凌渡 參考價(jià)：14.39萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1662條)

隨著國內(nèi)乘用車市場的購車環(huán)境越來越年輕化、個(gè)性化，消費(fèi)者對車輛的需求也越來越苛刻。不僅外觀炫酷高檔，動力操控也不能示弱。重要的是燃油經(jīng)濟(jì)性要高，油耗表現(xiàn)不能超過日常的承受能力。眾所周知，動力和油耗已經(jīng)成為不可避免的矛盾。然而，為了在兩者之間取得平衡，許多汽車制造商在技術(shù)研發(fā)方面各顯神通。

作為國內(nèi)知名的上海大眾品牌，在產(chǎn)品研發(fā)上不遺余力。鑒于當(dāng)前轎車細(xì)分市場的巨大潛力和消費(fèi)者逐漸年輕化的觀念，再加上大眾目前A級車型的空白，一款全新的凌渡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型應(yīng)運(yùn)而生，從而彌補(bǔ)了朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在價(jià)格區(qū)間無車型的尷尬局面，進(jìn)一步擴(kuò)大了其產(chǎn)品陣容，提升了品牌的綜合競爭實(shí)力。

自今年年初上市以來，凌渡憑借高顏值、高科技、強(qiáng)勁動力的核心競爭力贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。從前三季度的銷售表現(xiàn)來看，也是相當(dāng)樂觀的。上市后的下個(gè)月就要突破月銷10000輛的銷售業(yè)績。實(shí)力不容忽視，未來市場前景可能會有更大的突破。既然產(chǎn)品力和市場前景都挺好，那么消費(fèi)者的日常油耗表現(xiàn)呢？結(jié)果是否和動力性能輸出一樣驚艷和滿足？頂配車型2015款凌渡330TSI DSG豪華版的油耗可以借助汽車在線評論應(yīng)用Car Manager來測量。具體數(shù)據(jù)很快會為你公布。

注:本測試車是剛出廠的新車，還沒過磨合期，以后油耗性能水平會高于正常使用。另外，為了測量最真實(shí)的油耗表現(xiàn)，全程根據(jù)日常車輛的路況進(jìn)行模擬，1-2名測試人員。鑒于近期南方天氣悶熱，全程空開啟，自動啟停功能保持開啟。

本次油耗測試總里程為318km，其中城市擁堵路段和城鄉(xiāng)道路居多，其次為高速公路和快速路。整個(gè)測試用了4天，做了9次駕駛記錄。綜合平均油耗為6.36L/100Km，這對于1.8T發(fā)動機(jī)的凌渡來說確實(shí)是出乎意料的。這難道不是對“高功率低油耗”最好的詮釋嗎？

從上面的駕駛記錄分析不難看出，整個(gè)測試過程中的平均速度大多在20-40Km/h，只有在高速行駛時(shí)速度才超過100，這無疑與日常使用中通過城市擁堵道路上下班密切相關(guān)。值得一提的是，此次試駕的凌渡330TSI豪華版車型還配備了自動啟停系統(tǒng)，并提供了經(jīng)濟(jì)節(jié)能的駕駛模式，或多或少會提升整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。其中，自動啟停在城市道路的紅綠燈等路口應(yīng)用最為廣泛。有了Auto-Hold自動駐車功能，開車特別輕松自由，不再被頻繁的踩剎車、換擋等動作所困擾。此外，在高速行駛過程中，ACC自適應(yīng)巡航功能不僅可以讓駕駛變得更加輕松，還可以避免頻繁變道、超車、并線等不良駕駛習(xí)慣帶來的油耗過大，從而控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的波動，自然降低油耗，可謂省油舒適。

為了測試不同路段的具體油耗表現(xiàn)，我們不妨從這近十條行車記錄中挑出有代表性的路段進(jìn)行分析，包括城市擁堵路段、高速公路和環(huán)島暢通路段。看看凌渡在各個(gè)路段的油耗表現(xiàn)如何？

1.城市擁擠路段

行程:30.5公里

平均速度:28公里/小時(shí)

平均油耗:7.03升/100公里

擁堵路段油耗測試晚上下班高峰，途經(jīng)新光高速大橋、內(nèi)環(huán)路、環(huán)市路等擁堵黑點(diǎn)。根據(jù)油門和速度曲線分析，車輛經(jīng)常處于怠速狀態(tài)，導(dǎo)致整個(gè)路段平均行駛速度只有30 km/h，而凌渡配備的啟停和自動泊車功能系統(tǒng)正好在這個(gè)時(shí)候派上了用場。在等燈，出現(xiàn)大面積擁堵時(shí)，發(fā)動機(jī)會自動熄火，從而節(jié)省燃油。不得不提的是，啟停系統(tǒng)干預(yù)相當(dāng)積極，起步時(shí)震動不明顯，一切都在安靜地進(jìn)行，絕不會影響駕駛舒適性。此外，在自動泊車功能的配合下，駕駛更加舒適，尤其是在平交道口擁堵路段，其應(yīng)用可謂擁堵克星，擺脫車輛溜車之憂。最后的路程用了一個(gè)多小時(shí)，平均百公里油耗只有7L左右。對于這么擁堵的情況，能有這么出色的表現(xiàn)，真的很了不起。

2.高速公路

行程:25.6公里

平均速度:67公里/小時(shí)

平均油耗:5.56升/100公里

試驗(yàn)段為廣清高速公路清豐至花都段，全長25公里。由于恰逢周五下班時(shí)間，從廣州返回清遠(yuǎn)的車輛不少。另外，拓寬工程施工偶爾會在一些高速出口處減速，導(dǎo)致全程平均速度不到70 km/h，耗時(shí)近半小時(shí)。從行駛記錄分析表可以看出，整個(gè)行駛過程中，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1200-1600轉(zhuǎn)之間，油門響應(yīng)相當(dāng)平緩，線性，所以油耗結(jié)果還不錯(cuò)，平均油耗5.56L/ 100 km，比較滿意。因?yàn)槁飞宪嚩?，晚上開車，所以高速行駛時(shí)不切換自動巡航模式。如果開啟該功能，整車油耗表現(xiàn)會更好。

3.環(huán)島平坦的道路。

行程:10.8公里

平均速度:31公里/小時(shí)

平均油耗:5.15升/100公里

測試路段位于廣州大學(xué)城外環(huán)，圍繞該路段行駛一周，總里程超過10公里。該路段車少紅綠燈少，總體比較順暢。不過值得注意的是，該路段并非完全平坦，偶爾會遇到上坡和下坡路段。因此，在爬坡路段時(shí)，發(fā)動機(jī)需要從發(fā)電機(jī)輸出更多的動力，因此瞬時(shí)油耗也相應(yīng)飆升。在這段路段的測試中，車速刻意保持在30Km/h左右，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速徘徊在1,500 rpm左右，使其行駛狀態(tài)處于經(jīng)濟(jì)模式?？傮w用時(shí)20分鐘，平均油耗達(dá)到5.15L /100Km。從這個(gè)角度來看，凌渡在低速和勻速行駛過程中的油耗表現(xiàn)較好。

總結(jié):

在四天的油耗測試中，我們根據(jù)日常車輛的路況進(jìn)行了模擬測試，測得的綜合油耗為6.36L/100Km?？紤]到近1.5t的車身重量和1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，能有這樣的成績確實(shí)令人滿意。總的來說，凌渡之所以能取得如此優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，除了與全新EA88TSI發(fā)動機(jī)與DSG七速濕式雙離合變速箱的良好匹配有關(guān)，還與低風(fēng)阻系數(shù)的車身設(shè)計(jì)、自動啟停系統(tǒng)、定速巡航等各種細(xì)節(jié)密切相關(guān)。通過這個(gè)，你可能會對凌渡的油耗表現(xiàn)有更深的了解，再加上產(chǎn)品亮點(diǎn)和市場前景，凌渡未來的發(fā)展勢必會有所突破。