奧德賽 參考價(jià)：23.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(339條)

今年下半年上市的MPV不少，包括進(jìn)口雪鐵龍C4畢加索，預(yù)計(jì)本月14日上市。根據(jù)網(wǎng)上的預(yù)售價(jià)，價(jià)格區(qū)間在21.68萬(wàn)-26.58萬(wàn)元之間，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GL8、愛麗神。

據(jù)悉，新款畢加索采用了與大眾MQB有些類似的EMP2平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)不同車型零部件的互通。雪鐵龍的C4、C5、408等車型都出自這個(gè)平臺(tái)。EMP2平臺(tái)固定在車身前半部，通過調(diào)整車身后部可以設(shè)計(jì)出不同的車型。這個(gè)特性會(huì)讓這個(gè)平臺(tái)上的車在動(dòng)力上沒有明顯的變化。比如從書上的數(shù)據(jù)來(lái)看，C5的動(dòng)力數(shù)據(jù)和C4畢加索的很像，但兩者在駕駛上的區(qū)別只有在具體試駕后才能確定。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，這種新平臺(tái)有一個(gè)主要特點(diǎn)，可以在更高的鋼鋁強(qiáng)度比下使用，以實(shí)現(xiàn)減重。這次拍到的車型是1.6T時(shí)尚版，是7座車型中最低的。

模型整體尺寸太小，造型有爭(zhēng)議。

說到雪鐵龍，很多人認(rèn)為他的造型比較成熟穩(wěn)重，比如C5、世嘉、愛麗舍等。雖然他們?cè)谕庑紊嫌幸恍┆?dú)特的設(shè)計(jì)，但是他們一般都比較內(nèi)向。然而，新一代C4·畢加索的問世會(huì)讓所有人感到驚訝，他們不禁要問，這是走穩(wěn)健路線的同一輛雪鐵龍嗎？畢加索的新官方畫作一經(jīng)曝光，就引起了巨大爭(zhēng)議。大家對(duì)它的評(píng)價(jià)往往呈現(xiàn)兩極分化。喜歡的人覺得新款很有個(gè)性，不喜歡的人覺得太有個(gè)性了。我們這次在店里實(shí)際拍攝的模特顏色有點(diǎn)偏灰，與其前衛(wèi)的造型略顯不符，所以拍攝效果并不理想。如果換成亮色，整體效果會(huì)好很多。

1998年畢加索一出來(lái)，就定位MPV體積小，排量小；與競(jìng)品車型相比，它的尺寸毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言，在尺寸上被奧德賽和GL8甩下，但比馬自達(dá)5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）略大。好在它的受眾不是那些喜歡大尺寸的消費(fèi)者，而是一些追求小、精致、個(gè)性化的消費(fèi)者。

新款車型前臉采用LED日間行車燈和大燈分離式設(shè)計(jì)。日間行車燈被雪鐵龍的家族鍍鉻條包圍，見仁見智。光源配置表現(xiàn)中規(guī)中矩，并沒有給人帶來(lái)什么驚喜。都屬于同級(jí)正常水平。氙氣光源和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈只有在高配車型上才能看到；日間行車燈、霧燈、大燈高度可調(diào)功能是全系標(biāo)配，這是一大優(yōu)勢(shì)；前照燈清洗在整個(gè)系統(tǒng)中不可用。據(jù)了解，遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換功能在高配車型后期也可以選裝。

七座版只有兩個(gè)版本:時(shí)尚版和豪華版。高配和低配車型在很多配置上有明顯的區(qū)別。比如雙C造型的尾燈只有高配版有LED光源，低配版只有鹵素填充。

后備箱是液壓的，尾門開啟高度很高，沒有電動(dòng)尾門功能。后期只能裝高配車型，對(duì)于一些身材嬌小的女性來(lái)說非常不方便。他們不得不放下所有的財(cái)物，盡一切努力關(guān)閉尾門。用起來(lái)確實(shí)不方便。

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