普拉多 參考價(jià)：45.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(99條)

不同年齡的人對(duì)汽車的需求不同。時(shí)代在向前發(fā)展。相對(duì)于長(zhǎng)輩們對(duì)實(shí)用車的硬性需求，新時(shí)代的年輕人因標(biāo)新立異、個(gè)性獨(dú)特、態(tài)度鮮明而被稱為斜杠青年。除了實(shí)用性，他們更需要一輛能提升生活品質(zhì)，彰顯個(gè)性，讓青春更加多彩的車。

因此，一款個(gè)性鮮明的城市SUV，既能滿足日常的城市通勤，又能滿足周末的越野樂趣，成為了很多年輕人的選擇。一直以來，日系合資SUV以經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)占據(jù)了主流城市SUV市場(chǎng)。在這次對(duì)比中，我們選取了兩款年輕度高的合資SUV:外觀硬朗的城市SUV代表RAV4和以個(gè)性著稱的CX-4。考慮到年輕人的主流消費(fèi)水平，16萬元左右的終端價(jià)格會(huì)是比較接地氣的選擇。所以指導(dǎo)價(jià)17.98萬的CX-4 2021 2.5藍(lán)天駕趣版和指導(dǎo)價(jià)17.48萬的RAV4 2020 2.0兩驅(qū)都市版成為了這次對(duì)比的主角。讓我們來看看這兩個(gè)性格完全不同的模特。哪款會(huì)更適合多才多藝、多姿多彩的當(dāng)代年輕人的購車需求？

看外表:死板VS個(gè)性，哪個(gè)更合你口味？

RAV4是城市SUV的元老。作為豐田SUV家族的實(shí)力之作，20多年來以其堅(jiān)固耐用的特性贏得了眾多用戶的青睞。目前的RAV4代號(hào)XA50已經(jīng)是家族中的第五代產(chǎn)品了。歲月的打磨讓他在外觀上一改上一代的休閑風(fēng)格，而傾向于老派SUV的硬朗刻板風(fēng)格。方輪拱甚至有點(diǎn)普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的味道，讓他覺得時(shí)光倒流。這種設(shè)計(jì)風(fēng)格雖然穩(wěn)重大方，但缺乏個(gè)性和新鮮感一直是通病。對(duì)于目前喜歡時(shí)尚的年輕人來說，老派的設(shè)計(jì)語言可能很難戳中他們內(nèi)心的激動(dòng)。而且雖然對(duì)新RAV4的外觀眾說紛紜，但是打開車門，老式電視機(jī)的大屏幕映入眼簾，讓人感覺仿佛回到了過去的幾年。汽車系統(tǒng)不僅反光慢，還會(huì)模糊、變灰、遮擋視線。UI設(shè)計(jì)比較古風(fēng)。如果說RAV4的外觀還能勉強(qiáng)吸引一部分年輕觀眾，那么這個(gè)內(nèi)飾就完全與時(shí)代和青春脫節(jié)了。

馬自達(dá)CX-4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為轎跑SUV市場(chǎng)的開創(chuàng)者，上市五年來銷量近30萬輛，可以說深受新一代年輕人的喜愛。既然是轎跑SUV，那么它的外觀無疑是它行走江湖的招牌。長(zhǎng)前低車身配大輪轂，標(biāo)志性的大溜背設(shè)計(jì)與橫縱適中的城市SUV劃清界限。流線氣息帶來完全不同于傳統(tǒng)模特的新風(fēng)格，是追求時(shí)尚、與眾不同的年輕人的最愛。在這個(gè)時(shí)代，年輕人繼續(xù)忍受四四方方、同質(zhì)化的設(shè)計(jì)模式只能說是一廂情愿。CX-4以這樣的個(gè)性和態(tài)度正式把握了年輕人的價(jià)值取向，成為年輕人的SUV新寵。

看:越野和控制，我要所有成年人。

一直以來，越野都是RAV4的強(qiáng)項(xiàng)。上一代帶有小書包的產(chǎn)品，可以說是城市SUV中最好的越野選手之一。但如今的TNGA車型為了迎合城市化的大潮，一定程度上失去了前輩們的優(yōu)良血統(tǒng)。同時(shí)，高重心和重車的設(shè)置注定了它在操控性上表現(xiàn)一般。在海外麋鹿測(cè)試中，RAV4表現(xiàn)出了嚴(yán)重的側(cè)滑傾向和70km/h以下的單邊車輪離地的極端表現(xiàn)，有些對(duì)不起觀眾。同時(shí)，在這個(gè)價(jià)位上，RAV4只能提供2.0發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然有直噴技術(shù)的加持，但是171馬力的最大功率被CVT削弱了，所以這款車在急速加速時(shí)難免有小馬拉大車的感覺。

而CX-4作為一款轎跑SUV，馬自達(dá)名下一直有“東英寶馬”，我們自然對(duì)其駕駛性能有很高的期待。它沒有讓我們失望。創(chuàng)新的創(chuàng)馳藍(lán)天車身結(jié)構(gòu)加上低重心設(shè)置，使CX-4的車身姿態(tài)在彎道或緊急變道時(shí)比RAV4穩(wěn)定得多。此外，加入了馬自達(dá)獨(dú)有的GVC Plus加速矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)性和行駛穩(wěn)定性，近200mm的離地間隙也讓CX-4兼顧了郊區(qū)出行的出色通過性能。

2.5自吸動(dòng)力在基礎(chǔ)排量上的優(yōu)勢(shì)，讓CX-4在加速超車時(shí)更加自信。隨叫隨到的動(dòng)力生動(dòng)地展現(xiàn)了自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在響應(yīng)性和平順性上的先天優(yōu)勢(shì)，再加上馬自達(dá)出色的動(dòng)力調(diào)校和換擋撥片的加持，讓駕駛CX-4真的是一件非常好玩的事情。值得一提的是，對(duì)于有越野需求的消費(fèi)者來說，CX-4只要加一萬多就可以有四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)，周末去野化會(huì)更有信心。RAV4要用四驅(qū)的話，要多花近3萬，價(jià)格差太明顯了。

配置:破乞丐版，做工和配置都不能馬虎。

RAV4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也繼承了其外觀的剛性，棱角分明的鍍鉻裝飾條透露出硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）氣息。作為豐田的產(chǎn)品，RAV4在做工上自然不會(huì)有失水準(zhǔn)；按鍵排列整齊方便，縫隙控制對(duì)稱，但塑料材質(zhì)覆蓋面積大，降低了內(nèi)飾的質(zhì)感。配置方面，17.48萬兩驅(qū)城市版比較“乞丐”加油。日常生活中使用頻率較高的后視鏡加熱、自動(dòng)折疊、倒車預(yù)警、全景影像等功能都有所欠缺，大大降低了其實(shí)用性。高高聳立在中控頂部的車載屏幕，也讓這個(gè)內(nèi)飾有了一些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代早期的時(shí)代感。

相比RAV4這個(gè)價(jià)位純乞丐版的裝備水平，CX-4在配置上充滿驚喜。2021款升級(jí)后，前/后泊車?yán)走_(dá)、360度全景影像、RCTA倒車車輛側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、BSM盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，這些順應(yīng)時(shí)代潮流的配置，更能保護(hù)用戶。主駕電動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗、兼容Carplay/Carlife的8寸觸摸液晶屏、帶加熱的自動(dòng)折疊后視鏡等都是實(shí)用的舒適配置，進(jìn)一步提升了汽車生活的品質(zhì)感和幸福感。在視覺和觸覺體驗(yàn)上，CX-4內(nèi)飾的大面積真皮覆蓋也會(huì)比RAV4的塑料和織物內(nèi)飾更有質(zhì)感。

結(jié)束:

16萬入手一輛合資SUV，誰會(huì)是更對(duì)年輕人胃口，性價(jià)比更高的選擇？如果RAV4是一個(gè)征戰(zhàn)沙場(chǎng)多年的老兵，做事踏踏實(shí)實(shí)，年輕人選擇它就不會(huì)有明顯的瑕疵，也不會(huì)有太多的驚喜?？赡茏屓擞X得是他大哥的車吧。相比之下，CX-4是極具活力的新生代之選，無論是看得見的造型設(shè)計(jì)，還是看不見的舒適品質(zhì)和操控體驗(yàn)，都能更好地滿足當(dāng)下斜杠青年的多樣化生活需求。再加上優(yōu)越的性價(jià)比，足以讓人領(lǐng)略到它作為小輩超越老前輩的決心。人和車都是這樣的。輝煌注定只屬于過去和未來的世界。畢竟是屬于年輕人的不是嗎？