卡友討厭油耗。短短幾分鐘就能把卡車(chē)上幾千塊錢(qián)的柴油空。隨著路上劉國(guó)卡車(chē)數(shù)量的增加，這群盜竊團(tuán)伙把目光投向了價(jià)格昂貴、價(jià)值更高、來(lái)錢(qián)更快的劉國(guó)后處理系統(tǒng)。

如今不僅小偷盯上了后處理，就連失主本人也沒(méi)放過(guò)。一些卡友為了快速返璞歸真，在劉國(guó)LNG新車(chē)上牌后，把三元催化器拆下來(lái)，根據(jù)里面的貴金屬含量，以3-5萬(wàn)元不等的價(jià)格出售。這次手術(shù)徹底震驚了我。

國(guó)六LNG三元催化器 含有多種貴金屬

為什么6輛LNG車(chē)上的三元催化器那么貴？首先，我們來(lái)看看LNG卡車(chē)是如何達(dá)到國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的。與國(guó)六燃油車(chē)不同的是，LNG卡車(chē)沒(méi)有DOC、DPF等后處理裝置，顆粒物排放幾乎為零，主要通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)等效燃燒EGR三元催化的技術(shù)路線實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

其中最重要的是三元催化轉(zhuǎn)化器，可以催化HC碳?xì)浠衔?、NOx氮氧化物、CO一氧化碳等。在尾氣中通過(guò)貴金屬涂層如鉑鉑/鈀鈀/銠。

其實(shí)中國(guó)第五階段也有這些貴金屬元素，只是整體比例不高，價(jià)格也沒(méi)有那么夸張。但是來(lái)到中國(guó)第六階段后，三元催化中的貴金屬含量增加了很多，價(jià)格也上漲了。

鉑、鈀、銠比眾所周知的黃金更貴，也是市場(chǎng)上的硬通貨。里面的貴金屬含量根據(jù)不同的型號(hào)和廠家不同，出廠價(jià)從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)不等。

拆除后處理 需刷一套新的程序

中國(guó)LNG卡車(chē)之所以比中國(guó)國(guó)家五年計(jì)劃時(shí)期貴，除了升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要體現(xiàn)在后處理上。所以有些卡友干脆一勞永逸的把三元催化器拆了，賣(mài)3-5萬(wàn)，換個(gè)新殼，同時(shí)刷個(gè)新發(fā)動(dòng)機(jī)程序，重新上路。

另外這里還提到，去掉后處理系統(tǒng)后，需要刷一套引擎程序，屏蔽后處理的傳感器信號(hào)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是繞過(guò)煙囪，不讓ECU檢測(cè)到后處理系統(tǒng)的異常和限速、限矩的情況。

如果車(chē)主私自拆解，去路邊作坊或者專(zhuān)門(mén)做三元催化器的黑拆解廠，那里的工作人員會(huì)一起刷相關(guān)手續(xù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，可以說(shuō)是一條龍服務(wù)。但是，如果在戶(hù)外被小偷光顧，就很麻煩了。只能低速走到附近的修理廠或者轉(zhuǎn)移到安全的地方等待救援。

新的產(chǎn)業(yè)鏈誕生 購(gòu)車(chē)套路也有新花樣

對(duì)于盜竊團(tuán)伙來(lái)說(shuō)，一套后處理的價(jià)格勝過(guò)偷幾十個(gè)油箱。它不僅更容易，而且更有利可圖。而且現(xiàn)在的LNG后處理就像一個(gè)油箱，暴露在外面，沒(méi)有任何保護(hù)措施，很容易被盜。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，劉國(guó)投入了更多的成本，如果賣(mài)掉，可以快速“回血”，不再擔(dān)心被偷。

這些都催生了一個(gè)新的倒賣(mài)和后期加工的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。剛從新車(chē)上拆下來(lái)的三元催化器折算成相應(yīng)的價(jià)格賣(mài)給拆解廠。他們會(huì)對(duì)里面的貴金屬涂層進(jìn)行過(guò)濾提煉，從而獲得鉑、鈀、銠等稀有金屬，然后出售獲利。

現(xiàn)在只要是網(wǎng)上搜索，都能找到大量回收三元催化的高價(jià)廣告，價(jià)格從5萬(wàn)到10多萬(wàn)不等。與此同時(shí)，新的購(gòu)車(chē)套路也出現(xiàn)了。原來(lái)首付12萬(wàn)元的劉國(guó)燃?xì)廛?chē)，只要車(chē)主承諾買(mǎi)了后賣(mài)掉三元催化器，會(huì)馬上返現(xiàn)7萬(wàn)元，只需付5萬(wàn)元。你會(huì)激動(dòng)嗎？

或面臨高額罰款 年審質(zhì)保也很麻煩

車(chē)輛還是貼著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上，排放量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)。我們開(kāi)車(chē)上路也可能會(huì)面臨各種各樣的問(wèn)題。比如車(chē)輛經(jīng)過(guò)尾氣檢測(cè)裝置時(shí)，拍照可能會(huì)被罰款。如果是環(huán)衛(wèi)部門(mén)抽查，發(fā)現(xiàn)你有故意拆除的時(shí)候，可能會(huì)罰款，可能會(huì)處以高額罰款。

除了以上問(wèn)題，車(chē)輛二手出售時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)沒(méi)人要的情況，很難轉(zhuǎn)手。其次，如果你的新車(chē)壞了，雖然在保修期內(nèi)，但是因?yàn)槿呋饕呀?jīng)拆了，服務(wù)站可能會(huì)以此為由拒絕相應(yīng)的售后保修。

最后，三元催化器拆下后，如果后期過(guò)戶(hù)查得嚴(yán)，黃牛查車(chē)就不容易了。而且如果后期在路上有徹查，可能很難前行。

●編者按:

現(xiàn)在貨運(yùn)行業(yè)強(qiáng)度大，運(yùn)價(jià)低，結(jié)算難。卡車(chē)司機(jī)面臨著巨大的生存壓力。當(dāng)務(wù)之急是降本增效，想方設(shè)法增加收入。但是，把三元催化器或者其他部件拆了再賣(mài)原價(jià)，肯定不是一個(gè)正確合理的方法。后續(xù)無(wú)論是在路上還是質(zhì)?；蚰陮徠陂g，都可能面臨各種問(wèn)題。

所以，卡友們一定要謹(jǐn)慎，不要私自拆卸三元催化器，我們也不建議你們這么做。(文/龔義新)