哈雷x48跑婚慶怎么樣
最近一直關(guān)注震哥微博的朋友一定知道他買(mǎi)了一輛哈雷X48摩托車(chē)。今天趁著震哥出差,溜進(jìn)他的車(chē)庫(kù)把這臺(tái)X48弄出來(lái)研究玩玩。呵呵呵呵...
說(shuō)到哈雷X48,可能很多人還不知道。在這里,我給大家簡(jiǎn)單介紹一下這款車(chē)。
哈雷X48的全稱是XL 1200X四十八,屬于哈雷的Sportster系列。它是哈雷公司在黑暗定制中打造的獨(dú)特車(chē)型。它被稱為“48”,因?yàn)樗且?948年安裝的經(jīng)典型號(hào)125悍馬相同的迷你油箱命名的。
X48外形設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔利落,搭載了強(qiáng)勁的1202cc Evolution發(fā)動(dòng)機(jī)(俗稱方頭發(fā)動(dòng)機(jī))。其帥氣的外形和優(yōu)異的性能讓X48深受追求風(fēng)格和品質(zhì)的車(chē)迷喜愛(ài),也是哈雷改裝愛(ài)好者經(jīng)常用來(lái)改裝的車(chē)型之一。
好了,下面簡(jiǎn)單介紹一下模型。接下來(lái),我們就沖到真格家的小車(chē)庫(kù)里去“偷車(chē)”吧!
首先不得不說(shuō),震哥真的是一個(gè)玩車(chē)的老槍。聽(tīng)說(shuō)他自從買(mǎi)了這輛車(chē)以后,晚上就在家里收拾,或者說(shuō)騎的很開(kāi)心。沒(méi)幾天,他直接去了好朋友開(kāi)的改裝店進(jìn)行改裝。震哥真的很愛(ài)車(chē)!
騎完這輛X48,在小區(qū)里找了個(gè)花園,拍了幾張好看的照片給大家!
看到這輛車(chē),最顯眼的就是那兩個(gè)囂張的“掃街”尾氣。這兩款排氣來(lái)自美國(guó)排氣品牌自由。之所以叫“掃街”排氣,是因?yàn)榕艢饪趯?duì)著地面,跑起來(lái)直接吹在地上。然而,當(dāng)?shù)孛鏉M是灰塵時(shí),應(yīng)該小心使用它們!
改裝后排氣流量增大,原本X48貼在發(fā)動(dòng)機(jī)右側(cè)的小空濾網(wǎng)風(fēng)量自然不足。所以專門(mén)改裝了一套PM空濾清器,電鍍了空濾清器頭和連接管,與發(fā)動(dòng)機(jī)外形和排氣顏色特別匹配,同時(shí)發(fā)現(xiàn)的空。
部分踏板由原來(lái)的前踏板改為中踏板。
雖然X48車(chē)身很低,很簡(jiǎn)潔,看起來(lái)很輕,但實(shí)際上這款車(chē)重達(dá)244kg,所以需要安裝防摔桿。
外觀方面,震哥也換了明亮的LED燈,個(gè)性的骨架配件和一個(gè)方便實(shí)用的皮質(zhì)側(cè)包。
看到這里,你可能會(huì)說(shuō),震哥,這車(chē)只是普通的改款,沒(méi)什么特別的?其實(shí)這款X48最重要的改裝不是外飾配件,而是特殊的行車(chē)電腦程序。
兄弟,騎著這輛車(chē)逛了一圈,發(fā)現(xiàn)比我以前騎過(guò)的改裝X48更好騎。正常騎行時(shí),動(dòng)力輸出特別平順。突然想暴躁一點(diǎn),動(dòng)力可以隨叫隨到,營(yíng)造不一樣的騎行感受。
其實(shí)這輛X48的騎行體驗(yàn)就是這么與眾不同,這要感謝幫真哥換車(chē)的好朋友,DV摩托的經(jīng)理王業(yè)。
至于王業(yè)對(duì)這輛X48做了什么,還是先把振哥的車(chē)放回車(chē)庫(kù),然后去DV摩托車(chē)改裝店了解一下吧。
據(jù)王業(yè)介紹,真格的車(chē)之所以這么好騎,是因?yàn)樗谧x取原車(chē)行車(chē)電腦信息的基礎(chǔ)上,根據(jù)整車(chē)狀態(tài)和改裝狀態(tài),重新編寫(xiě)了一套定制的行車(chē)電腦程序,同時(shí)也理解了真格對(duì)這款車(chē)騎行體驗(yàn)的訴求,讓這款X48瞬間與眾不同。
此外,王業(yè)還為這款車(chē)改裝了Acc點(diǎn)火線圈。該點(diǎn)火線圈直接安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上。這種Acc點(diǎn)火線圈與原來(lái)的高壓包接線形式相比,有助于提高火花塞的點(diǎn)火效率。
震哥,這臺(tái)X48的電腦程序和點(diǎn)火效率都很完美。車(chē)會(huì)不會(huì)很難騎?難怪震哥當(dāng)時(shí)笑得那么燦爛。
和王業(yè)談完振哥的車(chē)后,我們一起聊了一會(huì)兒。事實(shí)上,王業(yè)是V型雙引擎摩托車(chē)的粉絲。他一直專注于研究V雙引擎計(jì)算機(jī)程序,也是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的可以編寫(xiě)V雙引擎驅(qū)動(dòng)計(jì)算機(jī)程序的高手。
就個(gè)人而言,王業(yè)認(rèn)為駕駛電腦程序在汽車(chē)改裝過(guò)程中非常重要。畢竟原來(lái)的電腦程序有很多局限性。如果把這些局限合理的打開(kāi)或者改變,不僅動(dòng)力會(huì)變大,車(chē)也會(huì)變得更平順。
說(shuō)到刷行車(chē)電腦,啟封電源,可能很多人會(huì)問(wèn)這樣會(huì)不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。其實(shí)這個(gè)觀點(diǎn)是對(duì)的,但是大家都明白可能會(huì)有一些問(wèn)題。關(guān)于這一點(diǎn),我專門(mén)問(wèn)過(guò)王業(yè)。其實(shí)刷行車(chē)電腦確實(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有影響。但相對(duì)于只修改排氣和進(jìn)氣電腦而不刷行車(chē)電腦,修改后根據(jù)車(chē)輛狀態(tài)編寫(xiě)新的程序,可以大大增加發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。此外,還可以通過(guò)更換發(fā)動(dòng)機(jī)中的高性能離合器片和鍛件來(lái)增加強(qiáng)度,保證發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。
剛才我提到了排氣和進(jìn)氣的改裝。其實(shí)現(xiàn)在我們很多車(chē)迷都有一個(gè)很大的誤區(qū),就是改裝排氣和進(jìn)氣是為了聲音和美觀,而忽略了改裝車(chē)整體狀態(tài)和行車(chē)電腦數(shù)據(jù)的匹配程度。這樣的改裝不僅會(huì)降低剛才說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命,還會(huì)造成油耗增加、動(dòng)力損失、積碳、磨損增加等問(wèn)題。在這里也要提醒大家,以后一定要注意。
說(shuō)起摩托車(chē)駕駛電腦程序,王業(yè)跟我聊了很多。他甚至花了很多錢(qián)去研究印度偵察兵摩托車(chē)的電腦程序。這種對(duì)摩托車(chē)駕駛電腦程序的癡迷真的讓我佩服。在別人眼里,大家都不理解他為什么那么執(zhí)著,但他卻那么孜孜不倦的堅(jiān)持,堅(jiān)持寫(xiě)出最好的程序,給所有的摩托車(chē)朋友帶來(lái)不一樣的騎行體驗(yàn)。
震X48哥這一天的“偷騎”到此結(jié)束。希望發(fā)稿當(dāng)天能留在蘿卜報(bào)道,哈哈哈哈!
許多蘿卜聚在一起參加一個(gè)會(huì)議
喜歡摩托車(chē)、V雙擎、哈雷的朋友們可以談?wù)勀銈儗?duì)刷行車(chē)電腦的看法嗎?你會(huì)體驗(yàn)嗎?
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