邁騰 參考價：17.49萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(804條)

其實邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之前也有過幾次小改款，不過大部分都是配置的微調。在即將結束的2019年，我們迎來了它的正式中期改款車型。這一次，我覺得可以給消費者新鮮感和購買欲。

關鍵詞:外觀:階級感

邁騰作為大眾除輝昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）之外最高端的車型，很高檔，尤其是成本巨大的腰線，但是這些普通人真的沒有概念，只知道修車比較貴。所以邁騰這次對形象檔次感的提升主要是在一些顯性層面。

首先大燈組結構有所變化，采用了名為IQLight的矩陣式LED大燈，會相應增加自動避讓迎面而來的汽車等功能。，這是以前普通LED大燈無法實現(xiàn)的。此外，燈組中的日間行車燈也從原來的大燈底部移到了頂部。

中網整體輪廓沒變，現(xiàn)在中間加了很多點陣鍍鉻。這是奔馳上頗受好評的設計，但用在邁騰上卻沒有任何違和感。

前臉容易被察覺的變化可能是保險杠換成了倒梯形設計。這其實是大眾家族的高性能R系列，確實是這樣的變化，給邁騰的前臉帶來了氣質上的差異。

側面有三個變化。一個是解鎖后后視鏡可以把邁騰的logo投射到地面上；二是側翼子板處的邁騰logo會發(fā)光；第三，輪轂有新款式可供選擇。

尾部的變化比較小，最大的變化是邁騰的英文字母被移到了大眾Logo下面，和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣，是對輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的致敬。另外尾燈中間的白色橫條進一步減少，然后增加了流水轉向燈。底部的兩根鍍鉻排氣管現(xiàn)在由鍍鉻條連接，這樣整車底部從前到后就有一圈完整的鍍鉻條，整車的整體性會更強。

內部關鍵詞:互聯(lián)

內飾一落座，就能明顯感覺到氣氛的變化。白色的座椅配有氛圍燈，整個內飾的檔次感頓時感覺出了b級車的味道。

說到座椅，其實座椅的技術也發(fā)生了變化。我覺得用豪華車上常見的鉆石格子設計，對提升檔次感有很大的幫助。

然后是祖?zhèn)鞯?a class="cmsLink askLink" >高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）方向盤?，F(xiàn)在已經升級到第二代了。從握感來看，會比以前更貼身(老款會感覺薄一點)，款式也變得時尚了一點。

不過儀表盤好像有點退化，從非常高清漂亮的全液晶儀表盤到宋探索上類似的風格，清晰度都不如老款。

另外空音控面板也變成了全觸控風格；全車USB接口也換成了Type-C接口。

邁騰認為這次內飾最大的變化是采用了全新的互聯(lián)系統(tǒng)。但從我的實際體驗來看，更像是雙系統(tǒng)(一套原生，一套安卓):如果按下頂部菜單，會是我們熟悉的流行的傳統(tǒng)菜單鍵；如果你按下下面的Home鍵，就會出現(xiàn)另一個類似Android的系統(tǒng)。這有一些好處。消費者可以使用熟悉的高德地圖和其他應用，但整個操作邏輯有兩套，這讓我有點困惑。原來的系統(tǒng)可以用一個手指左右滑動，而新增加的系統(tǒng)需要兩個手指才能滑動。我覺得這會給消費者的日常操作帶來邏輯上的混亂。

此外，這款改款邁騰的一大升級是，高配車型配備了L2+級(大眾自己的說法)自動駕駛輔助。其中比較有意思的一點是，它采用了電容式離手監(jiān)測方向盤，而不是很多車輛的扭矩監(jiān)測模式。對具體駕駛水平有什么提升？我們可能要到試駕后才能知道。如何理解這個大眾自己定義的L2+自動駕駛輔助？事實上，它只是比L2多了一個Travelassist功能。啟用后，無需單獨設置ACC、車道偏離輔助等功能，電腦一鍵幫你搞定。

總結:換錢對消費者還是很有吸引力的。

我覺得邁騰中期改款很有誠意，外觀和內飾的檔次感都有很大提升。此外，雖然增加的互聯(lián)系統(tǒng)在操作邏輯上比較混亂，但整體上還是方便了車主，還增加了主動安全系統(tǒng)。所以我覺得改款邁騰對消費者的吸引力很大。