瑞虎7 參考價：7.49萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(402條)

老話題了，預算十幾萬買什么車。從目前的市場表現來看，大部分人還是選擇購買自主品牌的緊湊型SUV，所以這個細分市場的競爭是相當激烈的。不久前，全新一代瑞虎7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）/瑞虎7 PRO(以下簡稱新瑞虎7)剛剛上市。憑借全新的外觀和極具吸引力的價格，它獲得了許多學位。今天我們就來和吉利約伯這個級別的標桿車型做個對比，看看誰更值得購買。

新款瑞虎7與現款相比變化明顯，整個前臉風格變化較大。正式命名為日耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）星河前臉，未來將是奇瑞全新的家族風格。大格子進氣格柵有兩種樣式，配合陣列式LED大燈，整體外觀給人強烈的時尚感和視覺沖擊。

側面的懸浮式車頂提供了很好的高級感，整個車身線條也很流暢。車身尺寸方面，全新瑞虎7的長寬高分別為4500×1842×1746mm，軸距為2670mm，這個尺寸在同級對手中并不突出，屬于標準級別。

現在流行的貫穿式尾燈，不僅提升了科技感，而且在夜間點亮后更具辨識度。尾燈的造型也有明顯的3D立體效果，給人更強的精致感。整個尾部的設計比例協調，層次感鮮明，尤其是兩側的排氣增強了運動感。

與老款約伯Pro相比，約伯PRO最大的變化是前臉。家族式波紋進氣格柵尺寸更大，整體更飽滿。再加上全新的黑色logo，整體看上去也充滿了精致時尚的視覺效果。

在車身側面，吉利約伯也流行懸浮式車頂。清晰連貫的腰線從發(fā)動機艙一直延伸到尾燈，設計上還是沒什么問題的。尺寸方面，約伯PRO的長寬高分別為4544x1831x1713mm，軸距為2670mm，與瑞虎7 PRO基本持平。

尾部設計硬朗而富有張力，菱形邊緣的星虹翼后尾燈，貫穿左右的鍍鉻裝飾條層次感明顯。底部雙出的排氣布局也凸顯了運動感。

兩款車的設計都體現了各自的家族式風格，至于哪款更好看，這個因人而異。個人覺得都不錯?，F在自主品牌的設計越來越成熟，都開始有自己的調性。喜歡年輕運動的，我覺得更適合新瑞虎7。如果你想更穩(wěn)定一點，約伯專業(yè)版更合適。

全新瑞虎7采用家族式環(huán)抱式座艙，整個中控臺造型比較規(guī)整。大亮點是由全液晶儀表、中控屏和空可調顯示屏組成的三屏內飾，科技感相當突出。中控臺采用了大面積的鋼琴烤漆，配合電子擋把，呈現出非常不錯的精致感。

10.25寸中控大屏，搭載獅智云智能網聯系統(tǒng)，具備人臉識別與汽車控制、全系統(tǒng)手機互聯、實時遠程車輛控制、在線音樂、美食搜索等聯網功能。搭載AI增強的語音交互系統(tǒng)，支持46種方言識別，新增聲源定位和上下文理解功能，識別更精準，溝通更簡單。

博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO的內飾設計比較復雜。無論是中控臺大屏周圍的不規(guī)則造型，還是擋位區(qū)的按鍵，都表現出了更加精致的設計感。再加上立體環(huán)繞的駕駛艙布局，整體效果寬敞明亮。

博越PRO搭載吉利GKUI 19系統(tǒng)，中控屏幕尺寸達到12.3英寸，顯示效果不錯。內置的功能也相當豐富，有導航，語音控制，車聯網，各種第三方應用。缺點是不支持手機互聯。

主要對比內容，我們放在配置部分。畢竟購買該級別車型的消費者更看重的是配置性能和性價比。在幾乎相同的價格下，這兩款車誰的配置更高？我們選擇瑞虎7 PRO 1.6T雙離合PRO版，售價12.79萬；吉利約伯PRO 1.8TD雙離合智聯PRO版，售價12.68萬元。兩車只差1100元?？纯凑l的配置高。

被動安全配置方面，兩款車的主要區(qū)別是瑞虎7 PRO比約伯PRO多了前排側氣囊，其他方面保持不變。

駕駛輔助配置也可以理解為主動安全。這方面瑞虎7 PRO明顯領先，比如ACC自適應巡航、主動制動、主動車道保持等。，這是約伯所沒有的。更多的駕駛輔助系統(tǒng)可以讓瑞虎7 PRO駕駛起來更安全更方便。

配置方面，瑞虎7 PRO也有優(yōu)勢，不僅全LED大燈帶自適應功能，后視鏡電動折疊、隱私玻璃、遙控啟動功能也比約伯PRO多。

內部配置層面，兩車差別不大，多功能方向盤、雙溫自動空調節(jié)、空空氣凈化系統(tǒng)、電動真皮座椅、帶語音控制的中控大屏等。不同的是瑞虎7 PRO多了車內氛圍燈，前排座椅加熱，手機互聯功能。其中前排座椅加熱依然是重要配置，尤其是對于北方用戶來說，冬天用車可以減少很多痛苦。

動力方面，全新瑞虎7提供兩種發(fā)動機，其中瑞虎7搭載1.5T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配手動變速箱或CVT變速箱。瑞虎7 PRO搭載1.6T發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。

我們以瑞虎7 PRO為例。這套1.6T 7速雙離合屬于奇瑞目前最強的動力組合。它的最大輸出功率是197，最大扭矩是290N·m，這個賬面數據對于一臺1.6T的發(fā)動機來說已經相當不錯了。

約伯PRO這邊，整車系統(tǒng)也有1.5T和1.8T兩種選擇，對比的1.8T發(fā)動機最大功率184匹，最大扭矩300n·m，傳動系統(tǒng)同樣匹配7速雙離合變速箱。

通過對比也可以看出，瑞虎7 PRO的1.6T排量雖然略低于約伯PRO的1.8T，但動力表現明顯領先，扭矩差距其實并不大。我也測試了兩輛車。從主觀駕駛感受來看，瑞虎7 PRO的動力表現要優(yōu)于約伯PRO。簡單來說，前者的加速響應更積極，調校更運動。

總結:作為全新升級的產品，新瑞虎7的整體實力還是比較強的。從我們之前的評測結果來看，它的核心優(yōu)勢還是在機械層面，出色的動力總成和出色的調校，使得他的駕駛體驗在所有自主品牌車型中表現突出。當然外觀和內飾的表現也可以令人滿意，基本達到可以和同類產品抗衡的水平。

從這次與約伯PRO的對比來看，同等價位下，瑞虎7 PRO在性價比上還是有明顯優(yōu)勢的。在配置層面，主被動安全明顯領先，外部和內部配置都比約伯PRO全面，在日常用車的安全性和便利性方面表現更好。預算10萬以上準備買車的朋友不妨考慮一下新瑞虎7。