2018全新天籟優(yōu)惠多少錢
第七代天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)自上市以來并不火爆。可能大家都沒想明白到底發(fā)生了什么。為了賣出去,經(jīng)銷商不得不大賺一筆來維持銷量,這對消費者來說其實是好事。
2019年天籟年銷量98549輛,雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)223706輛,凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)185245輛。相比雅閣和凱美瑞,天籟的成績確實差強人意。
不過仔細想想,雅閣1.5T版的價格區(qū)間是17.98-22.98萬元,天籟2.0自吸版的價格區(qū)間是17.98-19.98元,兩者可謂是競爭對手。但是作為現(xiàn)在的中青年主力消費者,在試駕天籟和雅閣的時候,一腳油門就把天籟2.0自吸版打掉了,天籟2.0版的舒適性和平滑性都不是現(xiàn)在的主力消費者。
相信雅閣1.5T也給凱美瑞帶來了壓力。凱美瑞推出的2.0版本售價區(qū)間為17.98-19.98萬元,對天籟又是一次打擊。
從消費者的角度來說,“追漲不追跌”也是一種常見的消費心理。當一款車的銷售業(yè)績不好的時候,大家都會理所當然的認為這款車有問題。
從日產(chǎn)的品牌來看,這兩年去日產(chǎn)4S店逛的時候,感覺經(jīng)銷店的服務管理不如以前了,有些規(guī)范和操作流程被忽略了,往往能打動用戶。利用服務優(yōu)勢彌補部分產(chǎn)品不足也是一種策略。建議日產(chǎn)從服務經(jīng)驗入手,使用更專業(yè)、更高水平的銷售/服務顧問來促進銷售。
從產(chǎn)品上看,天籟2.0L自吸版的優(yōu)勢不是特別強,但是2.0T版的價格偏高。還是要以價格優(yōu)勢提前贏得更多消費者的選擇,然后通過消費者體驗產(chǎn)品后的良好口碑進行傳播,進一步擴大市場份額。
因此,降低價格是唯一的辦法。近日咨詢?nèi)债a(chǎn)4S店,天籟2.0T XL上AD1智能領航版優(yōu)惠幅度高達3.7萬元,還可享受7000元置換補貼。這款車指導價22.98萬,優(yōu)惠后票價19.28萬。7000元置換補貼,性價比極高。
現(xiàn)款天籟長4901mm,寬1850mm,高1447mm,軸距2825mm。相信天籟在空之間的體驗和乘坐舒適性會讓大部分消費者滿意。
2.0T版本的天籟KR20可變壓縮比發(fā)動機,額定功率185kW,最大扭矩380Nm。配合全新智能XTRONIC CVT無級變速器(帶八速撥片換擋模式),0-100km/h加速時間約為6.5秒,官方綜合工況油耗數(shù)據(jù)為6.6L/100km。在實際使用中,天籟的2.0T的油耗表現(xiàn)超出了很多人的預期。燃料
還有很多車友擔心2.0T可變壓縮比發(fā)動機是否容易損壞。對于天籟2.0T可變壓縮比發(fā)動機,簡單理解就是在發(fā)動機中增加一套曲軸連桿總成,控制活塞升程,實現(xiàn)可變壓縮比。想法相當巧妙,但結(jié)構(gòu)確實不復雜。只要曲軸連桿組件保養(yǎng)得好,一般不會損壞。
關于變速箱,有些消費者可能會想:380Nm這么強大的輸出,CVT能撐得住嗎?對此,車友可參考相關投訴案例:
搜索日產(chǎn),天籟,變速器。16起相關案例中,投訴天籟2.0T CVT變速箱的不多,投訴英國菲尼迪QX50變速箱的也不多。
對于天籟2.0T版的動力傳動系統(tǒng)和英國菲尼迪QX50的動力傳動系統(tǒng),這里就不做詳細說明了。感興趣的車友可以自行搜索了解一下。
天籟雖然一直以舒適性為主,但為了迎合年輕消費者的喜好,也對駕駛操控進行了改進。麥弗遜式獨立前懸掛帶脈沖阻尼回位彈簧,梯形控制臂多連桿獨立后懸掛單缸減震器。經(jīng)過日產(chǎn)的精心調(diào)教,這一代天籟與之前的天籟有很大不同。
綜合評論:
從優(yōu)惠幅度來看,現(xiàn)階段天籟2.0T XL上AD1率先享受先導版,指導價22.98萬,優(yōu)惠力度3.7萬到7千置換補貼。
如果想追求更高的性價比,天籟2.0T XL智能領版也可以,指導價21.68萬元。對于這個配置,我并不介意LED大燈,車頭也沒有配備倒車雷達探頭。其余配置都令人滿意,但考慮到與更高級別的配置的價格差異,這款也不在考慮之列。
對于購車預算在20-25萬的消費者來說,車輛運輸?shù)囊饬x更為重要。所以,站在高性價比,看優(yōu)惠力度來做選擇,這是人之常情。還可以免去用車時加機油、乳化機油的麻煩。當然,這樣更好,你不覺得嗎?
如果買一輛預算25萬左右的車,3.7萬、7千的優(yōu)惠對你有吸引力嗎?
注:文中圖片來自網(wǎng)絡,刪除。即興創(chuàng)作是無法修改的。如有錯漏,敬請諒解。
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