薩博9-5 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

作為生物乙醇燃料汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，通用汽車公司在本次“2006年能源和動力高科技全球巡展”上向中國媒體展示了薩博生態(tài)動力汽車，體現(xiàn)了通用汽車公司在生物動力研發(fā)方面的最新技術(shù)和領(lǐng)先地位。

通用汽車是世界上生物乙醇E85(即85%乙醇+15%汽油)汽車的主要制造商之一。目前，美國道路上有150萬輛通用汽車制造的FlexFuel汽車；到2006年底，這一數(shù)字將上升到近200萬。

作為通用汽車的子公司，薩博于2005年成為首家生產(chǎn)生物乙醇燃料汽車的歐洲著名汽車制造商。在瑞典首次發(fā)布后，薩博9-5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.0t eco-kinetic汽車現(xiàn)在在德國、英國、瑞士、比利時、法國和荷蘭銷售。

目前所謂的“生態(tài)動能”主要是指從生物(如甘蔗、玉米等)中提取的乙醇。)作為燃料。與石油生產(chǎn)的汽油相比，生物乙醇在燃燒過程中向大氣中釋放的二氧化碳要少得多，二氧化碳排放量最大可比化石汽油減少90%。此外，因為它主要是從農(nóng)作物中提取的，所以它屬于可再生能源。

薩博eco-kinetic汽車不僅更環(huán)保，而且動力性能更好。因為生物乙醇的辛烷值遠(yuǎn)高于汽油(RON為104)，而且抗震性能更好，所以特別適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)。薩博生態(tài)動力汽車采用先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，充分發(fā)揮混合燃料的優(yōu)勢。其動力輸出可達(dá)180馬力(同排量汽油車型僅為150馬力)，最大扭矩為280Nm(同排量汽油車型僅為240Nm)。從靜止加速到100 km/h僅需8.5秒。

Saab 9-5生態(tài)動力汽車的另一個有價值的特點在于它的實用性。每次加油后，性能卓越的薩博Trionic發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)都能感應(yīng)到油箱中生物乙醇和汽油的混合比例，從而對發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整。這意味著薩博9-5 Eco-kinetic汽車在不使用乙醇燃料的情況下也可以使用汽油作為燃料，因此具有突出的適應(yīng)性。

補(bǔ)充我們在此次通用技術(shù)巡展中也試駕了這部薩博95生物動能車。它的操作和一般車輛沒有任何不同，引擎聲音和震動也沒有任何異樣。動力表現(xiàn)十分出色，渦輪介入時的推背力強(qiáng)勁，筆者起初還以為它是2.3渦輪增壓（實際上只是2.0升小渦輪）。由于國內(nèi)目前沒有85％這么大混合比的生物乙醇燃料供應(yīng)，此車暫時還不適用于中國。不過，中國目前有9個省市已經(jīng)試行采用10％的生物乙醇混合進(jìn)一般汽油內(nèi)進(jìn)行銷售。一般汽油發(fā)動機(jī)無須進(jìn)行任何技術(shù)改造，便可采用乙醇含量10％以內(nèi)的乙醇汽油。此舉可以為國家節(jié)約相當(dāng)一部分的石油消耗，只是生物乙醇的生產(chǎn)成本并不比汽油低，因此目前還需要國家對生物乙醇供應(yīng)商進(jìn)行補(bǔ)貼。作為一項減低對石油的消耗和依賴的有效措施，生物燃料是我國必須重視和發(fā)展的技術(shù)之一。