Roadster 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

昨天社交媒體又震動(dòng)了，很多人都在分享蔚來(lái)汽車NIO ep9的消息。這個(gè)跑步神器本身就是一個(gè)話題制造者。YYP的手速真的很快。當(dāng)我還在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，他就已經(jīng)把他想說(shuō)的話分享給大家了。這樣的效率比直播差不了多少。

無(wú)論是資料還是YYP的觀點(diǎn)文章，NIO ep9強(qiáng)大的數(shù)據(jù)已經(jīng)解釋的很清楚了。先期生產(chǎn)的6輛車已被中方投資者瓜分(、李想、馬、雷軍、劉、)。都說(shuō)雷軍是跑新北方的。光是ep9的制作成本就要120萬(wàn)美元。從如此高端的角度，可以想象它的意義不僅僅是學(xué)習(xí)雷克薩斯選擇LS系列創(chuàng)業(yè)。

馬斯克進(jìn)入汽車行業(yè)時(shí)，推出的第一款車是RoaDSter。從后知后覺(jué)的角度來(lái)看，這款車的部分意義在于打破了電動(dòng)車0-100km/h的加速時(shí)間記錄，從而引爆了讀者的臉書?，F(xiàn)在電動(dòng)車0-100km/h加速的概念早就被慣壞了。如果一個(gè)新品牌在切入的時(shí)候簡(jiǎn)單的復(fù)制一個(gè)成功品牌的路徑，那就是在挑戰(zhàn)大眾的審美疲勞，很容易被忽視或者不屑。所以蔚來(lái)汽車選擇了難度系數(shù)更高、話題性更強(qiáng)的新北跑評(píng)分。Ep9單價(jià)是120萬(wàn)美元。這是這次挑戰(zhàn)的學(xué)費(fèi)。

新車點(diǎn)評(píng)聊天群討論ep9一個(gè)晚上的性能數(shù)據(jù)是不是水分。卓同志本著“趙五兒”的精神，提出這么厲害的成績(jī)數(shù)據(jù)，成績(jī)應(yīng)該不低于7分05秒128。為了提供支援，這位同志在模擬器上用E46m3 GTR用6分57秒親自攻克了新北。我不否認(rèn)在發(fā)布會(huì)上宣稱EP9在240 km/h時(shí)的下壓力是F1的兩倍有些夸張。1000kW的功率可能只是基于電池組的瞬間放電功率(電池龍頭很難長(zhǎng)時(shí)間保持峰值放電功率)。即使性能參數(shù)摻水，但新北方電動(dòng)車紀(jì)錄被打破是真的，ep9在PR端傳輸?shù)木蘖柯曇粢彩钦娴?。?duì)于蔚來(lái)汽車來(lái)說(shuō)，這樣的發(fā)布會(huì)一定能達(dá)到預(yù)期的效果——巨大的聲量和對(duì)團(tuán)隊(duì)R&D能力的背書。明年，投資人名下的6輛車將改裝成試駕車。潛在用戶或媒體對(duì)其驅(qū)動(dòng)后，無(wú)論是傳聲量還是背書能力都要提升一個(gè)檔次。

現(xiàn)在，蔚來(lái)已經(jīng)邁出了量產(chǎn)的第一步(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，現(xiàn)階段的ep9仍然可以稱之為量產(chǎn))。如何邁出貼近普通消費(fèi)的第二步，是發(fā)布會(huì)后最重要的議題。最近被人叫36D。雖然我的胸聽起來(lái)很大，但是我的心并不大。面對(duì)這樣一個(gè)以互聯(lián)網(wǎng)造車為導(dǎo)向的新企業(yè)，我決定帶天蝎腹黑去尋找企業(yè)發(fā)展不合邏輯的地方。一直有這樣一個(gè)疑問(wèn)，對(duì)于蔚來(lái)這樣的公司，如何看待電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)能源汽車的關(guān)系，是補(bǔ)充還是顛覆性的替代。蔚來(lái)汽車董事長(zhǎng)李斌說(shuō)服我，甚至德國(guó)應(yīng)該在2030年禁止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車。所以汽車電動(dòng)化的趨勢(shì)很明顯。只是對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，充電設(shè)施的不完善讓人對(duì)電動(dòng)車的普及產(chǎn)生了懷疑。在他眼里，傳統(tǒng)汽車加油方式的用戶體驗(yàn)是90分，車主可以用家里或者公司的私人充電樁100分。但是在國(guó)內(nèi)條件下沒(méi)有辦法讓所有的電動(dòng)車消費(fèi)者都擁有自己的充電樁，所以蔚來(lái)運(yùn)營(yíng)模式的目標(biāo)是將電動(dòng)車充電過(guò)程的用戶體驗(yàn)提升到90分以上。

至于這件事應(yīng)該怎么做，李斌沒(méi)有給出具體的答案。根據(jù)ep9可以替代電池的屬性，蔚來(lái)汽車應(yīng)該選擇電替代和快充相結(jié)合的模式。指望政府建設(shè)相關(guān)設(shè)施顯然是不靠譜的，因此推動(dòng)電動(dòng)汽車用戶體驗(yàn)發(fā)展任重道遠(yuǎn)。此外，據(jù)蔚來(lái)不具名工作人員透露，2017年推出的新車將是一款SUV車型，瞄準(zhǔn)的競(jìng)品是特斯拉Model X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

現(xiàn)在，蔚來(lái)的三電(電池、電控、電機(jī))工廠和江淮的全鋁車身工廠已經(jīng)接近投產(chǎn)。這家企業(yè)的狀況看起來(lái)仍然健康向上。但是在第二輛量產(chǎn)車亮相之前，一切還是一個(gè)故事。從這個(gè)時(shí)間點(diǎn)來(lái)看，這個(gè)故事講的是一個(gè)流暢的邏輯，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有槽點(diǎn)。互聯(lián)網(wǎng)造車的池子已經(jīng)清洗了好幾遍了。蔚來(lái)汽車沒(méi)有出局，說(shuō)明先天體質(zhì)還是不錯(cuò)的。我一直希望這些企業(yè)能走出成功——從愛(ài)車的角度，我希望汽車和特斯拉能有良性競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)技術(shù)發(fā)展；從支持中國(guó)汽車工業(yè)的角度，我當(dāng)然認(rèn)為如果是中國(guó)公司會(huì)更好。