與凱迪拉克共線生產(chǎn),參觀GL8上海工廠
GL8自古以來(lái)就是中國(guó)商用MPV市場(chǎng)的霸主。了解GL8的人都會(huì)知道,2013款和2014款的GL8都是上海通用沈陽(yáng)北盛工廠制造的。科魯茲(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)和科帕奇(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)也誕生在北盛工廠。
2016年11月,全新GL8問(wèn)世。別克的野心開始蔓延到家用MPV領(lǐng)域。新GL8的側(cè)面和尾部的氣場(chǎng)比前輩強(qiáng)很多,一些視角的高端感甚至不亞于Alphard。新GL8的車廂也從君越(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)中汲取靈感,營(yíng)造出一種供家庭使用的豪車氛圍。
上汽通用別克顯然對(duì)新GL8非常重視,因?yàn)?7輛GL8已經(jīng)搬到上海金橋工廠生產(chǎn)??催^(guò)劉地《參觀凱迪拉克CT6(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)工廠:隨便看隨便拍,我有信心》的同學(xué)一定印象深刻。金橋工廠是凱迪拉克CT6和XT5的制造地。GL8的銷售顧問(wèn)現(xiàn)在可以自豪地說(shuō),“這款別克MPV是和凱迪拉克一脈相承的”。
新款GL8發(fā)動(dòng)機(jī)罩和尾門由輕質(zhì)鋁合金制成。其中,車頂與側(cè)板拼接部分采用了激光釬焊技術(shù),不僅有效提高了氣密性,還帶來(lái)了更好的外觀品質(zhì)。
鋁激光釬焊應(yīng)用于新GL8全鋁尾門的裝配。通過(guò)高溫激光熔化鋁基材和填充物,連接鋁后蓋的上下板。焊接效率高,焊接速度快,連接強(qiáng)度高,外形美觀。而且焊接效率是普通焊接的300%,強(qiáng)度是普通焊接的120%。由于高溫激光焊接的安全要求,所有激光焊接區(qū)域都有全封閉的激光房進(jìn)行安全防護(hù)。
安全性方面,這一代GL8新研發(fā)的車身框架中高強(qiáng)度鋼的比例為73%,其中超高強(qiáng)度鋼占26%,車身扭轉(zhuǎn)剛度比上一代增加45%。因此,整車的安全性、NVH抑制性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都得到整體提高。
眾所周知,車身磷化是噴漆前最重要的一步。在車身金屬表面形成一層磷酸鹽,可以使車身更耐腐蝕,同時(shí)金屬與底漆的結(jié)合也更牢固。在金橋廠,“鋯膜預(yù)處理”取代了傳統(tǒng)的磷化工藝。鋯膜預(yù)處理不僅消除了預(yù)處理過(guò)程中的固體廢棄物,還節(jié)約了大量熱能,以更緊湊的工藝布局實(shí)現(xiàn)了車身更細(xì)致的表面處理,基本實(shí)現(xiàn)了無(wú)渣、低能耗、更清潔環(huán)保。
金橋工廠的涂裝車間也實(shí)現(xiàn)了100%的全自動(dòng)化率,這意味著新一代GL8的涂裝工作不再需要人進(jìn)入噴漆室。機(jī)器人可以開門、開門,配合噴涂機(jī)器人完成噴漆,可以讓噴涂質(zhì)量更穩(wěn)定、更安全、更環(huán)保。
在NVH性能方面,傳統(tǒng)廠商會(huì)使用瀝青墊片來(lái)抑制噪音和振動(dòng)。新GL8使用了大量的LASD液體隔音墊:以液體形式噴灑在車身上。LASD的成分是聚丙烯酸基樹脂,比瀝青更環(huán)保,重量更輕,隔音防振效果更好。使用LASD不僅可以提高NVH性能,還有助于解決新車內(nèi)飾異味和甲醛含量高的問(wèn)題。
在涂裝車間末端的審核區(qū),會(huì)有專人檢查油漆厚度,保證全新GL8車身的油漆光澤度,控制外觀橘皮效果,使涂裝效果達(dá)到通用最高外觀標(biāo)準(zhǔn)。
在新一代GL8裝配線上,電動(dòng)工具的利用率超過(guò)80%。通過(guò)工業(yè)以太網(wǎng)與扭矩控制系統(tǒng)(QCOS)連接,可以保證合攏緊固過(guò)程中穩(wěn)定統(tǒng)一的裝配質(zhì)量,不良品不會(huì)流出工位。此外,得益于工業(yè)以太網(wǎng)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期的數(shù)據(jù)溯源。
在總裝的核心工序——車身與底盤的結(jié)合。新GL8的裝配采用了穿網(wǎng)銷技術(shù),在前副車架和后輪軸上分別設(shè)置了四向定位銷和雙向定位銷,使得裝配精度控制在0.1mm以內(nèi),比老款提高了100%。
此外,金橋工廠的總裝車間實(shí)現(xiàn)了柔性化生產(chǎn),同一條生產(chǎn)線最多可以生產(chǎn)7款不同平臺(tái)的汽車。下一個(gè)會(huì)是凱迪拉克MPV嗎?
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