寶駿RS-5 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(80條)

我參加過很多斑馬相關(guān)的活動(dòng)，逐漸意識到斑馬其實(shí)是在做一個(gè)汽車平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)的用戶越多，就越能吸引第三方軟硬件廠商提供更多的游戲。然而，之前只有SAIC、福特和雪鐵龍與斑馬合作過。就“流量”而言，除了SAIC，其他品牌都稱不上是流量使用大戶。

現(xiàn)在斑馬系統(tǒng)吸引了寶駿，寶駿將首次在RS-5上搭載斑馬系統(tǒng)。君的銷量不用質(zhì)疑，幾乎每一款車都是爆款(當(dāng)然部分車型銷量隨著時(shí)間的推移有所下降)。那么，斑馬與這樣一個(gè)擅長打造爆款的品牌合作后，會(huì)有怎樣的新火花呢？

為什么是斑馬而不是CarPlay？

身邊很多人都不在乎車載系統(tǒng)好不好，因?yàn)镃arPlay就夠了。但是如果你買寶駿RS-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的中控系統(tǒng)不支持CarPlay，這也是斑馬系統(tǒng)和其他車載系統(tǒng)的區(qū)別。幾乎所有搭載斑馬系統(tǒng)的汽車都不支持蘋果CarPlay，要知道CarPlay是公認(rèn)的最好的車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)。RS-5為什么選擇斑馬而不是CarPlay？

其實(shí)有幾個(gè)原因:第一個(gè)原因也是主要原因。CarPlay雖然好用，但是說白了就是一個(gè)車輛和手機(jī)互聯(lián)的系統(tǒng)。當(dāng)您連接到CarPlay時(shí)，只能在不使用手機(jī)的情況下駕駛。但是斑馬是車載系統(tǒng)，可以控制車上幾乎所有的功能和應(yīng)用，比如調(diào)節(jié)空和打開天窗。這些斑馬能做到，而CarPlay做不到。第二個(gè)原因是斑馬是目前可以買到的最成熟最開放的車載系統(tǒng)之一。此外，五菱是SAIC的子公司，所以使用斑馬是可以理解的。第三個(gè)原因，當(dāng)然是授權(quán)費(fèi)。據(jù)我所知，CarPlay的授權(quán)費(fèi)并不便宜，尤其是寶駿這種性價(jià)比很高的車型。

RS-5上的斑馬和普通斑馬有什么區(qū)別？

前面說過，寶駿是一個(gè)非常擅長打造爆款的品牌。也正是基于這個(gè)體量，很多零部件廠商愿意為寶駿定制產(chǎn)品。寶駿RS-5上的斑馬系統(tǒng)和之前看到的不一樣。

常見的zebra系統(tǒng)的界面是四葉草的形狀。雖然簡潔，但是整個(gè)系統(tǒng)的邏輯不夠清晰，學(xué)習(xí)成本比較高，上手難度不大。RS-5上的斑馬系統(tǒng)從頭到尾都是定制的，整個(gè)界面完全不一樣。菜單布局類似安卓手機(jī)，有桌面和子菜單:桌面顯示最常用的地圖和音樂；子菜單包括設(shè)置、音樂、地圖和其他功能項(xiàng)目。邏輯很好理解，入門難度很低。

關(guān)于RS-5上的斑馬系統(tǒng)，我特別喜歡的一點(diǎn)是，由于斑馬系統(tǒng)可以控制空調(diào)音，所以很多搭載斑馬系統(tǒng)的車都沒有空調(diào)音按鈕，但是RS-5上有一套完整的實(shí)體按鍵，降低了學(xué)習(xí)成本，也便于盲目操作。我喜歡。

另外，除了可以連接第三方設(shè)備，(這個(gè)要看寶駿的引入策略，就像之前經(jīng)歷的車載KTV一樣。寶駿可能調(diào)查到大部分消費(fèi)者不會(huì)使用，所以可能不會(huì)介紹)，而且還支持手機(jī)App遠(yuǎn)程控制，類似于安吉星，可以通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)和查詢。

其他大家非常關(guān)心的問題。

首先，寶駿RS-5上的斑馬系統(tǒng)內(nèi)置了4G WiFi，使用的是移動(dòng)4G網(wǎng)絡(luò)。如果使用聯(lián)通手機(jī)或者電信手機(jī)，可以對信號強(qiáng)度做一個(gè)補(bǔ)充。至于大家擔(dān)心的流量問題，目前的消息是:基礎(chǔ)流量，包括導(dǎo)航、OTA空升級等服務(wù)免費(fèi)；但第三方app，如音樂，有月流量限制，具體方案還在討論中。

說到OTA空中的升級，我們知道RS-5的升級策略不會(huì)像Android一樣拋棄老用戶，而是像蘋果的升級策略一樣照顧所有用戶。但由于硬件的限制，未來升級時(shí)，如果硬件太舊，可能會(huì)閹割一些硬件不符合的功能。目前寶駿估計(jì)這套硬件可以用5年左右，基本覆蓋了大部分消費(fèi)者的車輛生命周期。

總結(jié):

其實(shí)斑馬的文章我已經(jīng)說過好幾次了。斑馬系統(tǒng)是阿里高度參與和整合的車載系統(tǒng)。它最大的優(yōu)勢是開放性和統(tǒng)一性(對第三方應(yīng)用開放二級權(quán)限；風(fēng)格、邏輯、底層價(jià)格相對統(tǒng)一)。基于阿里的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，理論上用戶越多，這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)變得越智能，吸引更多的第三方應(yīng)用?，F(xiàn)在寶駿加入進(jìn)來，斑馬系統(tǒng)很有可能成為車載系統(tǒng)行業(yè)的用戶第一。也很期待斑馬在用戶量真正達(dá)到第一后，能有什么顛覆性的舉措來改變車載系統(tǒng)行業(yè)。