長安CS75 參考價：10.29萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(3644條)

在選擇購買車模的時候，每個人都會或多或少的有選擇的難度，不知道選擇哪個品牌和車型。尤其是10萬級別的SUV，更是難上加難，因為這個級別的車型太多了，而且這個級別的車型大部分都是自主品牌，比如吉利、長安、哈弗、奇瑞等等。今天我們就來對比一下吉利約伯PRO和長安CS75（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PLUS，看看哪款更值得購買。

吉利約伯自上市以來一直保持著非常不錯的銷量，多年來不斷升級，最終造就了約伯PRO。可以說，約伯是吉利汽車的銷售功臣，長安CS75PLUS是后起之秀。自從換上全新的家族設(shè)計語言后，銷量突飛猛進(jìn)，月銷量直逼哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。所以拿《車壇老六》跟《車壇新勢力》做個比較很有意思。我們來對比一下吉利約伯PRO的2020款1.8T智領(lǐng)車型和長安CS75PLUS的2021款2.0T旗艦版，因為兩者價格基本相同。

外觀方面，各有千秋。

這兩款車的外觀設(shè)計各有千秋。吉利約伯PRO沉穩(wěn)時尚；長安CS75PLUS更喜歡年輕化。至于外觀，每個人的審美不一樣，我們不給予過多評價。不過相比車身尺寸和軸距，長安CS75PLUS更有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，約伯PRO更勝一籌。

吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）PRO的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格明顯偏向豪華，黑棕搭配更有質(zhì)感。在整個操控區(qū)，博越PRO既保證了科技感，又適當(dāng)保留了物理按鍵，方便駕駛者操作，更加人性化。寬大的座椅乘坐起來也很舒服；長安CS75PLUS的內(nèi)飾設(shè)計偏向于科技感，雙屏是最直接的體現(xiàn)。黑色和紅色內(nèi)飾的顏色搭配增強(qiáng)了運動氣息。但是如果拿內(nèi)飾用料和這一塊比，那么吉利約伯明顯更勝一籌:比如方向盤的質(zhì)感，吉利約伯的方向盤比較厚實，材質(zhì)比較軟，手感更舒適；長安CS75PLUS的方向盤稍微薄一點，硬一點，尤其是三九點的底部。還使用了一些塑料材質(zhì)，也在一定程度上影響了手感。座椅方面，吉利約伯的座椅更厚，坐起來更舒服，而長安CS75PLUS的座椅比較硬。從作為一輛普通家用車的角度來說，吉利約伯還照顧到了后排家庭的乘坐體驗，而這一點，顯然長安CS75PLUS并沒有做特別的工作。

吉利約伯專業(yè)版

長安CS75PLUS

配置方面，約伯PRO更強(qiáng)

在一些科技配置和舒適配置上，兩者之間有所取舍。不過在一些細(xì)節(jié)上，還是能看出誰更有誠意。比如換擋撥片，吉利約伯PRO安裝在智能領(lǐng)版上，也是為了滿足那些平時照顧家人，偶爾可以放飛自我的消費群體。可以說這個配置很貼心；長安CS75PLUS作為一款運動車型，沒有配備這個配置，有些不合理。前排座椅也有腰部支撐。吉利約伯PRO配備了四個腰部支撐，而長安CS75PLUS沒有配備該配置。之前網(wǎng)上有句話很火:世界那么大，我想去看看！在古代，想環(huán)游世界是不現(xiàn)實的，而現(xiàn)在，你只需要一輛車，就能真正環(huán)游世界。但是，長途駕駛，當(dāng)然要讓駕駛員感覺舒服。這時候腰部支撐的作用就體現(xiàn)出來了，可以緩解長途駕駛對駕駛員腰部的疲勞。所以這個配置很重要。

吉利約伯專業(yè)版

吉利約伯專業(yè)版

長安CS75PLUS

智能配置，約伯PRO更流暢

吉利博越PRO的智能系統(tǒng)除了最基礎(chǔ)的語言交互系統(tǒng)外，還搭載了目前主流的app，如高德地圖、QQ音樂、騰訊視頻、喜馬拉雅等，響應(yīng)速度非常流暢。長安CS75PLUS搭載的智能系統(tǒng)的第一個優(yōu)勢就是界面簡潔明了，操作簡單。但從實際體驗來看，流暢度并不是很好，尤其是打開地圖的時候，會有明顯的卡頓。這還不如吉利約伯PRO。因此，吉利約伯PRO在智能配置上更勝一籌。

吉利約伯專業(yè)版

長安CS75PLUS

動力方面，勢均力敵。

吉利約伯PRO采用1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，最大功率135kW，最大扭矩300n·m；；長安CS75PLUS采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，最大功率171kW，最大扭矩360n·m，從單個動力參數(shù)來看，長安CS75PLUS還是有很大優(yōu)勢的，但說到實際體驗，長安CS75PLUS起步時扭矩并不強(qiáng)勁，加速過程比較平淡， 所以很難把171kW和360N·m連接起來，這么說吧，實際感受是這款2.0T動力總成的動力輸出不如它的1.5T動力總成直接，很尷尬。 相比較而言，吉利約伯PRO雖然起步不如長安CS75PLUS，但單從車身感受來說，中后段動力輸出比長安CS75PLUS更拖沓。

吉利約伯專業(yè)版

長安CS75PLUS

說到動力，駕駛體驗是和動力關(guān)系最密切的。因為設(shè)計理念的不同，兩者呈現(xiàn)的駕駛體驗完全不同。吉利約伯PRO是主打家用車，所以座椅很舒服，底盤調(diào)教也比較軟。轉(zhuǎn)彎時懸掛韌性也很好，沒有明顯的車身側(cè)傾現(xiàn)象。長安CS75PLUS主打運動，所以座椅比較硬，底盤調(diào)教也比較辛苦?？傊妆P調(diào)教剛性過剩，韌性不足，尤其是坐在后排的時候。不過作為家用車，我個人認(rèn)為舒適性更重要。畢竟出門旅行總是要全家一起的，所以還得考慮坐在后排的家人的感受。

總結(jié):

而吉利長安是最好的國產(chǎn)車。最后也不能說誰好誰壞。只能說兩款車的設(shè)計初衷不同，或者說面對的群體不同。吉利約伯PRO更喜歡事業(yè)上的小成就，更注重家庭消費者，而長安CS75PLUS更喜歡喜歡運動的年輕消費者。不過一般來說，買一輛10萬左右的車型基本是家庭中唯一的出行手段，承載了家庭的出行需求。所以多多少少還是要考慮全家人的乘坐體驗，而這一點，吉利約伯PRO會比長安CS75PLUS更貼心。