菲尼迪EX35首次將全新設(shè)備引入中國市場。值得向您介紹的，就是它的AVM(全景監(jiān)視器)全景監(jiān)控視頻系統(tǒng)。據(jù)說有了這個系統(tǒng)，傻子開車都擦不到車身。有這么神奇嗎？下面我們來看看:

讓我們先了解一下AVM系統(tǒng)的組成:

EX35周圍有四個攝像頭，分別位于前徽標(biāo)、后門把手和兩側(cè)后視鏡下方。這些攝像機類似于普通的倒車攝像機。儀表盤上有一個“相機”按鈕。當(dāng)車速低于20km/h時，按此按鈕可以看到車外的圖像。

【視圖從左到右依次為:后場景、前右場景、前場景、整車鳥瞰圖】

有了四個攝像頭，觀察車身周圍的情況就很自然了。其中，前后攝像頭用于觀察汽車前后下方，容易遮擋一些低矮的障礙物。車身兩側(cè)的攝像頭，其中右側(cè)的一個攝像頭可以將拍攝到的畫面?zhèn)骰仄聊?，讓駕駛員看到右側(cè)前輪周圍的情況，這也是駕駛中的一個重要盲區(qū)。

AVM系統(tǒng)最大的特點是它的鳥瞰圖，可以從車頂?shù)慕嵌饶M車身周圍位置的畫面。如上所述，它的四個攝像頭都位于車身上，那么它是如何實現(xiàn)車頂視圖的呢？實際上畫面上顯示的是從車身超廣角鏡頭拍攝的畫面，但經(jīng)過計算機圖像處理，校正了圖像失真，然后將四張畫面拼接在一起，模擬出車身周圍的畫面。說起來有點神奇，實際使用起來更神奇。來看看它的實際效用吧！

我們來試試EX35在這個復(fù)雜的轉(zhuǎn)彎位置倒車(如上圖)。從車外看，車的右前部、左側(cè)和后部都有路肩，可能會造成刮擦。此時，從車內(nèi)屏幕看到的畫面如下:

左邊的大圖是車前或車后的圖像(前圖顯示在D檔，倒車檔自動切換到后圖)，右邊的是鳥瞰圖，從中可以清楚地看到整個周圍環(huán)境的形狀，車與周圍障礙物的距離，甚至地上畫的白線都可以看得一清二楚。而且畫面變形很小，側(cè)面、正面、背面的畫面基本可以連成一幅完整的畫面。

由于鳥瞰圖顯示了所有的“真實場景”，它不僅可以用于檢測汽車之間的距離(防止刮擦)，還可以幫助司機觀看汽車周圍的情況。比如在圖中的停車場停車時，通過鳥瞰圖可以看到地面的停車位都畫出了線，車是否停好，往哪邊靠，一目了然。有了AVM系統(tǒng)，你就不會因為“難看”的停車而被取笑。

AVM系統(tǒng)如此神奇，它能確保萬無一失嗎？我們來特意測試一下:

讓我們的一個朋友站在車的左后方，靠近外側(cè)。這時候我們可以通過后視鏡看到他，但是從車內(nèi)鳥瞰沒有他的蹤跡。只有一個雷達(dá)探測提示圖案(圖中黃色圓圈內(nèi)的紅色小波紋圖案)不停閃爍，嗡嗡作響，提示駕駛員左后角有障礙物。

可以看到，側(cè)面的廣角鏡頭還是有一個無法覆蓋的“死角”。這個“死角”中的障礙物不會出現(xiàn)在畫面中，但系統(tǒng)還是能檢測到障礙物的存在，會有蜂鳴器提示。蜂鳴器可以開關(guān)，但最好不要關(guān)。

那么前方是什么？我們讓人站在側(cè)面和前輪前面，他就會出現(xiàn)在鳥瞰畫面中。但是，稍微向車頭一側(cè)，大燈前的位置(左上))邁一步后，這個人不僅從鳥瞰圖中消失了，而且在他前面的畫面中也看不到了(不過還是有蜂鳴器)。你可能會說，他太顯眼了，肉眼都能看到。所以試想一下，如果不是成年人，而是身高不足一米的小孩，那就完全看不見了。

以上兩個例子并不是要刁難或者否定這個AVM體系，而是要向大家證明，這個體系還是有盲點的。雖然在周圍情況復(fù)雜的時候(尤其是你一個人開車，沒人能幫你看清位置的時候)能給你很大的幫助，但是你不能百分百相信。至少，不能只低頭看屏幕開車。你必須環(huán)顧車窗和后視鏡，并注意系統(tǒng)的蜂鳴器。

盡管如此，我們非常喜歡和欣賞這個AVM系統(tǒng)，這是吸引女性顧客的一個強有力的賣點。我們不知道這套系統(tǒng)是不是英國和菲尼迪的專利，但是我希望這種系統(tǒng)以后可以用在SUV甚至所有的轎車上，一定會減少很多不必要的事故。

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