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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(30條)

在大家心目中，比亞迪是一家怎樣的車(chē)企？如果你之前沒(méi)有了解過(guò)比亞迪，你會(huì)認(rèn)為它是新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍者。如果你對(duì)比亞迪的消費(fèi)者稍有了解，就會(huì)覺(jué)得它是低質(zhì)低價(jià)的代名詞。如果實(shí)際開(kāi)過(guò)比亞迪的消費(fèi)者，會(huì)覺(jué)得它物美價(jià)廉，性?xún)r(jià)比極高。

如果你問(wèn)我對(duì)比亞迪的看法，我會(huì)告訴你，F(xiàn)3時(shí)期，它自己把合資品牌車(chē)型的起步價(jià)帶入了10萬(wàn)元；F3DM時(shí)期，是國(guó)內(nèi)第一家做新能源的企業(yè)，甚至比特斯拉Model S（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）還要早；在“王朝”時(shí)期，比亞迪是唯一一家產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋燃油車(chē)、插電式混動(dòng)、純電動(dòng)車(chē)各個(gè)領(lǐng)域的車(chē)企，讓全世界的消費(fèi)者見(jiàn)證了它的實(shí)力。

所以我回答這個(gè)問(wèn)題的時(shí)候會(huì)告訴你，比亞迪在我心目中可以排到汽車(chē)品牌前三。至于另外兩個(gè)品牌，如果你經(jīng)?？次覀兊奈恼拢嘈拍銜?huì)知道答案。

從今年的銷(xiāo)量可以看出，比亞迪前6個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為235，096輛，同比增長(zhǎng)290.77%，其中6月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為40，116輛，同比增長(zhǎng)207.1%；DM車(chē)型銷(xiāo)量為2.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)536.7%；EV車(chē)型銷(xiāo)量為20，016輛，同比增長(zhǎng)102%。最重要的是，新能源汽車(chē)成為絕對(duì)主力，占6月總銷(xiāo)量的80.6%。

要問(wèn)比亞迪最火的車(chē)是誰(shuí)，答案是“韓”。為什么會(huì)熱？第一，顏值好；第二，實(shí)力不錯(cuò)；第三，安全性高。其實(shí)前兩點(diǎn)不用說(shuō)什么了。至于第三點(diǎn)，高安全性不僅是所有新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)，也是所有新能源車(chē)主最關(guān)心的方面。比亞迪自主研發(fā)的磷酸亞鐵鋰刀片電池成為首個(gè)通過(guò)針刺實(shí)驗(yàn)的動(dòng)力電池，安全性大幅提升。相信很多買(mǎi)韓的消費(fèi)者，也一定是看重它的安全性，才下定決心的。

當(dāng)然，汽車(chē)是否安全也不能完全相信車(chē)企單方面的宣傳。作為國(guó)內(nèi)最權(quán)威的兩家碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)，C-NCAP和C-IASI也分別對(duì)中國(guó)EV車(chē)型進(jìn)行了碰撞測(cè)試，結(jié)果沒(méi)有達(dá)到任何人的預(yù)期。中國(guó)人曾經(jīng)取得過(guò)優(yōu)異成績(jī)。就是在這個(gè)時(shí)期，比亞迪的安全性得到了全國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可，但是…

俗話(huà)說(shuō)“因?yàn)橐豢脴?shù)在林中是美麗的，風(fēng)就會(huì)摧毀它?！彪m然比亞迪并沒(méi)有因?yàn)轫n的知名度而得意忘形，但在一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和媒體看來(lái)，誰(shuí)的知名度最高，就必須找出它的問(wèn)題，從而提高它的關(guān)注度。

2021年7月24日，某汽車(chē)網(wǎng)站更新的最新視頻中，比亞迪韓EV與另一款純電動(dòng)汽車(chē)(極速?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Alpha S)發(fā)生碰撞，不僅表現(xiàn)不如對(duì)手，而且在碰撞48小時(shí)后還出現(xiàn)了自然現(xiàn)象。

此視頻一出，立即引發(fā)全網(wǎng)熱議，隨后比亞迪也在其官方微博發(fā)表聲明，將問(wèn)題歸咎于冷卻液，但這種說(shuō)法完全站不住腳。于是，比亞迪安全性的問(wèn)題又出現(xiàn)了，大家把矛頭指向了號(hào)稱(chēng)最安全的刀片電池。

之后比亞迪和網(wǎng)站都沒(méi)再出聲，網(wǎng)友的輿論似乎也就此打住。然而，2021年8月6日和8月7日連續(xù)發(fā)生兩起自燃事件，再次將比亞迪推上風(fēng)口浪尖。

第一個(gè)發(fā)生在8月6日。根據(jù)網(wǎng)上流傳的一段關(guān)于比亞迪起火的視頻，當(dāng)晚下著很晚的雨，一輛比亞迪韓在路邊燃燒。大火照亮了淺色的車(chē)體，同時(shí)冒出了大量的煙。

第二起發(fā)生在8月7日下午，一輛比亞迪D1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在蘇州昆山突然起火。視頻顯示，起火點(diǎn)在前艙。起火后車(chē)內(nèi)無(wú)人，火勢(shì)迅速蔓延，前艙蓋似乎被燒穿。

對(duì)于第一起自燃事件，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司在溝通撤回函中表示，事故原因是駕駛不當(dāng)，并非車(chē)輛本身質(zhì)量問(wèn)題。第二個(gè)自燃事件是前面的貨車(chē)掉下一個(gè)大鐵塊。由于車(chē)輛行駛速度較快，事故車(chē)輛無(wú)法避讓?zhuān)瑢?dǎo)致車(chē)輛與大鐵塊發(fā)生碰撞，導(dǎo)致車(chē)輛前艙開(kāi)始起火。兩天之內(nèi)，比亞迪韓和比亞迪這兩款車(chē)，從車(chē)型上看可能不屬于一個(gè)范疇，但是它們都有一個(gè)共同點(diǎn)，那就是都配備了磷酸亞鐵鋰刀片電池，那么刀片電池真的不安全嗎？你敢買(mǎi)比亞迪的車(chē)型嗎？以下是我們對(duì)此事的看法:

1.磷酸亞鐵鋰刀片電池的安全性如何？

至于磷酸亞鐵鋰中刀片電池的安全性，大家有目共睹，因?yàn)?020年3月29日，刀片電池已經(jīng)順利通過(guò)了“針刺測(cè)試”。要知道，在動(dòng)力電池行業(yè)，通過(guò)這個(gè)安全測(cè)試的難度堪比攀登珠穆朗瑪峰。

而比亞迪如果對(duì)自己的刀片電池沒(méi)有信心，也不可能全面推廣和覆蓋所有車(chē)型。比亞迪會(huì)做出搬起石頭砸自己腳的事情嗎？

最重要的是，比亞迪的blade電池，除了自主車(chē)型之外，還有很多自主品牌和合資品牌的純電動(dòng)汽車(chē)都在使用，可見(jiàn)其性能之優(yōu)異。甚至有傳言稱(chēng)特斯拉將使用比亞迪的blade電池。如果傳言屬實(shí)，那么這絕對(duì)是國(guó)產(chǎn)的驕傲！

基于以上原因，你如何看待磷酸亞鐵鋰刀片電池的安全性？

第二，比亞迪的車(chē)型還能買(mǎi)嗎？

這和刀片電池是否安全是一樣的。如果你相信刀片電池的安全性，你可以買(mǎi)比亞迪的車(chē)。如果沒(méi)有，除了比亞迪還有很多品牌的車(chē)型可以選擇。

但是這個(gè)時(shí)候很多人會(huì)說(shuō)，其他品牌沒(méi)有比亞迪名氣大，車(chē)型沒(méi)有比亞迪配置高。我們做什么呢其實(shí)這是絕大多數(shù)消費(fèi)者的心理。就像買(mǎi)空 tone，其他品牌價(jià)格更低，但格力依然是首選品牌。為什么？不是格力的品牌大質(zhì)量高！

讓我們回到型號(hào)選擇。同級(jí)別同價(jià)位，你能找到比比亞迪更好更有保障的選擇嗎？

所以，你覺(jué)得比亞迪的車(chē)型還能買(mǎi)嗎？

總結(jié):希望大家能給自主品牌更多的包容和耐心，讓他們能把全部的精力投入到R&D和設(shè)計(jì)中去，從而打造出最適合中國(guó)消費(fèi)者的車(chē)型。面對(duì)新技術(shù)，你可以質(zhì)疑，但必須拿出足夠的證據(jù)。不要被某些廠商和媒體牽著鼻子走。多試駕，多體驗(yàn)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)原來(lái)的自主品牌進(jìn)步很大，不比合資品牌差！你身邊還有哪些被營(yíng)銷(xiāo)拖垮的汽車(chē)品牌？