車冬天冷夏熱，基本沒(méi)用。

當(dāng)我進(jìn)入角落時(shí)，發(fā)生了一些事情。這輛車的懸架很軟，可以像船一樣行駛。當(dāng)你在開(kāi)著車艱難的攻山時(shí)，過(guò)彎側(cè)傾依然嚴(yán)重，這在一輛美式肌肉車中是無(wú)法接受的。一個(gè)真正的車手必須軟硬兼施。你什么意思？

視力真的不能再差了！

把它開(kāi)上山路后，車頭長(zhǎng)，軸距2.7米等一些問(wèn)題。出來(lái)了。這款車的操控性和調(diào)校完全偏向市區(qū)?？偟膩?lái)說(shuō)，我是真的考慮交通工具的需要，不在乎你緊張的駕駛。差評(píng)！

玻璃上有裂縫。下雨的時(shí)候應(yīng)該會(huì)很好玩。

整個(gè)底盤在路上的反饋還是挺不錯(cuò)的，路感很足，但是這個(gè)懸掛……有點(diǎn)差強(qiáng)人意。開(kāi)起來(lái)之后完全不像開(kāi)跑車，倒像開(kāi)游艇！跑？不要！你正駛向大海！

這條斷頭路能打通嗎？？？

傳統(tǒng)的美式肌肉車雖然愛(ài)跑直線，但是這款車的加速和懸掛都不盡如人意。小王也突發(fā)奇想。讓我們?cè)囍_(kāi)著它上路吧。找個(gè)泥濘路段體驗(yàn)野馬的越野功能。我們走，我們走！

這條破路和寒冷沒(méi)有底。

小王特意找了一個(gè)泥濘的路段，但是坑坑洼洼的土路更能考驗(yàn)這輛野馬的通過(guò)性?？傮w來(lái)說(shuō)通過(guò)性還是不錯(cuò)的，完全沒(méi)有被這些泥坑困住。但是也可以看出這輛野馬的底盤太高了！

底盤還是比較高的

野馬還是野驢？

野馬的外觀真的很完美！

但是，縱觀各大社交網(wǎng)絡(luò)和平臺(tái)，很多人對(duì)這個(gè)2.3T的小馬并不滿意?！耙绑H”的稱號(hào)隨處可見(jiàn)。不以人的意愿為動(dòng)力，配不上這么硬核的外表，才是最大的缺陷。但是對(duì)于外貌黨來(lái)說(shuō)沒(méi)有缺點(diǎn)。

動(dòng)力水平甚至被很多同級(jí)別的性能車甚至家用車打敗。尤其是今年，通用汽車廣泛使用的LSY發(fā)動(dòng)機(jī)，簡(jiǎn)直可以一階刷爆野馬。更別說(shuō)那些同級(jí)別的性能鋼槍了。真是個(gè)惡霸。

鑰匙里全是塑料。

但是對(duì)于“野驢”這個(gè)稱號(hào)，我個(gè)人還是很反感的。也許這款2.3T野馬滿足不了很多人對(duì)動(dòng)力的需求，但這款車在國(guó)外也被很多人稱為“小馬車”。你可以說(shuō)是小馬，但真的不是驢！

俗話說(shuō)，騾子或馬出來(lái)遛遛。

真正開(kāi)車之后，也算是喚醒了小王的美式肌肉車夢(mèng)。在這個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的年代，大排量肌肉車的生存空間在哪里？？

小王拉車，你的“懂車哥”！關(guān)注我，有任何問(wèn)題歡迎隨時(shí)找我的朋友！