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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

大家都知道剎車的重要性，但真正知道的人很少。比如下面這些問題，能回答的人不多。

有哪幾種剎車？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？如何選擇？為什么剎車會(huì)有噪音？可以避免嗎？不同類型的制動(dòng)器可以組合使用嗎？

答不上來也沒關(guān)系(不然為什么一定要胖？)今天就來詳細(xì)說說吧。

一個(gè)

有哪幾種剎車？

現(xiàn)在市面上電動(dòng)車的剎車主要分為輪轂剎車和碟剎。如果你把騎行中的輪胎想象成一個(gè)快速轉(zhuǎn)動(dòng)的臉盆，那就把我們的手想象成剎車。

雙手握住臉盆內(nèi)壁，通過摩擦使旋轉(zhuǎn)的臉盆停止，就是輪轂制動(dòng)。

用一只手握住臉盆的邊緣讓它停下來就是碟剎。是不是很生動(dòng)？

二

輪轂制動(dòng)和盤式制動(dòng)哪個(gè)好？

就制動(dòng)性能而言，盤式制動(dòng)器比輪轂制動(dòng)器好。但總的來說，兩者各有利弊。

輪轂制動(dòng)力強(qiáng)，價(jià)格相對(duì)優(yōu)惠。而普通輪轂制動(dòng)器的剎車片一般都是石棉材質(zhì)，散熱慢，容易磨損，不適合高頻制動(dòng)。

而且由于制動(dòng)力是非線性的(制動(dòng)線性是指制動(dòng)力隨著手捏制動(dòng)力的增加而均勻增加)，控制制動(dòng)會(huì)比較困難。

相比輪轂制動(dòng)器，盤式制動(dòng)器散熱更好，熱衰減更少，制動(dòng)線性度容易控制，不怕頻繁制動(dòng)。但由于盤式制動(dòng)器的外部結(jié)構(gòu)，制動(dòng)器露在外面，所以在泥濘的石子路上騎行時(shí)容易陷入石子中，產(chǎn)生騎行時(shí)的噪音。此外，盤式制動(dòng)器的價(jià)格高于輪轂制動(dòng)器。

針對(duì)普通輪轂制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器各自的缺點(diǎn)，綠源升級(jí)推出了陶瓷制動(dòng)器和高精度一體式盤式制動(dòng)器。

其中陶瓷剎車有兩個(gè)重要的升級(jí)。一種是剎車片的材質(zhì)，由普通石棉材質(zhì)升級(jí)為更耐磨的陶瓷復(fù)合材料，使用壽命延長5倍。

二是內(nèi)部傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，普通輪轂制動(dòng)器采用扁榫結(jié)構(gòu)擴(kuò)大剎車片，制動(dòng)很費(fèi)力。陶瓷剎車采用滾輪省力結(jié)構(gòu)，通過齒輪傳動(dòng)，剎車更輕松，剎車距離縮短30%。

陶瓷制動(dòng)器推薦型號(hào)-MMT

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高精度綠源一體式盤式制動(dòng)器采用一體成型技術(shù)，精度更高，制動(dòng)盤不易跑偏。剎車時(shí)摩擦均勻，避免局部摩擦和異物侵入，剎車時(shí)不會(huì)有噪音。制動(dòng)器的性能和使用壽命提高，幾乎不需要維護(hù)調(diào)整。

三

剎車可以組合使用嗎？

當(dāng)然可以。而且根據(jù)前后輪剎車的組合，我們還可以分為聯(lián)動(dòng)剎車和非聯(lián)動(dòng)剎車。

聯(lián)動(dòng)制動(dòng)簡稱CBS，液壓聯(lián)動(dòng)制動(dòng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于高性能摩托車。將綠源CBS的基本原理與陶瓷制動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，成功開發(fā)了機(jī)械聯(lián)動(dòng)陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)輪轂制動(dòng)器的聯(lián)合制動(dòng)。

陶瓷聯(lián)動(dòng)制動(dòng)應(yīng)用于低速電動(dòng)兩輪車產(chǎn)品，可有效實(shí)現(xiàn)單手制動(dòng)和前后輪同時(shí)平衡制動(dòng)的效果。形象地稱為“一剎兩?！?，在雨雪天氣路面濕滑時(shí)，能有效避免側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象的發(fā)生。

陶瓷聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器推薦型號(hào)-JBC

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非聯(lián)動(dòng)制動(dòng)器一般有前后雙輪轂制動(dòng)器、前盤后輪轂制動(dòng)器和前后雙盤制動(dòng)器。

綠源電動(dòng)車將前輪采用高精度集成盤式制動(dòng)器，后輪采用陶瓷制動(dòng)器的配置組合稱為“前盤式后陶瓷”。受車輛結(jié)構(gòu)的限制，聯(lián)動(dòng)陶瓷制動(dòng)器無法應(yīng)用于部分車輛。在這些車型上，綠源采用了“前盤后陶瓷”的組合，充分發(fā)揮了前輪高精度一體式盤式制動(dòng)器的優(yōu)良制動(dòng)性能，有效利用了后輪陶瓷制動(dòng)器的高耐磨、抗泥沙、易調(diào)節(jié)等優(yōu)點(diǎn)。，在制動(dòng)性能、使用壽命和制動(dòng)穩(wěn)定性方面達(dá)到理想狀態(tài)。

前菜后陶推薦車型-MH5

點(diǎn)擊圖片進(jìn)入綠源旗艦店。

四

后輪為什么不也用高精度集成盤式制動(dòng)器？

可能有用戶看了上面第一道菜和第二道陶的介紹后會(huì)問這個(gè)問題。那是因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí)前輪承擔(dān)了70%左右的制動(dòng)力，而后輪的抓地力相對(duì)較小。在路滑、下坡等情況下。，后輪抓地力明顯下降。如果后輪使用同樣的盤式制動(dòng)器，不僅制動(dòng)效率低，還容易發(fā)生抱死、甩尾等事故。所以“前菜后陶”的剎車組合才是符合大部分電動(dòng)兩輪車使用場景的合理配置。

剎車的介紹到此為止?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇。如果你還有其他問題，請(qǐng)?jiān)谙旅媪粞浴?p>