奔騰B50 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1286條)

一些車主經(jīng)常問肖旭，變速箱油應該用循環(huán)還是重力來更換。網(wǎng)上意見參差不齊。有人說循環(huán)更換容易造成變速箱損壞。還有人說重力置換不干凈，不如不換。所以今天，肖旭將向你展示我是如何改變它的。文章僅供參考。

這是一輛14年的一汽奔騰B50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），跑了7萬多公里。是朋友介紹的，搭載的是大眾的1 .6自然吸氣發(fā)動機，匹配的是愛信6AT，09G變速箱。

這輛車我準備換七升油，因為原廠一開始裝的是七升左右。如果換成循環(huán)機，至少要十升以上，因為是循環(huán)清洗，所以更費油。這種情況下成本會極高，不劃算。

那我就用我慣用的方法，重力加循環(huán)交換，也就是說操作步驟稍微麻煩一點。但是，這樣做既省錢，又能排出液力變矩器和閥體中剩余的舊油。一般我都是用這個方法換AT變速箱和CVT變速箱的油。請不要輕易模仿。

第一步是拆下放油螺釘，并從油底殼中排出齒輪箱油。放油螺絲內(nèi)部還有一根綠色的溢流管，如下圖所示，用來檢測液位。也要一起拆，不然洗不干凈。

拆下溢流管后，如下圖所示，總共排放了2 .5升變速器油，但沒有拆下油底殼。如果把油底殼換成重力，只能換2.5升油。

如上圖所示，變速箱的油底殼已經(jīng)拆下，你能看到的是變速箱的濾網(wǎng)，上面附著一層黑色的污泥。

如下圖所示，就是拆下來的油底殼。即使拆下溢流管，仍有舊油未排出。因為他的放油孔的位置總是高于油底殼的最低處，不拆下油底殼你是放不干凈的。

如下圖所示，拆下油底殼后放出了600mL舊機油，所以總共放出了3.1升變速器油，變速器內(nèi)還剩下近4升舊機油。

那剩下的4升老油怎么釋放呢？讓我們和肖旭一起往下看。接下來我們要清洗過濾網(wǎng)，因為這個過濾網(wǎng)是鐵質(zhì)過濾網(wǎng)，不是紙質(zhì)過濾網(wǎng)，可以清洗重復使用。

過濾器已經(jīng)清洗過了。

接下來，清潔油底殼。我用洗衣粉洗的。清洗后，吹干凈。

已經(jīng)打掃過了。好看嗎？這里很臟。是不是清洗一下再加新油比較好？就像我們吃的碗一樣。不洗碗直接用很臟嗎？

讓我們仔細看看這個綠色的溢流管。這根管子的作用是檢測液位。通常我們的發(fā)動機都有油尺，變速箱只有日本的油尺。發(fā)動機運轉(zhuǎn)后，擰下變速箱的放油螺釘。如果變速箱里的油高于這個綠色的溢流管，說明油夠了，會流出來。反之，如果油不流出，說明油不夠。

變速箱的墊片也可以繼續(xù)用，因為還是很有彈性的，根本不需要更換。使用五年沒有問題。我腦子里還清楚這一點。換個坐墊，出廠零件可能還是會漏油，油底殼清洗干凈就可以裝了。圖中有兩個小方塊是磁石，用來吸變速箱油中的鐵渣。因為變速箱里有齒輪，長期運轉(zhuǎn)會產(chǎn)生一些小鐵屑。

馬上開始加注變速器油，避開廣告，馬賽克。

安裝油底殼，直接在油底殼中加入3.1升機油。添加盡可能多的油。

最重要的一步來了。這一步是更換循環(huán)機。我們必須拆下變速箱的散熱器。像這種變速箱，比較麻煩，集成度也比較高。是直接安裝在變速箱上的散熱器，位置在防火墻后面。很難打開。大多數(shù)汽車變速器油散熱器都在水箱前面，由兩根細長的油管連接。

這個圓形的東西就是變速器油散熱器，有四個孔，兩個孔接變速器油道，兩個孔接發(fā)動機冷卻液管路。冷卻液用于散發(fā)變速箱油的熱量。都是進出，變速器油散熱后流回油底殼。

之前視頻里很多朋友沒看清楚。下面給你詳細看看。找一根管子，插到變速箱的油路里。記住是油路，不是進油道。如果找不到，可以打開火看看。哪條管道出油就是油路。接好管子，然后用油桶，然后直接點火，不需要R檔或者D檔。這樣就可以利用變速箱內(nèi)部的油泵壓力排出液力變矩器內(nèi)部剩余的舊油。

在排舊油的過程中，發(fā)動機不要放在車上太久，因為變速箱油底殼的3.1升油會不夠，需要暫停。一般發(fā)動機要在車上8秒，然后熄火，加滿油后再在車上8秒。基本上所有的老油都可以排掉。當油桶里有四升舊油排出時，就完全干凈了。

現(xiàn)在可以看到這個油道里的油是新油，顏色不像以前那么黑了，跟血一樣的顏色。直接安裝散熱器，注意上面的密封膠圈。安裝好之后，把剩下的新油加到變速箱油底殼里，直接打車，最后檢查油位是否足夠。

這輛車換變速箱油只用了7升油。變化很干凈，成本很低?？赡芎芏嗯笥褧f這樣做會增加工作時間。一二線城市都是這樣，但是我建議你可以找一個自己開店的技工給你做。如果要去大修理廠的4S店，工時會高嗎？像這款車，總成本很低。如果更換回收機，成本會比較高。幾十萬的好車，回收機可能要四五千。其實真的沒必要，就是過度保養(yǎng)。變速箱油的賣家很開心。

換完之后我出去試車，明顯比換油前開起來輕了很多，換擋也主動了很多。其實我并不提倡重力換油，因為油的性能不一樣。不同品牌的新油和舊油混合添加，對變速箱不好。如果花了錢，添加的新油又會混入舊油。最好不要改變。我也不提倡更換流通機，因為真的太浪費了。很多都不拆油底殼，根本不會清洗。

最后總結(jié)一下，這種方法適用于帶液力變矩器的變速箱。如果沒有，就靠重力改變。雙離合器一般沒有液力變矩器，靠重力就能換干凈。這個方法只能供你參考。因為有風險，每個高手的操作方法都不一樣。

還是那句話，有些車的油底殼在變速箱邊上，不需要拆卸。我們應該明確區(qū)分。一般日系德系可以拆卸，美系法系韓系不用拆卸。你看了中檔車才知道。變速箱型號太雜。

好吧，我們就在這里寫文章吧。已經(jīng)寫了一個小時了。如果你想看視頻，可以看我上一個視頻。如果你認為肖旭的方法有用，你可以幫助肖旭喜歡它，并將其添加到收藏中。徐在這里感謝大家！