GO 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

3月16日，濟(jì)南第十二屆山東國(guó)際新能源電動(dòng)汽車展覽會(huì)在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心拉開(kāi)帷幕。本次展會(huì)是低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力。

各大品牌紛紛亮相，各顯神通。其中，御捷集團(tuán)作為行業(yè)龍頭，攜御捷電動(dòng)車、樂(lè)威電動(dòng)車、新生代品牌朋克車三大品牌強(qiáng)勢(shì)亮相。御捷集團(tuán)憑借差異化的品牌架構(gòu)和領(lǐng)先行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的超強(qiáng)實(shí)力成為展會(huì)焦點(diǎn)。同時(shí)，御捷集團(tuán)正式發(fā)布全系列鋰離子生態(tài)2.0戰(zhàn)略，全面引領(lǐng)第二波行業(yè)升級(jí)。

生存，低速電動(dòng)車行業(yè)迎來(lái)第二波升級(jí)。

在強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求推動(dòng)下，低速電動(dòng)車產(chǎn)銷量逐年增長(zhǎng)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高。同時(shí)，企業(yè)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量也在不斷提高。但繁榮的背后，是產(chǎn)品的同質(zhì)化和粗放式的發(fā)展方式，成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的瓶頸。一個(gè)更致命的問(wèn)題是，大部分企業(yè)都在忙著搶地盤(pán)，壓榨這個(gè)行業(yè)的最后利潤(rùn)，有自覺(jué)創(chuàng)新和勇于變革的企業(yè)鳳毛麟角。

2018年，消費(fèi)環(huán)境和政策環(huán)境的變化會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)更多的變數(shù)，從而將整個(gè)“競(jìng)技場(chǎng)”的玩家推向生死攸關(guān)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——要么生于變革，要么死于保守。

首先，消費(fèi)升級(jí)的浪潮正在推高人們的產(chǎn)品預(yù)期。低端產(chǎn)品越來(lái)越失去市場(chǎng)，更安全、更便捷、更環(huán)保、更好的駕駛體驗(yàn)，成為人們的天然需求。其次，新國(guó)標(biāo)公布在即，更嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)確定。最后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)出行場(chǎng)景和消費(fèi)模式的重塑，將催生新的市場(chǎng)模式。

這一切使得低速電動(dòng)車的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)競(jìng)爭(zhēng)，從單品競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)樯鷳B(tài)出行競(jìng)爭(zhēng)。

減少攻擊，宇杰構(gòu)建整個(gè)鋰電池生態(tài)2.0時(shí)代。

低速電動(dòng)車經(jīng)過(guò)十年的野蠻生長(zhǎng)，行業(yè)洗牌即將開(kāi)始，催化劑就是即將出臺(tái)的新國(guó)標(biāo)。樂(lè)觀來(lái)看，新國(guó)標(biāo)也將成為低速電動(dòng)車新十年的起點(diǎn)。御捷集團(tuán)作為整個(gè)低速行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，是新標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)定推動(dòng)者，也將是新標(biāo)準(zhǔn)的積極踐行者。面對(duì)行業(yè)的新浪潮，本應(yīng)保守的御捷集團(tuán)正以一個(gè)革命者的姿態(tài)積極推動(dòng)一場(chǎng)行業(yè)變革。

在本次濟(jì)南車展上，御捷集團(tuán)率先提出了“一體式鋰電池生態(tài)2.0時(shí)代”戰(zhàn)略。集團(tuán)將在動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、智能標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、出行方式等四個(gè)維度重塑低速電動(dòng)車的競(jìng)爭(zhēng)坐標(biāo)，構(gòu)建電動(dòng)車發(fā)展新生態(tài)體系，以世代執(zhí)政的方式形成從高維到低維的“降維打擊”。

第一，面對(duì)動(dòng)力升級(jí)的需求，御捷提出了“鋰電未來(lái)”，重新定義了低速電動(dòng)車行業(yè)的新動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)。御捷全系車型均配備鋰離子動(dòng)力電池，最長(zhǎng)可享受60個(gè)月或6萬(wàn)公里的使用壽命，超長(zhǎng)續(xù)航超過(guò)100公里，每公里不到4分錢(qián)。

其次，面對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮，推動(dòng)“鋰智能創(chuàng)新”，通過(guò)智能技術(shù)提升互聯(lián)鋰電池的驅(qū)動(dòng)和操控體驗(yàn)。高清智能多媒體觸摸屏、人機(jī)互聯(lián)娛樂(lè)系統(tǒng)、BMS智能電池管理系統(tǒng)等智能配置將為行業(yè)建立新的智能標(biāo)準(zhǔn)。

第三，打造“新鋰時(shí)尚”，提升車型設(shè)計(jì)能力，重塑電動(dòng)車觀感和使用品質(zhì)，打造低速電動(dòng)車設(shè)計(jì)新標(biāo)準(zhǔn)。

第四，面向共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造“鋰共享出行”模式，御捷集團(tuán)研發(fā)了便攜式電池組和固態(tài)整體電池組兩種換電模式，分別滿足個(gè)人用戶和集體用戶的充電需求，為未來(lái)共享出行提供技術(shù)創(chuàng)新。

御捷集團(tuán)營(yíng)銷總裁趙虎斌先生與電信副總裁孫友斌先生簽署合作協(xié)議。

本次展會(huì)上，御捷與全球領(lǐng)先的充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商TELD簽署了鋰電生態(tài)2.0全方位戰(zhàn)略合作合同，雙方將在未來(lái)出行生態(tài)建設(shè)方面展開(kāi)深度合作，憑借全國(guó)最大的充電網(wǎng)絡(luò)和全球領(lǐng)先的充電技術(shù)，御捷率先在電動(dòng)汽車普及和共享汽車拓展方面邁出大步。

打擊三叉戟，成為皇家，在所有領(lǐng)域建立統(tǒng)治地位

隨著消費(fèi)升級(jí)，為滿足市場(chǎng)形成的多層次消費(fèi)需求，御街集團(tuán)完成了御街YOGOMO、朋克、樂(lè)味的打造和布局。

其中，御捷YOGOMO品牌是御捷集團(tuán)的實(shí)力經(jīng)典品牌，代表了集團(tuán)對(duì)中高端市場(chǎng)需求的洞察和滿足，以及在該細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。在本次展會(huì)中，御捷YOGOMO推出了其全新的標(biāo)桿——x 530 Li產(chǎn)品。X530Li專注于微SUV都市主義，與旗下冠軍車型E330鋰電池、氧氣280、X340Li形成豐富的產(chǎn)品矩陣，進(jìn)一步夯實(shí)御捷在動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的三重領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

御捷集團(tuán)旗下的經(jīng)濟(jì)型品牌樂(lè)威電動(dòng)車，在保證高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，表現(xiàn)出更高的性價(jià)比。唯有本著“引領(lǐng)新標(biāo)準(zhǔn)，專注造好車”的精神，樂(lè)攜多款惠民品質(zhì)車型參加本次展會(huì)。從三個(gè)維度:空標(biāo)準(zhǔn)、動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，構(gòu)建了惠民迷你電動(dòng)車新業(yè)態(tài)，為用戶提供安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、綠色、智能的出行方案。

御捷集團(tuán)新一代品牌朋克車，代表了御捷集團(tuán)在細(xì)分精品市場(chǎng)和行業(yè)年輕化群體方面的布局。朋克采用新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，帶來(lái)更多顛覆傳統(tǒng)的可能。無(wú)論是設(shè)計(jì)還是智能配置，朋克車更熱衷于考慮年輕人的喜好。在本次車展上，young punk還帶來(lái)了兩款酷炫的電動(dòng)車產(chǎn)品。其中，輕量化、輕智能、便攜換電等多元化價(jià)值展示，都體現(xiàn)了朋克汽車對(duì)精品細(xì)分市場(chǎng)的深刻理解。

十年的造車經(jīng)驗(yàn)，累計(jì)40萬(wàn)輛的銷量，讓御捷集團(tuán)成為這個(gè)行業(yè)最核心的大型制造集團(tuán)；三個(gè)定位不同的品牌的推出，也實(shí)現(xiàn)了對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的全覆蓋，強(qiáng)化了御捷集團(tuán)在低速電動(dòng)車領(lǐng)域的整體霸主地位。

企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造引領(lǐng)第二次產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心驅(qū)動(dòng)力

值得一提的是，在不久前結(jié)束的御捷集團(tuán)第二個(gè)十年發(fā)展目標(biāo)誓師大會(huì)上，御捷集團(tuán)頒布了未來(lái)三年和十年的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。其中，三年內(nèi)小型純電動(dòng)車細(xì)分市場(chǎng)銷量全國(guó)第一，彰顯了御捷全面布局低速電動(dòng)車行業(yè)的雄心和信心。作為集團(tuán)董事長(zhǎng)，張立平要求團(tuán)隊(duì)站在全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性角度，不斷提升新技術(shù)、新工藝的獲取能力和創(chuàng)新能力。

因此，御捷集團(tuán)革命性地建立了全新的組織架構(gòu)，頒布了集團(tuán)的人事任命、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)和人事授權(quán)。特別是新產(chǎn)品R&D系統(tǒng)、質(zhì)量控制系統(tǒng)等。已全面整改，以“產(chǎn)品一致性”、“產(chǎn)品制造水平”、“產(chǎn)品質(zhì)量水平”為全隊(duì)企業(yè)重點(diǎn)。這一系列舉措成為御捷集團(tuán)引領(lǐng)第二波行業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)力。

御捷集團(tuán)作為目前行業(yè)內(nèi)唯一的高低速雙線企業(yè)，在低速戰(zhàn)線確立了“小型、輕量化、低速、安全、環(huán)?！钡漠a(chǎn)品發(fā)展方向和以微型電動(dòng)車為主的差異化發(fā)展道路。隨著新能源技術(shù)和市場(chǎng)的不斷發(fā)展，御捷將進(jìn)一步完善在低速電動(dòng)車領(lǐng)域的技術(shù)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)不斷優(yōu)化和升級(jí)營(yíng)銷渠道和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)低速電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的新拐點(diǎn)，御捷集團(tuán)作為行業(yè)龍頭，將依托全鋰生態(tài)2.0的建設(shè)，重塑行業(yè)標(biāo)桿，以卓越的產(chǎn)品創(chuàng)新馳騁低速電動(dòng)車版圖；以全新的競(jìng)爭(zhēng)模式，重塑行業(yè)格局，幫助人們創(chuàng)造更美好的新生活，全面引領(lǐng)行業(yè)二次升級(jí)。