本田UR-V 參考價(jià)：24.68萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(107條)

他們豐富的知識(shí)儲(chǔ)備和積累使他們看起來(lái)比其他人更有文化，這影射了他們的日常生活，說(shuō)明他們更喜歡看戲劇而不是音樂(lè)會(huì)，他們更熱衷于富有藝術(shù)文化的個(gè)人藝術(shù)展覽。馬克思已經(jīng)成為手邊的普通讀物，對(duì)于任何富含歷史文化的內(nèi)容，他總是持開(kāi)放態(tài)度。這就造成了他們豐富而獨(dú)立的消費(fèi)觀念，在汽車(chē)消費(fèi)上也有明顯的趨勢(shì)。這些真正步入新中產(chǎn)階級(jí)的人都有自己的凡爾賽指南:比起膚淺入門(mén)的BBA，他們更喜歡檔次高、質(zhì)量好的東風(fēng)本田UR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

就要做高科技產(chǎn)品的嘗鮮者

在當(dāng)前新中產(chǎn)的消費(fèi)趨勢(shì)下，高科技產(chǎn)品成為了他們必須追求的產(chǎn)品，做一個(gè)嘗鮮者是最酷的事情。打開(kāi)新中產(chǎn)階級(jí)的生活方式，你會(huì)發(fā)現(xiàn)智能已經(jīng)遍布他們生活的每一個(gè)角落。一套完整的米家智能家居，涵蓋了家中所有大大小小的物件。人還沒(méi)到家，電飯鍋已經(jīng)做好飯，掃地機(jī)器人已經(jīng)把地面擦得一塵不染...出門(mén)看看智能手表，實(shí)時(shí)掌握自己今天的運(yùn)動(dòng)情況；智能旅行在過(guò)去兩年里迅速占據(jù)了他們的頭腦。畢竟，當(dāng)汽車(chē)從交通工具變成智能出行助手的時(shí)候，它的高科技性能可以比品牌本身酷多了。

想象一下，周末你和愛(ài)人去商場(chǎng)購(gòu)物，四只手被安排得滿(mǎn)滿(mǎn)當(dāng)當(dāng)。要把這堆貨放到車(chē)上，是不是要先堆在地上，然后拿出鑰匙開(kāi)門(mén)，打開(kāi)后備箱？不，沒(méi)必要。在UR-V這里，當(dāng)你接近尾門(mén)的時(shí)候，你只需要伸出你的腳，接近保險(xiǎn)杠。那里的傳感器可以感應(yīng)到你的動(dòng)作，自動(dòng)打開(kāi)尾門(mén)。你可以輕松的把所有物品直接放進(jìn)后備箱，然后瀟灑的上車(chē)，心滿(mǎn)意足的離開(kāi)。

隨著Honda CONNECT基于車(chē)內(nèi)定位的智能導(dǎo)游互聯(lián)系統(tǒng)的深入開(kāi)發(fā)，你可以通過(guò)語(yǔ)音控制實(shí)現(xiàn)離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)時(shí)的支付寶支付和回家時(shí)的路線導(dǎo)航，在實(shí)時(shí)交通信息中找到通勤效率最高的路線，讓它播放一套你最近在種的古典音樂(lè)專(zhuān)輯。全程不需要手機(jī)的介入，專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，方便又安全。而此時(shí)此刻手機(jī)在哪里？它躺在無(wú)線充電板上給自己充能量，放好了就ok了，那么需要找什么樣合適的充電線呢？

當(dāng)然，安全性也是必不可少的。被譽(yù)為“黑科技家族桶”的本田S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ENSING安全超感系統(tǒng)，幾乎涵蓋了目前汽車(chē)的所有主流配置，防患于未然。有了這一套高科技的智能產(chǎn)品，UR-V幾乎成了你的私人智能助手，在每一個(gè)細(xì)節(jié)上安排你的每一次行程，不費(fèi)吹灰之力。此刻，它承擔(dān)了更多的需求，幫你解除了更多的煩惱，提升了更多的幸福感。這就是為什么新中產(chǎn)階級(jí)孜孜不倦地成為高科技產(chǎn)品的早期采用者。至少在智能出行方面，UR-V非常適合他們。

把塑造自我舒適放在第一位

因?yàn)槿找嬖鲩L(zhǎng)的文化自信，新中產(chǎn)階級(jí)從尋求社會(huì)認(rèn)同轉(zhuǎn)變?yōu)閷で笞晕艺J(rèn)同。其實(shí)在不同環(huán)境下塑造最佳的自我舒適區(qū)比什么都重要，在車(chē)內(nèi)塑造自我舒適區(qū)的感覺(jué)也是如此空。

他們需要什么樣的車(chē)來(lái)創(chuàng)造自己的舒適？或者一輛車(chē)能做什么來(lái)滿(mǎn)足他們的需求？事實(shí)上，在2820mm的軸距范圍下，很多車(chē)企選擇做看起來(lái)更實(shí)用的7座SUV，為大家描繪了一幅多人出行的美好愿景。但實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的人都清楚，這完全是個(gè)偽命題。所謂的第三排空空間是在犧牲后備箱儲(chǔ)物空間空的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，同時(shí)也給第三排乘客帶來(lái)了不太好的乘坐體驗(yàn)。

但如果這輛車(chē)學(xué)會(huì)做減法，那么答案就不一樣了。在UR-V，它實(shí)現(xiàn)了1050毫米的腿間行駛寬度空和1570毫米，軸距為2820毫米。這個(gè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)幾乎可以媲美一輛全尺寸SUV。即使后排坐滿(mǎn)了三個(gè)家人朋友，大家的感情也不會(huì)打折扣。

如果你家里有腿腳不方便的老人，那么你會(huì)覺(jué)得UR-V的人性化設(shè)計(jì)更加體貼，后門(mén)可以打開(kāi)到90度，非常方便大家上下車(chē)。平坦的站臺(tái)對(duì)車(chē)廂內(nèi)乘客的移動(dòng)沒(méi)有阻力。如果此時(shí)只有你一個(gè)人坐在后排，你甚至可以隨意走在后排。獨(dú)立溫度區(qū)空調(diào)節(jié)已被調(diào)整到最合適的溫度。側(cè)窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾遮住窗外刺眼的光線，觸感細(xì)膩的真皮座椅包裹著你?？梢酝ㄟ^(guò)滑道超級(jí)全景天窗看頭頂?shù)乃{(lán)天。

當(dāng)然，整車(chē)在高速行駛時(shí)的安靜度和平順性也在相當(dāng)程度上影響了舒適性表現(xiàn)。UR-V自帶的ANC主動(dòng)降噪功能抵消了三個(gè)聲道在更大范圍內(nèi)產(chǎn)生的噪音，全車(chē)各處的NVH靜音材質(zhì)設(shè)計(jì)最大限度降低了環(huán)境噪音。UR-V表達(dá)了作為旗艦SUV的舒適感和高級(jí)感，讓新中產(chǎn)成功塑造了最佳自我舒適度。

精專(zhuān)主義者的執(zhí)著：越級(jí)性能帶來(lái)的隨心所欲，才是大師級(jí)玩法

數(shù)據(jù)顯示，新中產(chǎn)階級(jí)人群購(gòu)買(mǎi)不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品或設(shè)備，如戶(hù)外活動(dòng)、旅游、健身等。，已經(jīng)呈現(xiàn)出不斷細(xì)分、垂直化、專(zhuān)業(yè)化的趨勢(shì)，所以他們也被稱(chēng)為“專(zhuān)科醫(yī)生”。為了探索和發(fā)現(xiàn)更好的自己，他們追求極致的體驗(yàn)和“專(zhuān)業(yè)化”的需求，汽車(chē)產(chǎn)品也不例外，就是要精湛，要專(zhuān)業(yè)。那么UR-V是如何滿(mǎn)足這群專(zhuān)科醫(yī)生的堅(jiān)持性的呢？

UR-V搭載了兩套動(dòng)力總成，其中一套是(370TURBO)2.0T 9AT的王者組合。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)前途光明。這款發(fā)動(dòng)機(jī)名為K20C，與本田家族的鋼炮之王第五代思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Type-R一脈相承，后者曾在有“綠色地獄”之稱(chēng)的德國(guó)紐伯格貝林環(huán)形賽道獲得最快預(yù)量產(chǎn)車(chē)的稱(chēng)號(hào)。UR-V匹配來(lái)自ZF的9AT變速箱，獲得272Ps的最大馬力和370N·m的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)也是同級(jí)競(jìng)品中一騎絕塵的表現(xiàn)。這套代表本田旗艦水平的動(dòng)力總成，能給你最大的信心。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備和流暢的駕駛品質(zhì)處處透露著對(duì)他人的優(yōu)越感。

而另一套動(dòng)力總是成為(240TURBO)1.5T CVT變速箱的匹配。雖然排量比2.0T版本少了0.5L，但是動(dòng)力性能甚至可以超越很多2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為193Ps馬力，最大扭矩為243n·M，相比一臺(tái)德系競(jìng)品2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的186Ps最大功率來(lái)說(shuō)非常優(yōu)秀。在本田的字典里，沒(méi)有同排量高低功率的文字游戲，只有同排量最好的自信。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是世界上熱效率最高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之一。它實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)的功率水平，以及出色的能耗性能。而且新車(chē)型升級(jí)了運(yùn)動(dòng)模式。在運(yùn)動(dòng)模式下，1.5T首次采用主動(dòng)聲控通過(guò)控制音效，我們可以感受到音效與動(dòng)力匹配的喜悅，駕駛樂(lè)趣在本田工程師的不斷考量下再次翻倍。

新中產(chǎn)階級(jí)專(zhuān)業(yè)化在汽車(chē)上的表達(dá)很簡(jiǎn)單。他們需要的是真正的實(shí)力，而不是表面的數(shù)字。他們希望得到同級(jí)最好的動(dòng)力表現(xiàn)，即使很多情況下用不了那么多，但你離不開(kāi)它。需要有越級(jí)才能帶來(lái)從容和隨心所欲。這是新中產(chǎn)階級(jí)想要的大師級(jí)游戲。

總結(jié)：

新中產(chǎn)階級(jí)正逐漸成為當(dāng)今社會(huì)的主體，他們背后的文化背景直接影響著消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化。逐漸培育起來(lái)的中國(guó)本土精神，使他們的精神和價(jià)值觀更加豐富，使他們獨(dú)立、自信、堅(jiān)強(qiáng)、積極。這就是為什么東風(fēng)本田UR-V的高顏值和高品質(zhì)深深吸引了他們，這是凡爾賽的表現(xiàn)。