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一、曲軸位置傳感器的功能和結(jié)構(gòu)

1.曲軸位置傳感器的功能

曲軸位置傳感器(CPS或CKP)，又稱發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器，是發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。其作用是采集曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，輸入ECU，確定噴油順序、噴油正時、點火順序和點火正時。然后，根據(jù)信號監(jiān)測到的曲軸轉(zhuǎn)角的波動，可以判斷發(fā)動機(jī)是否失火。

2.曲軸位置傳感器的類型

目前汽車曲軸位置傳感器的主流是磁脈沖曲軸位置傳感器，一般安裝在變速器殼體內(nèi)靠近飛輪的位置，如下圖所示。還有霍爾式曲軸位置傳感器，一般安裝在曲軸前端曲軸皮帶輪旁邊的位置，也安裝在曲軸末端飛輪旁邊的變速器殼上?，F(xiàn)在不是主流。另一種是光電曲軸位置傳感器，現(xiàn)在已經(jīng)基本淘汰。

曲軸位置傳感器的安裝位置

1-多極傳感器輪；2-插頭；3—曲軸位置傳感器

3.磁脈沖曲軸位置傳感器的結(jié)構(gòu)

脈沖式曲軸位置傳感器通過螺釘固定在發(fā)動機(jī)氣缸體上，由永磁體、線圈和插頭組成。線圈為信號線圈，永磁體設(shè)有磁頭，與信號轉(zhuǎn)子相對安裝，磁頭與導(dǎo)磁板連接形成磁路(下圖)。

二。曲軸位置傳感器的工作原理

發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)讀取的信號計算發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。為了正常啟動發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)控制單元檢查是否滿足以下條件:來自曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號沒有錯誤；這兩個信號必須在指定的時間序列中識別。該步驟稱為同步過程，僅在車輛啟動時執(zhí)行。首先，同步使發(fā)動機(jī)控制單元能夠正確控制燃油噴射。車輛不同步時無法啟動。

如果在發(fā)動機(jī)起動時(曲軸第一次轉(zhuǎn)動時)曲軸位置傳感器的信號丟失，或者識別到無效同步，將立即開始診斷。此時，將讀取凸輪軸位置傳感器信號。如果讀取了凸輪軸上的12個齒面，但故障仍然存在，則會存儲一個故障。一旦運(yùn)行的發(fā)動機(jī)沒有收到曲軸位置傳感器信號，或者沒有有效的同步，就會開始確認(rèn)故障。

曲軸位置傳感器

1軸傳感器；2-多極傳感器輪；3插頭連接器

曲軸位置傳感器的特征線

從高相到低相的轉(zhuǎn)變標(biāo)志著磁場的變化。這些變化在發(fā)動機(jī)控制單元中進(jìn)行計數(shù)。兩個磁場切換之間的偏差為6°曲柄角。

曲軸位置傳感器(特性曲線)

1-信號曲線(系統(tǒng)內(nèi)部計算)；2-多極傳感器輪；3—參考信號

曲軸位置傳感器信號

1—曲軸位置傳感器的參考信號；曲軸位置傳感器的雙信號曲線

曲軸位置傳感器參數(shù)

三、曲軸位置傳感器電路

一個

磁性曲軸位置傳感器電路

(1)電路連接

發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，曲軸位置傳感器出現(xiàn)故障時，信號會中斷，發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中無法啟動或立即熄火。此時，ECU可以診斷故障并存儲故障代碼。

維護(hù)圖:

如下圖所示，大眾磁感應(yīng)曲軸位置傳感器的端子T3i/2是傳感器之一，與ECU的端子T80/64相連；端子T3i/3接ECU端子T80/53；端子T3i/1是屏蔽線端子，在發(fā)動機(jī)線束中接地。

曲軸位置傳感器相關(guān)電路

G2-冷卻液溫度傳感器；G28—曲軸位置傳感器(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器)；G61—爆震傳感器1；G62—冷卻液溫度傳感器；J361—發(fā)動機(jī)控制單元；T3i-3芯黑色插頭；T4y—4芯黑色插頭；T10f—10芯灰色插頭；T80-80芯黑色插頭；

20—發(fā)動機(jī)線束中的接地連接(傳感器接地)

(2)電路檢測

◆電阻檢測

關(guān)閉點火開關(guān)，拔下傳感器連接器，測試傳感器上端子3和端子2之間的電阻，應(yīng)為4501000ω。如果電阻為無窮大，則信號線圈存在斷路，應(yīng)更換傳感器。檢查傳感器上的端子T3i/3或端子T3i/2與屏蔽線上的端子T3i/1之間的電阻，電阻值應(yīng)為無窮大。如果電阻不是無窮大，應(yīng)更換傳感器。

◆輸出電壓檢測

當(dāng)線路連接正常，發(fā)動機(jī)用萬用表交流電壓運(yùn)轉(zhuǎn)時，測量端子T3i/3或端子T3i/2之間的電壓。電壓在0.2 ~ 2V范圍內(nèi)波動。

◆檢查曲軸位置傳感器和ECU之間的連接線束

分別測試T3i/2的T80/64端子與ECU之間、T3i/3的T80/53端子與ECU之間、T3i/1端子與發(fā)動機(jī)線束中的電源線之間的電阻值，電阻值不得超過1.5ω。如果電阻無窮大，說明有斷線。