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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

對(duì)于豪華品牌來說，中型車一直是必爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)，這個(gè)級(jí)別的銷量情況甚至對(duì)整個(gè)品牌的銷量有著決定性的影響。在大多數(shù)合資品牌車主考慮換車的時(shí)候，如果要去豪華品牌，很多人考慮的都是這個(gè)級(jí)別?？辗块g和原車差不多或者更大，但是品牌更好，購車成本更能接受。它沒有緊湊級(jí)車型那種買logo的感覺，也沒有更高級(jí)別的車型帶來那么大的購車壓力。奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一直是奧迪的車型，很多購車人會(huì)拿它和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）做比較。最近傳聞奧迪A4L因芯片問題停產(chǎn)。這一消息也對(duì)終端市場(chǎng)的購車情況產(chǎn)生了一定的影響。很多人會(huì)覺得奧迪A4L終端比寶馬3系性價(jià)比更高。但是，在這樣一個(gè)多事之秋，面對(duì)寶馬3系，奧迪A4L的購車市場(chǎng)還能平分秋色嗎？

奧迪A4L沒現(xiàn)車，但終端優(yōu)惠依舊不錯(cuò)

從市場(chǎng)銷量來看，奧迪A4L受芯片問題影響還是比較大的。上個(gè)月，它售出了大約6000臺(tái)。作為奧迪品牌的支柱，這個(gè)成績(jī)可以說是相當(dāng)不盡如人意。畢竟正常情況下平均一個(gè)月賣15000臺(tái)左右。

根據(jù)我們調(diào)查的一家北京一汽-大眾奧迪4S店的數(shù)據(jù)，上個(gè)月奧迪A4L的銷量為28臺(tái)，而這家店上個(gè)月共銷售新車152輛，奧迪A4L僅占總銷量的18%。銷售告訴我們，平時(shí)像奧迪A4L、奧迪Q5L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣的車輛，30%左右的銷量是正常水平。

奧迪A4L最暢銷的車型是2020款40TFSI豪華動(dòng)感車型，官方指導(dǎo)價(jià)為34.38萬元。屬于40TFSI的中端動(dòng)力版，兩驅(qū)頂配車型。大多數(shù)人會(huì)選擇灰色和白色的車。為什么不買一個(gè)同等動(dòng)力更便宜的入門級(jí)車型呢？雖然貴了2.5萬左右，但是配置有十幾項(xiàng)，包括自動(dòng)泊車、感應(yīng)式后備箱、無鑰匙進(jìn)入等實(shí)用性很強(qiáng)的功能。這些配置如果后期想選裝的話，必須在25000元以上。為什么不選擇45TFSI的大功率2.0T版本或者四驅(qū)版本？大部分買奧迪A4L的人主要追求動(dòng)力足夠的城市駕駛。雖然作為全系入門的35TFSI的動(dòng)力會(huì)有些吃力，但是40TFSI的動(dòng)力足夠了，四驅(qū)系統(tǒng)一般人在城市里開的機(jī)會(huì)可能不是特別多。所以2020款40TFSI豪華動(dòng)感款確實(shí)是全系性價(jià)比最高的版本。

至于奧迪A4L的購車優(yōu)惠，大家比較關(guān)心。買車主要有全款/分期兩種方式。

1.全款購車，在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬元。硬成本包括上牌費(fèi)(1000元)、保險(xiǎn)費(fèi)(8500元左右)、購置稅(2.5萬元左右)。最后，奧迪A4L的2020款40TFSI豪華動(dòng)感車型落地價(jià)約為32.9萬元。

2.分期買車，現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬元，跟全款買車一樣。目前沒有金融服務(wù)費(fèi)，廠家有優(yōu)惠政策。算下來，平均每年利息不到2000元。如果首付30%，加上購置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，上路價(jià)格12.3萬元。如果看24期，每期需要還款8598元。如果首付50元。

有關(guān)詳細(xì)信息，請(qǐng)參見下表:

所以如果你現(xiàn)在想在北京買一輛奧迪A4L，賣的最好的配置是2020款40TFSI豪華動(dòng)感車型，賣的最好的顏色是白色/灰色。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒有車了。如果訂車的話，按照4S店的說法需要6-8周的時(shí)間來取車，不過要看芯片短缺問題的后續(xù)解決情況。如果不考慮熱門配置，其他配置也沒有現(xiàn)車，需要訂車等待。優(yōu)惠方面，目前無論全款還是分期，現(xiàn)金優(yōu)惠4.9萬元。如果選擇分期購車，廠家會(huì)提供優(yōu)惠政策，每年利息在2000元以內(nèi)。

至于買奧迪A4L的都是些什么人，根據(jù)4S門店的銷售情況，主要是20-35歲的年輕人，以家庭用戶和上班族居多。而且大部分人都是二次購車換車。

由此可見，第二次買車肯定比第一次買車更全面，年輕人會(huì)通過更多的渠道了解各種產(chǎn)品的對(duì)比。奧迪A4L能受到他們的青睞，主要是因?yàn)樗诋a(chǎn)品層面和價(jià)格層面都有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

寶馬3系后排空間好，奧迪A4L勝在性價(jià)比

很多人看奧迪A4L的時(shí)候，也會(huì)看寶馬3系，最后在這兩款車之間選擇。奧迪A4L和寶馬3系作為市場(chǎng)上的兩款熱門車型，基本上都有不錯(cuò)的產(chǎn)品力。目前寶馬3系325Li M運(yùn)動(dòng)套裝2021改款備受關(guān)注，與奧迪A4L熱銷車型官方指導(dǎo)價(jià)差不多。不過值得一提的是，同樣受芯片問題影響，寶馬3系并沒有充足的現(xiàn)車儲(chǔ)備。

寶馬的優(yōu)勢(shì)是后排空性能更好，其8AT變速箱在市場(chǎng)上也是有口皆碑的。寶馬3系作為后驅(qū)平臺(tái)，駕駛樂趣更多。但奧迪A4L的優(yōu)勢(shì)是終端價(jià)格比寶馬3系便宜幾萬塊錢，性價(jià)比更高，動(dòng)力參數(shù)比寶馬3系略好。

整體來看，寶馬3系的主要買家是看重駕駛樂趣的購車者，也有需要后排性能更高的空的購車者。選擇奧迪A4L的主要原因是其終端價(jià)格確實(shí)會(huì)更有吸引力。

總結(jié)：

就是購買后最后兩輛車的一些使用信息。

奧迪A4L的保養(yǎng)周期為1萬公里，不提供免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)價(jià)格在1200元左右，大保養(yǎng)價(jià)格在2500元左右。不過除了大小保養(yǎng)還有一些其他的保養(yǎng)項(xiàng)目，費(fèi)用也不低。

3系寶馬的保養(yǎng)周期也是1萬公里一次，不提供免費(fèi)保養(yǎng)。小保養(yǎng)價(jià)格在1100元左右，大保養(yǎng)價(jià)格在3700元左右，但除此之外，基本沒有其他需要進(jìn)行的項(xiàng)目。

綜合來看，奧迪A4L和寶馬3系雖然終端價(jià)格相差較大，但整體保養(yǎng)基本相同。

是其他兩輛車的二手車殘值的表現(xiàn)。

1年寶馬3系2020款改裝325i M運(yùn)動(dòng)晚裝，落地價(jià)37萬，目前二手車殘值31.89萬，還是有點(diǎn)高。

2年車齡6.4萬公里的奧迪A4L 2019款40TFSI運(yùn)動(dòng)國(guó)v，落地價(jià)40.6萬元，目前二手車殘值25.49萬元，受損40%。

不過這兩款車還是比較新的車型，整體參考價(jià)值不是太大。

總的來說，奧迪A4L平時(shí)賣的還不錯(cuò)，主要是在保證產(chǎn)品力不錯(cuò)的情況下給出的終端優(yōu)惠也比較強(qiáng)。但就目前的情況來看，訂車基本上是短時(shí)間內(nèi)買到奧迪A4L的唯一途徑。但即使現(xiàn)在市場(chǎng)上的車很少，奧迪A4L依然保持著很強(qiáng)的終端優(yōu)惠幅度，對(duì)購車者還是相當(dāng)友好的。