凱越 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5766條)

各位頭條朋友好，文哥來了。

最近我們店里來了一輛別克凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。凱越作為別克品牌曾經(jīng)銷售過的轎車，在中國市場有著非常傲人的市場表現(xiàn)。所以今天我們就來看看這款車。

對汽車一竅不通的人會(huì)以為凱越是漂洋過海來到中國的美國車。但是稍微對汽車感興趣的人都應(yīng)該知道，凱越其實(shí)就是我們韓國鄰居大宇的萊塞蒂。通用汽車當(dāng)年收購了破產(chǎn)的大宇，然后將這款車引入中國市場。

說完了凱越的來歷，再來看我們今天的主角。這是一輛2013年行貨的低配自動(dòng)凱越，外觀自然熟悉。從2008年換錢開始，這個(gè)樣子就稍微改了一下，然后一直賣到了2016年。

車的側(cè)面造型很有時(shí)代感，沒有凌厲的輪廓線條，也沒有凌厲的腰線。非常謙虛簡單。

燈光方面，凱越的表現(xiàn)還是比較厚道的，不僅近光燈有鏡片，低檔車上的霧燈也不是簡單的搭配。但在2015年的小改款中，取消了霧燈。

鏡頭外圈還有一個(gè)藍(lán)色的裝飾環(huán)，也是那個(gè)時(shí)期別克車的標(biāo)志之一。

尾燈造型為方形，但2013款LED剎車燈被取消，換成了鹵素?zé)襞?，有點(diǎn)不合理。

輪胎規(guī)格185/65R14，雖然輪轂小了點(diǎn)，但好在是鋁合金材質(zhì)，剎車都是碟剎。這比同期的低配捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)實(shí)多了。

凱越的內(nèi)飾顏色有深有淺，中間是銀色的塑料裝飾。整體觀感優(yōu)雅干練。儀器采用軟塑料，手感遠(yuǎn)高于硬塑料。但是凱越的儀表盤開裂，市場反饋很多，所以很多凱越車主都重新包裝了儀表盤。

凱越的車門儲(chǔ)物槽是我最不喜歡的。開口太小，放不下更大的東西，更別說水瓶了。

座椅可以六向調(diào)節(jié)，方向盤上下。我們車的前車主是真皮座椅，但不知道為什么要留兩個(gè)這么大的方孔。

電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)區(qū)放在方向盤左側(cè)，旁邊有燈光高度調(diào)節(jié)旋鈕。下面是一個(gè)相當(dāng)大的小抽屜。

前排座椅中央有兩個(gè)杯架，后排有兩層中央扶手箱。之前凱越杯架里面有限量的杯架，外面有窗簾，但是這里取消了。

如果說零星的小簡單搭配讓人失望，那么在傳動(dòng)環(huán)節(jié)，換凱越也算是扳回一城了。它采用的是六速自動(dòng)變速箱，比之前的4AT要好很多。

手動(dòng)空旋鈕手感相當(dāng)細(xì)膩，下儲(chǔ)物盒蓋板的阻尼也恰到好處。感覺別克品牌的基因在這款韓系車上還是有體現(xiàn)的。

自發(fā)光儀設(shè)計(jì)簡潔，紅藍(lán)搭配不難看。中間的小屏幕其實(shí)可以顯示平均油耗，再也不用記錄里程來計(jì)算油耗了。

手套箱下面有一個(gè)長長的儲(chǔ)物槽，用來放雨傘。

凱越后排比前排溫暖，2600mm的軸距也是那個(gè)時(shí)代主流緊湊型車的合格表現(xiàn)。從目前來看，這個(gè)后排足以滿足一家三口的用車需求。

但如果說有什么舒適配置的話，也只有這個(gè)煙灰缸了。

手柄旁邊有一個(gè)小掛鉤，是另一個(gè)小的安慰物。

后備箱空房間也夠大。畢竟是轎車，深度足夠。后排座椅可以按比例放倒，也是一個(gè)很好用的小功能。

行李箱內(nèi)側(cè)有一個(gè)緊急逃生把手。如果車輛落水或發(fā)生其他緊急情況，您可以從后排進(jìn)入后備箱逃生。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是全新的動(dòng)力總成。最大功率:113馬力/6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩:141牛米/4000轉(zhuǎn)/分。有了六速自動(dòng)變速箱，最明顯的變化自然是更經(jīng)濟(jì)的油耗。

凱越的駕駛視野不錯(cuò)。a柱稍微擋住了視線。轉(zhuǎn)彎時(shí)要多注意前后探頭。新6AT的性能肯定比老款4AT變速箱好，但是沒有達(dá)到大眾1.6L 6AT的平順性。無論是響應(yīng)速度還是換擋沖擊都可以提升空。

儀表中的ECO指示燈會(huì)在車輛油耗較低時(shí)自動(dòng)亮起，但這與很多車輛上提供的ECO節(jié)能按鈕完全不同。

凱越的駕駛質(zhì)感在同價(jià)位車型中還是不錯(cuò)的，畢竟舒適性是它的賣點(diǎn)之一。

凱越的生產(chǎn)周期長達(dá)13年，期間外觀換一次，動(dòng)力總成換一次。如此“偷懶”的車型，268萬的銷售業(yè)績，著實(shí)讓其他車企眼紅。

即使到了生命周期的末期，老款凱越的年銷量也在20萬以上。以其適中的外觀，體面的內(nèi)飾，同價(jià)位中相對較高的配置，贏得了消費(fèi)者的青睞。

通用在2016年凱越月銷量還在1萬輛的時(shí)候，就果斷停產(chǎn)了這款搖錢樹車型。這個(gè)市場充斥著英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），決策前期市場表現(xiàn)良好。然而，當(dāng)通用汽車向市場推出小排量渦輪和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，別克在一次操作后就徹底敗在了緊湊型車市場上。

最后是一個(gè)買車的小建議。在二手車市場，2013年改款自動(dòng)凱越的價(jià)格在3萬元以上。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間買一輛凱越也是明智的選擇。保養(yǎng)價(jià)格不高，日常油耗也不會(huì)讓人撓頭。如果選擇同等價(jià)位的德系車或者日系車，就要放松一下生活了。如果是之前的4AT版本，價(jià)格會(huì)便宜很多。想買手動(dòng)擋的話，2011年左右還沒降價(jià)的車型最值得買，價(jià)格也最實(shí)惠。

好，我是文哥。下次再見。